Kettler Quadriga Town & Country Comp C 2025
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Kettler Quadriga Town & Country Comp C 2025
Wenn du ein vielseitiges Trekking-E-Bike suchst, das sowohl asphaltierte Pendelstrecken als auch ruppige Waldwege meistert — und dabei einen Motor mit Reserven für Gepäck und Anstiege mitbringt — landest du schnell beim Kettler Quadriga Town & Country Comp C. Mit Bosch Performance Line CX Smart System, 750 Wh Akku und einer Shimano XT LinkGlide positioniert sich das Pedelec zwischen klassischem Trekkingrad und SUV-E-Bike. Die UVP liegt bei 4.499 Euro, aktuell bekommst du es unter 2.800 Euro — ein Preis, der Konkurrenten wie das Cube Kathmandu Hybrid ONE oder das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + direkt in den Ring fordert.
Bosch CX mit 85 Nm — Reserven für steile Anstiege mit Gepäck
Der Bosch Performance Line CX Smart System liefert 85 Nm Drehmoment — im Trekking-Segment die Oberklasse. Das bedeutet konkret: Steigungen von 15 Prozent schaffst du mit vollen Satteltaschen ohne zu schwitzen, und auch auf Feldwegen mit losem Untergrund findet der Motor Traktion. Der Drehmomentsensor (misst, wie stark du auf die Pedale drückst) reagiert direkt auf deinen Krafteinsatz, statt nur deine Trittfrequenz abzufragen — das Fahrgefühl bleibt natürlich, auch wenn du den Turbo-Modus abrufst. Die Schiebehilfe packt den beladenen Quadriga auch bergauf über die Treppe zum Radkeller.
750 Wh im Unterrohr — realistisch 80 bis 130 km
Der Bosch PowerTube 750 sitzt vertikal im Unterrohr und ist entnehmbar. Das 4-Ampere-Ladegerät füllt den Akku in etwa sechs Stunden — kein Turbolader, aber über Nacht unproblematisch. Realistisch kommst du im Eco- bis Tour-Modus auf 100 bis 130 km, mit viel Turbo und Steigungen eher 70 bis 80 km. Die Herstellerangabe von 150 km erreichst du nur unter Idealbedingungen.
Shimano XT LinkGlide und Tektro-4-Kolben vorne
Die Shimano Deore XT M8130 LinkGlide ist eine Kettenschaltung, die speziell für den Verschleiß an E-Bikes entwickelt wurde — die Ritzel halten laut Shimano bis zu dreimal länger als bei klassischen Gruppen. Das zahlt sich aus, wenn du jährlich über 5.000 km fährst. Die Tektro HD-T532 mit 4-Kolben vorne und 2-Kolben hinten plus 180-mm-Scheiben bremst souverän, auch mit 20 kg Gepäck auf dem Träger. Die SR Suntour Mobie35 Air mit 100 mm Federweg ist eine Luftfedergabel — du kannst sie auf dein Körpergewicht einstellen und damit Wurzeln oder Kopfsteinpflaster deutlich entschärfen. Das Bosch Kiox 300 liefert Navigation per eBike Flow App. Mit 28 kg ist der Quadriga allerdings kein Leichtgewicht — der 3. Stock ohne Aufzug wird zum Kraftakt.
Vergleich: Cube Kathmandu ONE 800 und Kalkhoff Endeavour 5
Das Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 wurde von MYBIKE 2025 zum Testsieger bei Touren-E-Bikes gekürt und bietet mit 800 Wh sogar noch mehr Akkukapazität, dafür aber nur eine Shimano Cues statt XT und einfachere MT200-Bremsen. Wer viel mit Gepäck fährt und lange Abfahrten hat, profitiert beim Kettler von den Tektro-4-Kolben-Bremsen vorne und der verschleißarmen XT. Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + (Stiftung Warentest Gut 1,8) bietet 170 kg Gesamtgewicht und 110 Lux Frontlicht — wer schwer belädt oder regelmäßig im Dunkeln fährt, hat hier Vorteile. Der Kettler kontert mit dem größeren Akku und der LinkGlide-Schaltung.
Unsere Einschätzung
Das Quadriga Town & Country Comp C ist die richtige Wahl, wenn du CX-Power mit 750 Wh und einer langlebigen Schaltung zum Mittelklasse-Preis willst. Gegen das Endeavour spricht das niedrigere zulässige Gesamtgewicht von 145 kg statt 170 kg — wer selbst über 90 kg wiegt und mit Kind plus Gepäck fährt, hat beim Kalkhoff mehr Spielraum. Gegen das Kathmandu sprechen die weniger komfortable Starrsattelstütze und das fehlende Anhänger-Freigabe.
Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025
Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025
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