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TELEFUNKEN Urban E-Bike UH210 (granitgrau, 28)
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City VINKA Vinka Heckmotor 36V 250W Hinterradnabe Akku: 417.6 Wh Reichweite: 41–91 km ab 1.099 €
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ab1.099 €1.699,90 €
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4 Shops · Stand: 09.05.2026
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Preis pro Wh
2,63 €
Was kostet eine Wattstunde Akku-Kapazität? Niedriger = besser. Ein guter Wert liegt unter 5 €/Wh. Premium-Bikes mit Carbon oder leichtem Motor liegen oft darüber. Berechnet: 1.099 € ÷ 417.6 Wh.
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Reichweite pro 100 €
8.3 km
Gutes Verhältnis
Wie viele km Reichweite bekommst du pro 100 € Kaufpreis? Höher = besseres Preis-Reichweite-Verhältnis. Besonders aussagekräftig beim Vergleich innerhalb einer Kategorie. Berechnet: 91 km ÷ 1.099 € × 100.
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Wh pro kg
16.1
Akku-Kapazität im Verhältnis zum Gesamtgewicht. Höher = effizienter. Über 24 Wh/kg gilt als sehr gut. Leichte E-Bikes mit kleinem Akku schneiden hier oft schlecht ab. Berechnet: 417.6 Wh ÷ 26 kg.
Akku-Ratgeber →
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Ersparnis vs. UVP
-35%
601 € gespart
Differenz zwischen der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers und dem aktuellen Bestpreis. Hohe Ersparnis kann auf Auslaufmodell oder echtes Schnäppchen hindeuten. UVP: 1.699,90 €, Bestpreis: 1.099 €.
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Auf einen Blick
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Motor-Ratgeber →
Motor
VINKA Vinka Heckmotor 36V 250W
40 Nm · 250 W
40 Nm — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 44,9 Nm. Für flaches bis leicht hügeliges Terrain ausgelegt.
Der Motor ist das Herzstück jedes E-Bikes. Das Drehmoment (Nm) bestimmt die Kraft am Berg — ab 65 Nm für Hügel, ab 85 Nm für steile Anstiege und Offroad. Die Motorposition (Mitte, Heck, Front) beeinflusst das Fahrgefühl erheblich.Motor-Ratgeber →
i
Akku-Ratgeber →
Akku
417.6 Wh
417,6 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 449,7 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 2 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 67 km.
Die Wattstunden (Wh) bestimmen die Reichweite. 400 Wh reicht für Pendler (15–20 km einfach), 500–625 Wh für Touren, 750+ Wh für Vielfahrer und bergiges Gelände. Die Position (integriert vs. Gepäckträger) beeinflusst Optik und Schwerpunkt.Akku-Ratgeber →
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Reichweite-Ratgeber →
Reichweite
41–91 km
Bis 91 km Reichweite — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 93,5 km. Gut für den täglichen Arbeitsweg und kürzere Ausflüge. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Min-Wert bei voller Unterstützung und Steigungen, Max bei Eco-Modus auf flachem Terrain. Die reale Reichweite hängt von Gelände, Fahrergewicht, Temperatur und Unterstützungsstufe ab — rechne im Alltag mit ca. 60–70% des Max-Werts.Reichweite-Ratgeber →
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Schaltungs-Ratgeber →
Schaltung
Shimano Tourney 7-Gang
7-Gang Kette
7 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes. Alltagstaugliche Gangzahl für moderate Steigungen.
Nabenschaltung = wartungsarm, ideal für Stadt und Pendler. Kettenschaltung = mehr Gänge, besser für hügeliges Terrain und MTB. Riemenantrieb + Nabenschaltung = die wartungsärmste Kombination.Schaltungs-Ratgeber →
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Bremsen-Ratgeber →
Bremsen
Tektro hydraulische Scheibenbremse 160mm
Hydraulische Scheibe 160/160mm
160 mm Bremsscheibe — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Standard-Bremsscheiben — ausreichend für City und leichtes Gelände.
