Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025
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- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025
27,4 kg klingen erst mal nach viel — und sind es auch, wenn du das Pedelec im dritten Stock ohne Aufzug unterbringen musst. Doch genau dieses Gewicht ist beim Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 Teil eines klaren Konzepts: stabiler Rahmen, integrierter Gepäckträger mit extrem hoher Belastbarkeit und ein 800-Wh-Akku, der dich auf Tagestouren nicht nach 60 km im Stich lässt. MYBIKE hat das Cube 2025 zum Testsieger Touren-E-Bike gewählt — und das bei einer UVP von 3.299 Euro, die hier deutlich unterboten wird. Wer ein beladbares Trekking-Pedelec fürs Wochenende und den Arbeitsweg sucht, findet hier eines der besten Preis-Leistungs-Pakete der Saison.
Bosch Performance Line CX — 85 Nm für jedes Gelände
Der Bosch CX Mittelmotor liefert 85 Nm Drehmoment. Das reicht für Steigungen über 15 % auch mit vollem Gepäckträger und vier Packtaschen, ohne dass du in die Pedale stemmen musst. Der Drehmomentsensor (erkennt, wie stark du tatsächlich ins Pedal trittst, nicht nur die Trittfrequenz) reagiert direkt und setzt die Unterstützung intuitiv um — bergauf wie bergab bleibt das Gefühl natürlich. Mit der Bosch eBike Flow App kannst du Navigation, Fahrstatistiken und Unterstützungsstufen am Smartphone verwalten.
800 Wh — 100 km sind realistisch drin
Der PowerTube-800-Akku steckt integriert im Unterrohr und ist zum Laden entnehmbar. Realistisch sind 90 bis 130 km Reichweite, je nach Unterstützungsstufe, Gelände und Zuladung — die Herstellerangabe von bis zu 160 km gilt nur im sparsamsten Eco-Modus auf flacher Strecke. Für eine Wochenendtour mit Übernachtung oder einen Pendelweg über 40 km pro Strecke bleibst du damit entspannt unterwegs. Die 7,5 Stunden Ladezeit mit dem 2A-Standardladegerät sind allerdings der größte Kompromiss: Wer mittags nachladen will, sollte sich ein optionales 4A-Ladegerät besorgen.
Ausstattung: Gepäckträger-König mit Bremsen-Kompromiss
Der Integrierte Gepäckträger 3.0 hält ungewöhnlich hohe Lasten aus — MYBIKE lobt ihn explizit als enorm stabil. Die SR-Suntour-Luftfedergabel mit 100 mm Federweg lässt sich aufs Körpergewicht abstimmen und bügelt Kopfsteinpflaster und Waldwege sauber weg. Die gefederte Sattelstütze schluckt zusätzlich Stöße. Der größte Schwachpunkt: Die Shimano-BR-MT200-Bremsen arbeiten nur mit 2 Kolben und kommen bei schwerer Beladung auf langen Abfahrten an ihre Grenzen — Bremsfading (nachlassende Bremswirkung durch Überhitzung) ist mit voller Beladung bergab ein realistisches Thema. Die Shimano-Cues-10-Gang-Schaltung bietet deutlich weniger Bandbreite als eine XT-12-Gang der Pro-Variante — am steilen Berg fehlt der ganz kleine Gang. Die StVZO-Beleuchtung mit 60 Lux ist solide, aber nicht herausragend.
Vergleich: Kalkhoff Endeavour 5 und Kettler Quadriga CX10
Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + ist bei der Stiftung Warentest mit 1,8 getestet worden — es hat ein höheres zulässiges Gesamtgewicht von 170 kg (vs. 140 kg beim Cube), ein kräftigeres 110-Lux-Licht und 4-Kolben-Bremsen. Dafür nur 625 Wh Akku und einen Trapezrahmen statt Tiefeinstieg. Wer oft mit schwerem Gepäck oder zu zweit plus Anhänger unterwegs ist, profitiert vom Kalkhoff-Paket — für reine Touren mit langen Reichweiten bleibt das Cube mit 800 Wh die bessere Wahl. Das Kettler Quadriga CX10 LG liegt preislich unter dem Cube, bietet aber nur 625 Wh und eine kürzere Stahlfedergabel mit 63 mm Federweg — spürbar weniger Komfort auf Schotter. Wer flach pendelt und auf maximale Reichweite verzichten kann, spart mit dem Kettler; wer Touren plant, greift zum Cube.
Unsere Einschätzung
Für MYBIKE-Testsieger-Niveau mit CX-Motor, 800 Wh und Tiefeinstieg unter 2.800 Euro findest du aktuell kein gleichwertiges Paket. Die Schwächen sind ehrlich: MT200-Bremsen, 10-Gang-Cues und 2A-Ladegerät. Wer ein leichtes Pedelec für den dritten Stock oder kompromisslose Bremspower für Alpentouren braucht, sollte woanders suchen. Für alle anderen Trekking-Fahrer — Pendler, Tourenfahrer, Gepäckträger-Nutzer — ist das Kathmandu Hybrid ONE 800 eine der besten Empfehlungen unter 3.000 Euro.
Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025
Kettler Quadriga CX10 LG (625) 2025
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E-Bike Datenblatt
Tests & Bewertungen
- Testsieger bei Touren-E-Bikes
- Souveränes
- komfortables Fahrverhalten mit MTB-inspirierter Geometrie
- Stabiler Geradeauslauf auch mit Gepäck
- Verschliffene Schweißnähte und wertige Verarbeitung
- Integrierter Gepäckträger 3.0 enorm stabil
- SR Suntour Luftfedergabel gut einstellbar
- Mit 27
- 4 kg relativ hohes Gewicht
- Shimano Cues 10-Gang bietet weniger Bandbreite als XT 12-Gang der Pro-Variante
- Bremsen (MT200
- 2-Kolben) für schwere Beladung an Grenzen
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