Über mich: Wer auf eBike-Crew.de E-Bikes und E-Scooter testet

Wer ich bin

Ich bin Alexander Haselhoff, die meisten sagen einfach Alex. Mit dem schwarzen E‑Bike auf dem Foto, einem iScooter UcityS, bin ich an mehreren Tagen durch die Weinberge über Stuttgart gefahren, bevor das erste Wort darüber stand.

eBike-Crew.de gehört mir, und ich betreibe die Seite selbst. Einen Teil der E-Bikes und E-Scooter hier teste ich persönlich. Nicht einmal um den Block, sondern wochenlang, bei Sonne und Nieselregen, bergauf durch die Weinberge, mit vollem Rucksack auf dem Rückweg und quer durch die Stadt. Das Touroll MA2 hatte ich als Pendler im Dauerbetrieb. Den iScooter T8 die steilen Weinbergwege hoch. Das M60 Fatbike über losen Schotter, Waldwege und leichte Trails. Was ich dabei messe, landet im Test. Was mich nervt, auch.

Und weil ein Datenblatt nicht das Fahrgefühl ist: So fährt sich der UcityS in echt, gefilmt auf einer Teststrecke von mir.

In der Datenbank stecken aktuell 729 E-Bikes und 59 E-Scooter. Selbst gefahren habe ich davon einen kleinen Teil. Bei den allermeisten anderen Modellen ist das anders, und ich schreibe es offen dazu: Die laufen als Produktcheck. Ich gehe die technischen Daten durch, ziehe unabhängige Tests aus Fachmagazinen heran, schaue mir die Bewertungen echter Käufer an und ordne alles mit dem ein, was ich aus meinen eigenen Tests über die Technik gelernt habe. Auf jeder Seite steht, was zutrifft: selbst getestet oder Produktcheck. Ich tue nicht so, als hätte ich jeden einzelnen E-Scooter selbst gefahren.

Manchmal bin ich nicht allein unterwegs. Ein paar Kumpels, mit denen ich seit Jahren fahre, sind bei Testfahrten oft dabei und sagen mir ungeschönt, was ihnen auffällt. Namentlich auftauchen wollen sie leider nicht, kein Foto, nichts. Passt für mich. Den Kopf für das, was hier steht, halte ich hin.

Warum es die Seite gibt

Angefangen hat alles aus Frust. Mein erstes E-Bike war ein halber Blindkauf. Ich stand im Laden und verstand die Hälfte nicht. Wo ist der Unterschied zwischen einem Bosch- und einem Shimano-Motor? Wie viel Reichweite brauche ich wirklich, nicht laut Prospekt? Und warum kostet ein Bike 2000 Euro, und das daneben 5000, obwohl beide fast gleich aussehen?

Auf diese Fragen hat mir damals niemand geradeheraus geantwortet. Also habe ich 2018 angefangen, die Antworten selbst herauszufahren: mit Wattmeter für die Reichweite, festen Steigungsrampen und einer sauberen Bremsweg-Messung. Erst nur für mich, dann auch für Freunde. Über die Jahre wurde aus der Spielerei eine feste Methodik. 2025 habe ich daraus eBike-Crew.de gemacht, um die Tests, die Messdaten und meine Einschätzungen an einem Ort zu bündeln, statt sie für mich zu behalten.

Wie ich teste

Kein Parkplatz-Test, kein Mal-eben-Drehen. Die Geräte, die ich selbst in die Hand nehme, fahre ich über Tage, oft Wochen, nach einem festen Ablauf. Und da, wo du sie auch fährst: zur Arbeit, zum Bäcker, den Berg hoch, im Regen. Reichweite messe ich nicht bei 22 Grad und Rückenwind, sondern auch mal bei einstelligen Temperaturen mit Gegenwind, weil dann die ehrliche Zahl rauskommt. Meistens sind das 60 bis 75 Prozent von dem, was der Hersteller verspricht.

Wenn ein E-Scooter bei Nässe einen langen Bremsweg hat, schreibe ich das hin. Wenn ein Akku im Winter einbricht, auch. Ich rede dir kein Gerät schön, nur weil ein Affiliate-Link dranhängt. Offen gesagt landet das meiste, was ich teste, in der Bewertung irgendwo zwischen solide und geht besser. Außer es ist wirklich gut oder schlecht, dann sage ich das auch. Denn genau das willst du vor dem Kauf wissen. Wie ich dabei Schritt für Schritt vorgehe, getrennt für E-Bikes und E-Scooter, steht ausführlich auf meiner Seite zum Testverfahren.

Wie so ein Test aussieht, wenn es richtig steil wird, zeigt das nächste Video. Den iScooter T8 bin ich eine steile Rampe hochgefahren. Das Ergebnis hat mich selbst überrascht.

Meine Testvideos sammle ich auf meinem YouTube-Kanal. Dort nehme ich neben E-Bikes und E-Scootern auch andere Produkte in die Hand, immer im echten Alltag und nach festem Ablauf.

Was dich hier erwartet

Was ich selbst teste, teste ich richtig, nicht mal eben angefahren und abgehakt. Den großen Rest checke ich anhand der Daten und unabhängiger Tests, sauber als Produktcheck gekennzeichnet. Dazu Ratgeber, die die Technik in normale Sprache übersetzen, vom Akku bis zur Zulassung, getrennt für E-Bikes und E-Scooter. Eine ehrliche Kaufberatung von der Budget-Klasse bis zum teuren Gerät steckt da mit drin. Und in jedem Modell ein Preisvergleich, der dir zeigt, wo ein E-Bike oder Scooter gerade wirklich am günstigsten ist, nicht wo ich am meisten verdiene.

Transparenz, ohne Kleingedrucktes

Ich finanziere die Seite über Affiliate-Links, unter anderem über das Amazon-Partnerprogramm, Awin und ein paar Händler direkt. Heißt: Kaufst du über einen meiner Links, bekomme ich eine kleine Provision. Für dich bleibt der Preis exakt gleich.

Was sich dadurch nicht ändert, ist meine Einschätzung. Ich empfehle nichts, was ich nicht selbst fahren würde. Wenn ein günstigeres Modell das bessere ist, steht das hier, auch wenn am teuren mehr Provision hängt. Die ganze Aufschlüsselung, von den Herstellerbeziehungen bis zu den Einnahmequellen, steht offen auf meiner Seite zur Transparenz.

Schreib mir

Du erreichst mich direkt per E-Mail: info@ebike-crew.de. Egal ob Lob, Kritik, eine Frage zu einem Modell oder der Hinweis auf ein Modell, das ich mir mal ansehen soll. Ich antworte normalerweise innerhalb eines Tages.

Bis dahin: Helm auf, und viel Spaß beim Stöbern.

Alex

Zuletzt aktualisiert: Juni 2026