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SoFlow SO ONE LITE PRO

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Pendler 1000 W Peak 20 km/h Akku: 374 Wh Reichweite: ?–40 km ab 449 €
SoFlow SO ONE LITE PRO
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Preis pro Wh
1,20 €
Was kostet eine Wattstunde Akku-Kapazität? Niedriger = besser. Bei E-Scootern gelten unter 1,50 €/Wh als sehr gut, über 3 €/Wh als teuer. Berechnet: 449 € ÷ 374 Wh.
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Reichweite pro 100 €
8.9 km
Gutes Verhältnis
Wie viele Kilometer Reichweite bekommst du pro 100 € Kaufpreis? Höher = besseres Preis-Reichweite-Verhältnis. Über 8 km/100 € ist sehr gut. Real meist 60–75 % der Herstellerangabe. Berechnet: 40 km ÷ 449 € × 100.
Reichweite-Ratgeber →
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Wh pro kg
20.8
Effizient
Akku-Kapazität im Verhältnis zum Gewicht. Höher = effizienter. Über 25 Wh/kg gilt bei E-Scootern als sehr gut, unter 15 Wh/kg deutet auf schweren Rahmen oder kleinen Akku hin. Berechnet: 374 Wh ÷ 18 kg.
Akku-Ratgeber →
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Ersparnis vs. UVP
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50 € gespart
Differenz zwischen UVP des Herstellers und aktuellem Bestpreis. Hohe Ersparnis kann auf Auslaufmodell oder echtes Schnäppchen hindeuten — Preisverlauf zeigt, ob der Rabatt echt ist. UVP: 499 €, Bestpreis: 449 €.
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Auf einen Blick

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Motor
1000 W Peak
35 Nm · Nabenmotor hinten
1000 W Spitzenleistung — im Durchschnitt für Pendler-E-Scooter. Durchschnitt: 912,5 W. Sehr leistungsstark — kräftige Beschleunigung und gute Steigfähigkeit.
Spitzenleistung (Peak) = kurzfristig abrufbare Leistung. Nennleistung = Dauerleistung. Für ABE-Scooter sind 500 W Nenn der Maximalwert. Peak ab 700 W = gute Beschleunigung, ab 1000 W auch am Berg.
Motor-Ratgeber →
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Akku
374 Wh
5h Ladezeit
374 Wh — unter dem Durchschnitt für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 435,7 Wh, insgesamt: 393,2 Wh (37 Scooter). Damit schaffst du etwa 2 Arbeitstage à 8 km Pendelstrecke oder eine Tagestour von ca. 60 km.
Die Wattstunden (Wh) bestimmen die Reichweite. 300–400 Wh für kurze Stadtfahrten, 450–550 Wh für Pendler, 600+ Wh für Langstrecke. Entnehmbare Akkus erleichtern das Laden in der Wohnung.
Akku-Ratgeber →
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Reichweite
bis 40 km
Bis 40 km Reichweite — unter dem Durchschnitt für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt: 53,4 km. Gute Reichweite für tägliches Pendeln und Wochenendfahrten.
Min-Wert bei Sport-Modus und Steigungen, Max bei Eco auf flachem Terrain. Reale Reichweite hängt von Fahrergewicht, Tempo, Wind und Temperatur ab — im Winter oft 20–30 % weniger.
Reichweite-Ratgeber →
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Reifen
9" Luftreifen
9" Reifen — unter dem Durchschnitt für Pendler-E-Scooter. Standard-Größe — okay auf glattem Asphalt, auf Unebenheiten spürbar.
Luftreifen = komfortabel, aber pannenanfällig. Tubeless = guter Kompromiss. Vollgummi = pannenfrei, aber hart. Wabenreifen = pannenfrei mit etwas Komfort. Größere Reifen (10"+) bewältigen Schlaglöcher besser.
Reifen-Ratgeber →
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Bremsen
V: Trommelbremse · H: E-Bremse (elektronisch)
Hydraulische Scheibenbremsen sind Premium. Trommelbremsen wartungsarm aber schwächer. ABS verhindert Blockieren bei Nässe. Rekuperation lädt beim Bremsen den Akku.
Bremsen-Ratgeber →
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Konstruktion
Klappbar · 120 kg
30% Steigung
120 kg Zuladung — im Durchschnitt für Pendler-E-Scooter. Standard-Zuladung — für die meisten Fahrer ausreichend.
Klappmechanismus entscheidet über Transport. Max. Zuladung meist 100–120 kg — wichtig für schwerere Fahrer mit Rucksack. Steigfähigkeit in % zeigt, welche Hügel der Scooter schafft.
Konstruktions-Ratgeber →
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Gewicht
18 kg
Leichter als 54% der Pendler
18 kg Gewicht — unter dem Durchschnitt — ein guter Wert für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 21,2 kg, alle Pendler-Scooter: 19,6 kg. Normales E-Scooter-Gewicht, beim Tragen anstrengend.
Unter 15 kg = leicht tragbar in den 3. Stock. 18–23 kg = Standard, kurze Strecken tragbar. Über 25 kg = nur rollen/rangieren. Wichtig für Pendler mit Treppen oder Bus-Mitnahme.
Gewichts-Ratgeber →
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Zulassung
ABE ✓ · IPX4
Blinker · StVZO
ABE ist Pflicht für öffentlichen Straßenverkehr. IPX4/IPX5 = Spritzwasserschutz für Regen. eKFV = bis 20 km/h ohne Führerschein, Mofa = 25 km/h, Moped = 45 km/h.
Zulassungs-Ratgeber →