Hydraulische Scheibenbremsen sind Standard bei E-Bikes — wichtig wegen des höheren Gewichts. Größere Scheiben (180mm+) bieten mehr Bremskraft, besonders relevant bei schweren E-Bikes und Bergabfahrten.Bremsen-Ratgeber →
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Rahmen-Ratgeber →
Rahmen
Aluminium · Wave/Tiefeinstieg
28" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Vielseitige Größe — guter Kompromiss aus Wendigkeit und Laufruhe.
Aluminium ist Standard und bietet das beste Preis-Gewichts-Verhältnis. Carbon spart 1–2 kg, ist aber teurer. Rahmenform: Wave/Tiefeinsteiger ermöglicht bequemes Auf- und Absteigen — auch für Herren eine gute Wahl.Rahmen-Ratgeber →
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Gewichts-Ratgeber →
Gewicht
26 kg
Leichter als 43% der City
26 kg Gewicht — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 25 kg, alle City-Bikes: 25,6 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.
Beeinflusst Handling, Transport und Fahrgefühl. Unter 20 kg = besonders wendig und leicht zu tragen. Ab 25 kg wird Treppensteigen anstrengend. Wichtig: Viele Fahrradträger haben ein Limit von 25 kg pro Bike.Gewichts-Ratgeber →
i
Körpergröße
160–190 cm
28" Laufrad
Passende Rahmengröße ist entscheidend für Komfort und Sicherheit. Zu groß = unsicher beim Anhalten, zu klein = Rückenprobleme bei längeren Fahrten. Schrittlänge ist genauer als Körpergröße — miss sie für die optimale Passform.
Größen-Ratgeber →
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Dieser Produktcheck basiert auf:
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
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Unsere Einschätzung zum TELEFUNKEN Urban E-Bike UH210 (granitgrau, 28)
Wer in der Budgetklasse unter 1.500 Euro pendelt und trotzdem einen Drehmomentsensor statt eines simplen Trittfrequenzsensors haben will, landet bei diesem Telefunken UH210 fast zwangsläufig. Das Wave-Profil mit 48 cm Rahmenhöhe deckt Körpergrößen von 160 bis 190 cm ab und macht das Bike zum typischen Damen- oder Tiefeinstiegs-Allrounder für den Alltag. Aus unserer Erfahrung sind Drehmomentsensor plus integrierter 418-Wh-Akku in dieser Preisklasse eine seltene Kombi.
Vinka-Heckmotor mit natürlicher Kraftentfaltung
Der Vinka-Heckmotor liefert 40 Nm Drehmoment und 250 W Dauerleistung. Das reicht für Stadttopographie und moderate Hügel, in echten Bergregionen wie dem Albaufstieg wirst du in der höchsten Stufe mittreten müssen. Entscheidender ist aber die Ansteuerung: Der Drehmomentsensor misst, wie fest du in die Pedale trittst, nicht nur ob du trittst. Das Ergebnis ist ein deutlich natürlicheres Fahrgefühl als bei den Frontmotor-Konkurrenten mit Trittfrequenzsensor — und das merkst du besonders beim Anfahren an der Ampel.
418 Wh im Unterrohr — Reichweite und Optik in einem
Mit 417,6 Wh sind laut Hersteller 41 bis 91 km drin. Realistisch liegen Pendler mit flachem Weg und mittlerer Unterstützung bei 60 bis 70 km — also gut eine Pendelwoche à 10-12 km pro Strecke, ohne täglich zur Steckdose zu müssen. Der Akku sitzt integriert im Unterrohr, ist entnehmbar und abschließbar. Gerade Letzteres ist wichtig, wenn das Bike am Bahnhof steht und der Akku nicht einfach abgeschraubt werden soll.
