Touroll J2 ST 26 Zoll
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Touroll J2 ST 26 Zoll
Ein komplettes Trekking-Pedelec mit 561 Wh Akku, Rücktrittbremse und StVZO-Zulassung für unter 700 Euro — das Touroll J2 ST drückt den Einstiegspreis für alltagstaugliche Tourenräder auf ein neues Niveau. Wer ein Elektrofahrrad für den Pendelalltag und gelegentliche Ausflüge sucht, bekommt hier viel Ausstattung fürs Geld. Die Sparmaßnahmen zeigen sich allerdings bei Federgabel und Schutzblechen, und die fehlen teilweise dort, wo man sie erwartet.
45-Nm-Heckmotor mit Schiebehilfe und Rücktritt
Der 250-Watt-Hecknabenmotor liefert 45 Nm und unterstützt auf flachen Strecken und moderaten Anstiegen zuverlässig. Das Besondere an diesem Modell: Die Rücktrittbremse ist integriert. Wer von einem klassischen Fahrrad kommt und das Bremsen per Rücktritt gewohnt ist, findet sich sofort zurecht — gerade für ältere Fahrer oder Umsteiger ein echtes Komfort-Plus. An steileren Rampen ab 8 % zeigt der Motor die gleichen Grenzen wie bei allen Budget-Heckmotoren: Die Unterstützung wird dünn, du trittst selbst deutlich mehr. Die Schiebehilfe drückt das E-Rad mit bis zu 6 km/h — praktisch am Bahnsteig oder bei der Kellerrampe.
561 Wh — bewährte Reichweite im neuen Modell
Der Lithium-Ionen-Akku unter dem Unterrohr bringt 561 Wh mit und ist entnehmbar. Realistisch bedeutet das 50 bis 80 km, je nach Fahrmodus und Topografie — identisch zum Vorgänger J1. Die Herstellerangabe von 101 km ist unter optimalen Bedingungen im Eco-Modus drin, für die Praxis kalkulierst du mit 60 km als verlässlichen Wert. Die Ladezeit liegt bei 7 Stunden — etwas schneller als beim J1, eine Abendladung reicht in jedem Fall. Für den 15-km-Arbeitsweg und Wochenendtouren bis 60 km passt die Kapazität.
Ausstattung: Rücktritt top, Schutzblech fehlt hinten
StVZO-Beleuchtung mit Bremslicht, Gepäckträger, Seitenständer und ein Schutzblech vorne sind ab Werk montiert. Auffällig: Hinten fehlt das Schutzblech — bei Regen spritzt dir Wasser auf Rücken und Gepäck. Das ist eine Sparmaßnahme, die im Alltag nervt und ein Nachrüstteil von 10 bis 15 Euro erfordert. Die Shimano-Tourney-7-Gang-Kettenschaltung arbeitet zuverlässig im Flachland. Die Federgabel mit nur 60 mm Federweg (der J1 bietet 80 mm) dämpft leichte Unebenheiten, bei gröberen Schlaglöchern kommt sie aber schnell an ihre Grenze — für Forstwege oder schlechte Straßen eine spürbare Einschränkung. Die 26-Zoll-Räder mit 44 mm Reifenbreite sind schmaler als beim J1 und rollen effizienter auf Asphalt, bieten dafür weniger Komfort auf unbefestigten Wegen. Mechanische Scheibenbremsen vorne, Rücktritt hinten — das Bremssystem ist funktional, hydraulische Bremsen wären aber bei voller Beladung sicherer.
Zwei Alternativen im Blick
Das HITWAY BK6SL1 bietet als faltbares City-E-Bike 561 Wh, Bluetooth-App und 55 Nm — ein anderes Konzept, das auf Kompaktheit statt Tourenlänge setzt. Rund 70 Euro mehr, dafür mit App-Anbindung und gefederter Sattelstütze. Das HillMiles MileCity1 kommt mit Tiefeinstieg, 26-Zoll-Rädern und 468 Wh zum ähnlichen Preis, hat aber nur 42 Nm und keine StVZO-Zulassung — hier musst du nachrüsten.
Unser Fazit zum Touroll J2 ST
Das Touroll J2 ST liefert viel Trekking-Pedelec für wenig Geld: großer Akku, Schiebehilfe, Rücktrittbremse und StVZO ab Werk. Ideal für Alltagspendler und Genussradler auf flachen bis leicht hügeligen Strecken, die den Rücktritt nicht missen wollen. Das fehlende hintere Schutzblech und die kurze 60-mm-Gabel sind die spürbaren Kompromisse — wer mehr Komfort auf schlechten Wegen braucht, greift zum größeren J1 mit 80 mm Federweg und breiteren Reifen.
HITWAY BK6SL1 20 Zoll Schwarz
HillMiles MileCity1 26 Zoll Grau
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