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Dieser Produktcheck basiert auf:
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen auf verschiedenen Plattformen
- Herstellerangaben und technische Datenblätter
- Fundiertem Fachwissen über E-Scooter-Technologie

Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
So entsteht ein Produktcheck →

SoFlow SO ONE LITE PRO im Produktcheck - Testberichte, Preisvergleich und Experteneinschätzung | eBike-Crew.de

Produktcheck von Alexander Haselhoff · zuletzt geprüft am 25. April 2026

Wenn du einen Arbeitsweg von 4 bis 5 km einfach hast, den Scooter täglich in den dritten Stock tragen musst und in einer hügeligen Stadt wohnst, ist der soflow SO ONE LITE PRO gebaut für dich. Mit 18 kg, 30 % Steigfähigkeit und 5 Stunden Ladezeit ist er ein klarer Kompakt-Pendler — nicht der mit der höchsten Reichweite, aber einer der alltagstauglichsten in dieser Preisklasse.

Motor: 500 Watt Nenn, 1.000 Watt Peak

30 % Steigfähigkeit sind in der Pendler-Klasse ein Top-Wert — im Alltag merkst du das an richtig steilen Anstiegen, wo andere Scooter wie der Segway F2 Plus D mit nur 20 % kriechen oder stehenbleiben. Mit 500 W Nenn und 1.000 W Peak plus 35 Nm Drehmoment zieht der E-Roller auch bergauf sauber weg. Haken: Es gibt keine Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen), du lädst also ausschließlich über die Steckdose nach. Bei langen Abfahrten verschenkst du damit Energie, die andere Scooter wie der Xiaomi 5 Max oder NAVEE ST3 Pro zurückholen.

Akku & Reichweite

374 Wh sind der kleinste Akku im Vergleich — aber 5 Stunden Ladezeit sind der Gegenwert. Abends einstecken, nach dem Abendessen ist der Roller voll; Mittagspause reicht locker für 50 % Nachladung. Die angegebenen 40 km Reichweite solltest du realistisch auf 25 bis 30 km runterrechnen, wenn du 80 kg wiegst und Volllast fährst. Reicht problemlos für 4 bis 5 km Arbeitsweg einfach über mehrere Tage — aber nicht für eine ganze Woche ohne Steckdose.