Ausstattung — solide, aber mit einer Schwachstelle
Shimano 7-Gang-Kettenschaltung, hydraulische Scheibenbremsen mit 160 mm vorn und hinten, Schutzbleche, Gepäckträger und Ständer sind an Bord — alles StVZO-konform. Die Schwachstelle: Mit 26 kg ist das UH210 kein Leichtgewicht. Wer es regelmäßig in den Keller oder in den zweiten Stock tragen muss, merkt das deutlich. Auch die Sitzposition wird als sportlich angegeben — für einen Tiefeinsteiger eine eher ungewöhnliche Wahl, die auf ein leicht gestrecktes Cockpit hindeutet und bei langen Strecken für mehr Druck auf den Handballen sorgen kann. Wer lieber klassisch aufrecht sitzt, sollte Lenker-Höhe und Vorbau beim Händler checken — ein 30-Grad-Vorbau ist ein günstiges Upgrade. Die integrierte Beleuchtung fehlt im Datenblatt nicht, dafür ein Rahmenschloss — das müsstest du separat nachrüsten.
Peer-Vergleich: CRIVIT Classic und FISCHER Cita Retro
Das CRIVIT Classic liegt preislich knapp darüber und bekam im testberichte.de-Metatest die Note 2,1 — Stärke dort ist der geprüfte Ananda-Heckmotor, Schwäche die nur mechanischen Tektro-Scheibenbremsen. Das FISCHER Cita Retro 2.0 ist rund 200 Euro günstiger, hat aber einen Frontmotor, Felgenbremsen und einen Gepäckträger-Akku — optisch altbackener und technisch klar unter dem UH210. Wer die hydraulischen Scheibenbremsen und den integrierten Akku will, greift eher zum Telefunken.
Fazit
Das Telefunken UH210 ist die richtige Wahl, wenn du unter 1.500 Euro einen Tiefeinstiegs-Cityer mit Drehmomentsensor, Heckmotor und hydraulischen Scheibenbremsen suchst. Das Paket ist für die Preisklasse überdurchschnittlich — der Kompromiss heißt 26 kg Gewicht und eine unerwartet sportliche Sitzhaltung. Wer hauptsächlich flach pendelt und das Rad im Flur abstellt, bekommt hier ein stimmiges Alltagsrad.
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Weitere City-E-Bikes zwischen 1.000 und 1.500 Euro
In dieser Preisklasse findest du sowohl klassische Tiefeinsteiger mit Nabenschaltung als auch sportlichere Varianten mit Kettenschaltung. Ein Blick auf die Alternativen lohnt sich.
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E-Bike Datenblatt
Motor & Antrieb i Mehr Infos
Motor und Antriebssystem bestimmen das Fahrgefühl. Mittelmotoren bieten das natürlichste Tretgefühl, Nabenmotoren sind wartungsärmer. Das Drehmoment sagt dir, wie kraftvoll der Motor bei Steigungen unterstützt. Motor-Ratgeber →
Hersteller
VINKA
Serie
Vinka Heckmotor 36V 250W
Position
Hinterradnabe
Drehmoment
40 Nmi
40 Nm — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 44,9 Nm. Für flaches bis leicht hügeliges Terrain ausgelegt.
Leistung
250 Wi
250 W Nennleistung — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Standard-Nennleistung für Pedelecs (gesetzliches Maximum).
Geschwindigkeit
25 km/h
Schiebehilfe
✓ Ja
Akku & Reichweite i Mehr Infos
Akku-Kapazität (Wh), Position und Entnehmbarkeit sind die wichtigsten Faktoren. Herstellerangaben zur Reichweite entstehen unter optimalen Laborbedingungen – im Alltag erreichst du ca. 60–70% davon. Akku-Ratgeber →
Hersteller
Phylion
Kapazität
417.6 Whi
417,6 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 449,7 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 2 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 67 km.
