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Was kostet eine Wattstunde Akku-Kapazität? Niedriger = besser. Ein guter Wert liegt unter 5 €/Wh. Premium-Bikes mit Carbon oder leichtem Motor liegen oft darüber. Berechnet: 1.171,16 € ÷ 475.2 Wh. Preis-Leistung verstehen →
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Reichweite pro 100 €
8.9 km
Gutes Verhältnis
Wie viele km Reichweite bekommst du pro 100 € Kaufpreis? Höher = besseres Preis-Reichweite-Verhältnis. Besonders aussagekräftig beim Vergleich innerhalb einer Kategorie. Berechnet: 104 km ÷ 1.171,16 € × 100. Reichweite-Ratgeber →
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Wh pro kg
23.8
Effizient
Akku-Kapazität im Verhältnis zum Gesamtgewicht. Höher = effizienter. Über 24 Wh/kg gilt als sehr gut. Leichte E-Bikes mit kleinem Akku schneiden hier oft schlecht ab. Berechnet: 475.2 Wh ÷ 20 kg. Akku-Ratgeber →
Auf einen Blick
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Motor
Ananda Ananda M131 Heckmotor 36V 250W 40 Nm
40 Nm · 250 W
40 Nm — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 44,8 Nm. Für flaches bis leicht hügeliges Terrain ausgelegt.
Der Motor ist das Herzstück jedes E-Bikes. Das Drehmoment (Nm) bestimmt die Kraft am Berg — ab 65 Nm für Hügel, ab 85 Nm für steile Anstiege und Offroad. Die Motorposition (Mitte, Heck, Front) beeinflusst das Fahrgefühl erheblich. Motor-Ratgeber →
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Akku
475.2 Wh
475,2 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 452,6 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 3 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 76 km.
Die Wattstunden (Wh) bestimmen die Reichweite. 400 Wh reicht für Pendler (15–20 km einfach), 500–625 Wh für Touren, 750+ Wh für Vielfahrer und bergiges Gelände. Die Position (integriert vs. Gepäckträger) beeinflusst Optik und Schwerpunkt. Akku-Ratgeber →
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Reichweite
47–104 km
Bis 104 km Reichweite — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 94,1 km. Ausreichend für längere Tagestouren und tägliches Pendeln. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Min-Wert bei voller Unterstützung und Steigungen, Max bei Eco-Modus auf flachem Terrain. Die reale Reichweite hängt von Gelände, Fahrergewicht, Temperatur und Unterstützungsstufe ab — rechne im Alltag mit ca. 60–70% des Max-Werts. Reichweite-Ratgeber →
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Schaltung
Shimano
7-Gang Kette
7 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes. Alltagstaugliche Gangzahl für moderate Steigungen.
Nabenschaltung = wartungsarm, ideal für Stadt und Pendler. Kettenschaltung = mehr Gänge, besser für hügeliges Terrain und MTB. Riemenantrieb + Nabenschaltung = die wartungsärmste Kombination. Schaltungs-Ratgeber →
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Bremsen
Hydraulische Scheibe
Hydraulische Scheibe
Hydraulische Scheibenbremsen sind Standard bei E-Bikes — wichtig wegen des höheren Gewichts. Größere Scheiben (180mm+) bieten mehr Bremskraft, besonders relevant bei schweren E-Bikes und Bergabfahrten. Bremsen-Ratgeber →
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Rahmen
Aluminium · Diamant
28" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Vielseitige Größe — guter Kompromiss aus Wendigkeit und Laufruhe.
Aluminium ist Standard und bietet das beste Preis-Gewichts-Verhältnis. Carbon spart 1–2 kg, ist aber teurer. Rahmenform: Wave/Tiefeinsteiger ermöglicht bequemes Auf- und Absteigen — auch für Herren eine gute Wahl. Rahmen-Ratgeber →
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Gewicht
20 kg
Leichter als 96% der City
20 kg Gewicht — unter dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 25,1 kg, alle City-Bikes: 25,6 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.