Fahrkomfort & Sicherheit

Hier wird es kritisch: keine Federung vorne, keine Federung hinten. Die 9-Zoll-Luftreifen mit Pannenschutz schlucken ein bisschen was, aber Bordsteinkanten spürst du direkt in den Fußgelenken. Für glatte Asphaltwege reicht das, auf Kopfsteinpflaster solltest du langsamer fahren. IPX4 statt IPX5 (nur Spritzwasser, kein Strahlwasser) — bei echtem Regen besser stehen lassen. Die Bremsen: Trommel vorne, elektronische Bremse hinten, kein ABS — das ist Mittelklasse-Niveau. Dafür liefert soflow Blinker, Bremslicht, StVZO-Licht mit 60 Lux, Apple Find My und ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis — ohne die darfst du nicht auf die Straße). 18 kg Gewicht sind der große Vorteil: Den U-Bahn-Umstieg mit Treppe schaffst du locker.

Vergleich mit Xiaomi 5 Max und NAVEE ST3 Pro

Für ein bisschen mehr Geld bekommst du den Xiaomi Scooter 5 Max mit doppelter Federung, 477 Wh Akku, IPX5 und ABS — aber 4,3 kg schwerer und mit 9 Stunden Ladezeit. Der NAVEE ST3 Pro spielt mit 596 Wh und 1.350 W Peak in einer anderen Liga, wiegt aber 25,3 kg. Wer leicht und bergtauglich will: soflow. Wer Komfort und Reichweite priorisiert: Xiaomi oder NAVEE.

Unsere Einschätzung

Der SO ONE LITE PRO ist der richtige Scooter für den urbanen Pendler mit kurzer Strecke, Hügeln und Treppe — kein Tourer, kein Langstrecken-Roller. Wenn du mehr als 15 km am Stück fährst oder häufig bei Regen unterwegs bist, greif zum Xiaomi. Für die klassische Letzte-Meile-Lösung zum Bahnhof ist soflow praktisch und leicht.

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Alexander Haselhoff, Gründer von eBike-Crew.de
Alexander Haselhoff
Gründer eBike-Crew.de · Produktcheck-Autor

Gründer von eBike-Crew.de. Er testet E-Bikes und E-Scooter selbst, über Tage bis Wochen im Alltag. Modelle, die er nicht selbst fährt, kennzeichnet er offen als Produktcheck auf Basis von Daten und unabhängigen Tests.

