Telefunken Multitalent RC890 City E-Bike
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Telefunken Multitalent RC890 City E-Bike
V-Brakes an einem E-Bike — klingt erstmal nach Nachteil, und das ist es bei Nässe auch: Bei Regen verdoppelt sich der Bremsweg im Vergleich zu Scheibenbremsen, das muss man wissen. Warum das Telefunken Multitalent RC890 trotzdem einen Blick wert ist? Weil es einen Mittelmotor mit 50 Nm für einen Preis bietet, zu dem die meisten Konkurrenten nur Nabenmotoren liefern. Im Budget-Segment unter 1.500 Euro ist ein Mittelmotor (also ein Motor am Tretlager, der die Kette direkt antreibt) eine echte Seltenheit.
BEWO Mittelmotor: 50 Nm für die Stadt
Der BEWO-Mittelmotor liefert 50 Nm Drehmoment und sitzt zentral am Tretlager. Das sorgt für ein natürliches Tretgefühl und bessere Gewichtsverteilung als Front- oder Heckmotoren. Für den städtischen Alltag — Ampelstarts, moderate Steigungen, Brückenrampen — reichen die 50 Nm gut aus. An längeren Anstiegen über 8–10 % merkst du allerdings die Grenzen, besonders mit Einkäufen auf dem Gepäckträger. Im Vergleich zu den Frontmotoren der direkten Konkurrenz fühlt sich der Antrieb beim Anfahren spürbar geschmeidiger an.
468 Wh: Mehr Reichweite als erwartet
Der 468-Wh-Akku sitzt am Gepäckträger — nicht die eleganteste Lösung, aber praktisch, weil er sich zum Laden leicht abnehmen lässt. In der Praxis bedeutet das: realistisch 55–80 km Reichweite bei vorwiegend flachem Stadtverkehr in den mittleren Stufen. Für den täglichen Pendelweg von 10–15 km reicht eine Ladung locker die ganze Woche. Auf Touren mit Steigungen und Gegenwind schrumpft die Reichweite auf etwa 45–50 km — immer noch ein solider Wert für ein Stadtrad in dieser Preisklasse.
Alltagsausstattung: Komplett mit einem echten Manko
Telefunken liefert das Multitalent RC890 StVZO-konform aus: LED-Beleuchtung vorne (15 Lux) und hinten, Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer. Die Shimano Nexus 7-Gang-Nabenschaltung schaltet auch im Stand und ist wartungsarm — ideal für Stop-and-Go in der Stadt. Der Wave-Rahmen mit Tiefeinstieg macht das Auf- und Absteigen bequem. Die Zoom-Federgabel mit 45 mm Federweg dämpft Bordsteinkanten und Kopfsteinpflaster etwas ab. Aber zurück zu den Promax V-Brakes: Felgenbremsen sind technisch die günstigste Lösung und funktionieren bei trockenen Bedingungen ordentlich. Bei Regen brauchst du aber deutlich mehr Vorausschau, weil die Bremsleistung spürbar nachlässt. Außerdem nutzen sie die Felgen ab, was langfristig Ersatzkosten verursacht. Das fehlende Rahmenschloss bedeutet, dass du immer ein separates Schloss mitführen musst. Mit 24,5 kg ist das Pedelec für ein City-E-Bike mit Mittelmotor noch im vertretbaren Bereich.
RC890 vs. Zündapp Z502 und Prophete Geniesser 1.0
Das Zündapp Z502 kostet rund 70 Euro mehr und wurde im ADAC/ÖAMTC-Test mit der Note 2,1 bewertet. Es bringt ebenfalls V-Brakes mit, setzt aber auf einen Frontmotor mit 40 Nm statt einen Mittelmotor. Der Frontmotor bietet weniger natürliches Tretgefühl und schwächere Traktion bei Nässe. Dafür hat das Z502 ein Rahmenschloss und einen größeren 522-Wh-Akku. Wer auf das natürlichere Fahrgefühl des Mittelmotors verzichten kann und mehr Reichweite will, ist beim Z502 richtig. Das Prophete Geniesser 1.0 liegt rund 80 Euro darunter, bietet aber nur 374 Wh, einen Enovation-Frontmotor mit 40 Nm und lediglich 3 Gänge. Im ADAC-Test zeigte sich die knappe Ausstattung deutlich. Die 3-Gang-Nabe ist am Berg schnell am Limit — sowohl bergauf als auch bergab fehlen Gänge. Wer wirklich jeden Euro sparen will und nur flache Strecken fährt, kommt damit aus. Für alle anderen ist das RC890 mit Mittelmotor und 7 Gängen der deutlich bessere Alltagsbegleiter.
Unser Fazit zum Telefunken Multitalent RC890
Das Telefunken RC890 ist ein City-Elektrofahrrad mit einem klaren Alleinstellungsmerkmal: Mittelmotor im Budget-Segment. Das natürliche Tretgefühl und die gute Gewichtsverteilung heben es von den Frontmotor-Konkurrenten ab. Die V-Brakes sind der offensichtliche Kompromiss — wer bei jedem Wetter fährt, sollte das einkalkulieren. Für Schönwetter-Pendlerinnen auf flachen Stadtstrecken stimmt das Gesamtpaket.
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