Xiaomi Electric Scooter 5
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Xiaomi Electric Scooter 5 im Produktcheck - Testberichte, Preisvergleich und Experteneinschätzung | eBike-Crew.de
20,1 kg klingen in einer Klasse, in der andere Pendler bei 18 kg liegen, erstmal nach Nachteil — aber genau diese Masse plus 48-Volt-System und 477-Wh-Akku machen den Xiaomi 5 zu einem der laufruhigsten Pendler-Scooter unter 400 Euro. Wer einmal getragen hat, schimpft; wer einmal gefahren ist, versteht.
Motor und Beschleunigung
350 Watt Nennleistung, 700 Watt Spitze, Heckantrieb — auf dem Papier eher dezent. Was den Xiaomi 5 vom Datenblatt-Eindruck rettet: die 48-Volt-Architektur statt der üblichen 36 V. Höhere Spannung heißt sauberere Leistungsabgabe unter Last, vor allem an Steigungen. Bis 20 km/h beschleunigt der Roller zügig, 18 Prozent Steigfähigkeit gibt Xiaomi an — das ist steiler als die meisten Brückenrampen, mit 90 kg Fahrer wirds ab 14 Prozent zäh. Drei Modi (Fußgänger 6 km/h, Standard, Sport), Rekuperation an Bord, kein Tempomat.
Akku und Reichweite
477 Wh, fest verbaut, Herstellerangabe 60 km. Realistisch fährst du im Standard-Modus mit 80 kg Fahrer bei gemischter Stadtfahrt 40–48 km — das ist für die Klasse stark, vor allem weil die 48-Volt-Architektur den Akku effizienter nutzt als typische 36-V-Aufbauten. Die Ladezeit von rund 9 Stunden ist allerdings die längste in unserem Vergleich: Wer mittags an der Steckdose nachladen wollte, ist hier raus. Abends einstecken, morgens voll — passt, mehr aber nicht. Akku nicht entnehmbar, also wieder das Treppenhaus-Thema bei 20,1 kg.
Fahrkomfort, Bremsen und Sicherheit
10-Zoll-Tubeless-Reifen (schlauchlos, kein platzender Schlauch), Doppelfederung vorne — das ist die hochwertigere Federungsvariante mit zwei Federelementen. Hinten gibt es keine Federung, was auf Kopfsteinpflaster im Rücken landet. Bremsen sind ein Highlight: Trommel vorne plus E-ABS hinten mit echtem Antiblockiersystem — bei Vollbremsung blockiert das Hinterrad nicht, was vor allem bei Nässe einen Sicherheitsgewinn gegenüber reinen E-Bremsen darstellt. ABE da, IPX5 (strahlwasserfest, Regen okay), Blinker, App-Sperre per Mi Home — kein integriertes GPS, also nur App-Lock ohne Standortverfolgung. TCS fehlt ebenfalls.
Direkter Vergleich mit zwei Alternativen
Der Segway-Ninebot E3 Pro D liegt fast preisgleich, ist aber 2,2 kg leichter, hat GPS, TCS und Bremslicht — der bessere Trage-Kandidat mit etwas weniger Federungs-Komfort vorne. Wer im 4. Stock wohnt, nimmt den E3 Pro. Rund 60 Euro günstiger ist der NAVEE GT3 D mit echter Federgabel und Heckdämpfer, dafür kleinerem Akku und schwächerem Motor (700 W Spitze, gleicher Wert wie der Xiaomi). Federungs-Sieger NAVEE, Reichweiten-Sieger Xiaomi.
Unsere Einschätzung
Der Xiaomi 5 ist unsere Empfehlung für Pendler, denen ABS und Reichweite wichtiger sind als das letzte Kilo Tragegewicht. 48-Volt-Antrieb plus E-ABS sind in dieser Preisklasse die ehrlichen Argumente. Schwächen: kein GPS, kein TCS, lange Ladezeit, fehlende Heckfederung. Für trockenes Pendeln mit Erdgeschoss-Stellplatz oder Aufzug eine klare Sache. Wer den Roller täglich ins dritte Stockwerk wuchten muss, sollte zum leichteren E3 Pro greifen.
Segway-Ninebot E3 Pro D
NAVEE GT3 D
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Im Pendler-Hauptsegment lohnt der Quervergleich vor dem Kauf. Hier sind weitere Kandidaten in derselben Preisklasse.
Pendler🏆 Empfehlung−43%
Pendler
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Pendler🏆 Gut
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Gründer von eBike-Crew.de. Er testet E-Bikes und E-Scooter selbst, über Tage bis Wochen im Alltag. Modelle, die er nicht selbst fährt, kennzeichnet er offen als Produktcheck auf Basis von Daten und unabhängigen Tests.
E-Scooter Datenblatt
Tests & Bewertungen
Stärken: starkes Preis-Leistungs-Verhältnis bei 399 Euro, im Sport-Modus gemessene 19 km/h, solide Stadtnutzung, ordentliche Verarbeitung, IPX5-Schutz, App-Integration.
Schwächen: keine Vollfederung (nur vorne), nur Trommelbremse vorne, für Vielfahrer und Langstrecken nicht ideal.
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