E-Scooter Datenblatt

Motor & Antrieb i Mehr Infos
Motor und Antriebssystem bestimmen Beschleunigung und Steigfähigkeit. Nabenmotor hinten ist Standard für ABE-Modelle, Dual-Motor verdoppelt Leistung und Steigfähigkeit, ist aber meist ohne Straßenzulassung. Motor-Ratgeber →
Motortyp
Nabenmotor hinten
Spitzenleistung
1000 Wi
1000 W Spitzenleistung — im Durchschnitt für Pendler-E-Scooter. Durchschnitt: 912,5 W. Sehr leistungsstark — kräftige Beschleunigung und gute Steigfähigkeit.
Nennleistung
500 Wi
500 W Spitzenleistung — deutlich unter dem Durchschnitt für Pendler-E-Scooter. Durchschnitt: 912,5 W. Solide Leistung für flaches bis leicht hügeliges Gelände.
Drehmoment
35 Nmi
35 Nm — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt: 27,5 Nm. Kräftiger Antrieb — Steigungen über 20% auch mit höherem Fahrergewicht machbar.
Geschwindigkeit
20 km/h
Akku & Reichweite i Mehr Infos
Akku-Kapazität (Wh), Spannung und Entnehmbarkeit sind die wichtigsten Faktoren. Herstellerangaben zur Reichweite gelten für Eco-Modus auf flachem Terrain — im Alltag erreichst du 60–75 % davon. Akku-Ratgeber →
Kapazität
374 Whi
374 Wh — unter dem Durchschnitt für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 435,7 Wh, insgesamt: 393,2 Wh (37 Scooter). Damit schaffst du etwa 2 Arbeitstage à 8 km Pendelstrecke oder eine Tagestour von ca. 60 km.
Spannung
36 V
Reichweite
bis 40 kmi
Bis 40 km Reichweite — unter dem Durchschnitt für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt: 53,4 km. Gute Reichweite für tägliches Pendeln und Wochenendfahrten.
Ladezeit
5 hi
5,0 Stunden Ladezeit — deutlich unter dem Durchschnitt — ein top Wert für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt: 7,6 h. Normale Ladezeit — über Nacht laden reicht locker.
Konstruktion i Mehr Infos
Rahmen, Klappmechanismus und Trittbrett bestimmen Fahrgefühl und Transportierbarkeit. Stabiler Klappmechanismus ist entscheidend für lange Lebensdauer — Spielfreiheit nach 1.000 km ist ein gutes Qualitätsmerkmal. Konstruktions-Ratgeber →
Material
Stahl
Klappbar
✓ Ja
Max. Zuladung
120 kgi
120 kg Zuladung — im Durchschnitt für Pendler-E-Scooter. Standard-Zuladung — für die meisten Fahrer ausreichend.
Steigfähigkeit
30 %
Bremsen i Mehr Infos
Bei E-Scootern besonders wichtig wegen kleiner Räder und höherer Geschwindigkeit. Mindestens eine Scheibe + zweites Bremssystem (E-Bremse, Trommel) sind gesetzlich vorgeschrieben. Bremsen-Ratgeber →
Vorne
Trommelbremse
Hinten
E-Bremse (elektronisch)
Reifen & Räder i Mehr Infos
Reifentyp und -größe entscheiden über Komfort, Pannenanfälligkeit und Geländegängigkeit. Wabenreifen sind ein praktischer Kompromiss aus Luft und Vollgummi – pannenfrei mit etwas Federung. Reifen-Ratgeber →
Typ
Luftreifen
Größe
9 Zoll
Beleuchtung i Mehr Infos
StVZO-konforme Beleuchtung ist Pflicht für ABE-Scooter. Blinker und Bremslicht erhöhen die Sicherheit deutlich, besonders bei Dämmerung und im Stadtverkehr. Beleuchtungs-Ratgeber →
Frontlicht
LED (60 Lux)
Rücklicht
LED mit Bremslicht
Blinker
✓ Ja
Bremslicht
✓ Ja
Reflektoren
✓ Ja
StVZO
✓ Ja
Display & App i Mehr Infos
Display zeigt Geschwindigkeit, Akku, Modus. App-Anbindung erlaubt Tempo-Begrenzung, Diebstahlschutz, Statistik und Firmware-Updates. Bei Premium oft mit GPS-Tracking. Display-Ratgeber →
Display
LED
App
✓ Ja
Bluetooth
✓ Ja
Zulassung & Sicherheit i Mehr Infos
ABE, Versicherungspflicht, Mindestalter und IP-Schutzklasse — die rechtlichen Rahmenbedingungen entscheiden, wo und wie du fahren darfst. Ohne ABE nur auf Privatgrund erlaubt. Zulassungs-Ratgeber →
ABE
✓ Ja
Klasse
eKFV (20 km/h)
Versicherung
✓ Ja
Kennzeichen
✓ Ja
Mindestalter
14 Jahre
IP-Schutz
IPX4
Ausstattung i Mehr Infos
Klingel, Ständer und USB-Anschluss bestimmen den Alltagskomfort. Bei Premium auch Handyhalterung, Diebstahlschutz und höhenverstellbarer Lenker. StVZO-Zubehör ist Pflicht für ABE-Scooter. Ausstattungs-Ratgeber →
Klingel/Hupe
✓ Ja
Gewicht & Maße i Mehr Infos
Eigengewicht und Klappmaß entscheiden über Tragbarkeit, Mitnahme in Bus/Bahn und Aufbewahrung. Faustregel: unter 18 kg = treppenhaus-tauglich, über 25 kg = nur rollen. Gewichts-Ratgeber →
Gewicht
18 kgi
18 kg Gewicht — unter dem Durchschnitt — ein guter Wert für Pendler-E-Scooter der Mittelklasse (401–700 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 21,2 kg, alle Pendler-Scooter: 19,6 kg. Normales E-Scooter-Gewicht, beim Tragen anstrengend.

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