Position
Im Unterrohr integriert
Entnehmbar
✓ Ja
Abschließbar
✓ Ja
Reichweite
41–91 kmi
Bis 91 km Reichweite — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 93,5 km. Gut für den täglichen Arbeitsweg und kürzere Ausflüge. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Rahmen & Geometrie i Mehr Infos
Material, Form und Größe des Rahmens bestimmen Komfort, Gewicht und Fahreigenschaften. Die richtige Rahmengröße ist der wichtigste Faktor für eine gute Passform – noch vor der Ausstattung. Rahmen-Ratgeber →
Material
Aluminium
Rahmenform
Wave/Tiefeinstieg
Farbe
grau
Rahmenhöhe
48 cm
Radgröße
28"i
28" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Vielseitige Größe — guter Kompromiss aus Wendigkeit und Laufruhe.
Körpergröße
160–190 cm
Gesamtgewicht
120 kgi
Zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Fahrer + Gepäck dürfen zusammen ca. 95 kg wiegen.
Federung i Mehr Infos
Federgabel (vorne) und Vollfederung (vorne + hinten) erhöhen den Komfort auf unebenen Wegen deutlich. Mehr Federweg = mehr Komfort und Offroad-Fähigkeit, aber auch mehr Gewicht und Wartung. Federungs-Ratgeber →
Typ
Starr (ungefedert)
Schaltung i Mehr Infos
Die Schaltung bestimmt, wie komfortabel du Steigungen und verschiedene Geschwindigkeiten meistern kannst. Mehr Gänge = größere Übersetzungsbandbreite. Nabenschaltung = weniger Wartung, Kettenschaltung = mehr Auswahl Schaltungs-Ratgeber →
System
Kettenschaltung
Hersteller
Shimano
Gruppe
Shimano Tourney 7-Gang
Gänge
7i
7 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes. Alltagstaugliche Gangzahl für moderate Steigungen.
Antrieb
Kette
Bremsen i Mehr Infos
Bei E-Bikes sind leistungsstarke Bremsen Pflicht — das höhere Gewicht und die höhere Geschwindigkeit erfordern mehr Bremskraft als bei normalen Fahrrädern. Hydraulische Scheibenbremsen sind heute Standard. Bremsen-Ratgeber →
Typ
Hydraulische Scheibe
Hersteller
Tektro
Modell
Tektro hydraulische Scheibenbremse 160mm
Scheibe v
160 mmi
160 mm Bremsscheibe — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Standard-Bremsscheiben — ausreichend für City und leichtes Gelände.
Scheibe h
160 mm
Display & Konnektivität i Mehr Infos
Display, App-Anbindung und Konnektivität machen den Unterschied zwischen einem normalen und einem smarten E-Bike. Moderne Systeme bieten Navigation, Fitness-Tracking und Diebstahlschutz. Display-Ratgeber →
Modell
LCD-Display mit Drehmomentsensor
Ausstattung i Mehr Infos
Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer bestimmen die Alltagstauglichkeit. StVZO-konforme Ausstattung ist Pflicht für den Straßenverkehr – bei Sport-E-Bikes oft nicht serienmäßig Ausstattungs-Ratgeber →
Licht
✓ Ja
Gepäckträger
Hinten
Schutzbleche
Vorne + Hinten
Ständer
Seitenständer
Sitzposition
Sportlich
Gewicht & Sicherheit i Mehr Infos
Gewicht, zulässiges Gesamtgewicht und Sicherheitsfeatures. Wichtig: Das zulässige Gesamtgewicht umfasst Bike + Fahrer + Gepäck. Gewichts-Ratgeber →
Gewicht
26 kgi
26 kg Gewicht — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 25 kg, alle City-Bikes: 25,6 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.
StVZO
✓ Ja
Klasse
Pedelec (25 km/h)
Führerschein
KEINER
🎨 Auch verfügbar in:
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6.3 kg leichter, 57 Wh weniger Akku, 37 km weniger Reichweite
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1.6 kg leichter, 43 Wh weniger Akku, 9 km weniger Reichweite
609 €
1 Shop
Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand. Stand: 09.05.2026.
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