Beeinflusst Handling, Transport und Fahrgefühl. Unter 20 kg = besonders wendig und leicht zu tragen. Ab 25 kg wird Treppensteigen anstrengend. Wichtig: Viele Fahrradträger haben ein Limit von 25 kg pro Bike. Gewichts-Ratgeber →
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Dieser Produktcheck basiert auf:
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum TELEFUNKEN E-Bike Urban UH200 28 Zoll aluminiumgrau
Lohnt sich ein Elektrofahrrad in der Budget-Klasse überhaupt, oder solltest du lieber 300 Euro drauflegen und gleich zum Mittelklasse-Modell greifen? Beim TELEFUNKEN Urban UH200 muss man differenzieren: Für entspannte Stadtfahrten mit flachen Routen ist es eine ehrliche Wahl. Für Pendler mit längeren Strecken und Steigungen gibt es in der nächsthöheren Preisstufe bessere Optionen. Was dieses Pedelec auszeichnet: hydraulische Scheibenbremsen, 475 Wh Akku und eine komplette StVZO-Ausstattung — eine ungewöhnlich vollständige Kombination für unter 1.500 Euro.
Der Ananda-Heckmotor liefert 250 Watt und 40 Nm Drehmoment. In der flachen Stadt fühlt sich das unauffällig und harmonisch an — der Motor schiebt gleichmäßig mit, ohne ruckartig einzusetzen. An Steigungen über 6 % und vor allem bei starkem Gegenwind merkst du jedoch, dass 40 Nm die untere Grenze sind. Wer regelmäßig Hügel im Alltag hat, sollte ein Bike mit 60 Nm aufwärts wählen. Positiv im Vergleich zu Frontmotoren: Beim Anfahren an der Ampel drückt der Heckmotor nicht das Vorderrad in die Luft, und auf nassen Straßen hat das angetriebene Hinterrad mehr Traktion.
475 Wh Akku — überdurchschnittlich für die Preisklasse
Der 475-Wh-Akku sitzt im Unterrohr, ist entnehmbar und wird über einen Phylion-Lithium-Ionen-Speicher abgedeckt. Telefunken nennt 47 bis 104 km Reichweite — der obere Wert setzt sparsamen Einsatz der niedrigsten Unterstützungsstufe auf ebener Strecke voraus. Realistisch im Mischbetrieb sind 50 bis 70 km, was für Pendler mit 15-km-Strecken eine gute Woche ohne Laden bedeutet. Der Akku lässt sich entnehmen, aber eine Abschließbarkeit direkt am Rahmen wird nicht aufgeführt — du musst ihn also aus dem Rad herausnehmen, wenn du Diebstahlschutz willst.
Ausstattung: hydraulisch bremsen zum Budget-Preis
Der Clou des UH200: hydraulische Scheibenbremsen statt mechanischer. Bei den meisten Mitbewerbern unter 1.400 Euro — etwa dem CRIVIT Classic — findest du nur mechanische Scheiben oder sogar Felgenbremsen. Hydraulische Systeme brauchen weniger Handkraft, sind wartungsärmer über längere Zeiträume und dosieren feinfühliger. Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Seitenständer sind vollständig dabei. Die Shimano-7-Gang-Kettenschaltung ist Einstiegsniveau; eine 8- oder 9-Gang-Lösung wäre für 28-Zoll-Räder mit langer Übersetzung komfortabler. Ein Rahmenschloss fehlt — rechne ein zusätzliches Bügelschloss ein.
UH200 vs. Peer-Bikes: was bekommst du für ähnlich viel Geld?
Der CRIVIT Classic hat im Test eine Gut (2,1) bei testberichte.de Metatest (ElektroRad 3/2025) erhalten — allerdings nur mit mechanischen Scheiben, dafür mit getestet-Status. Der FISCHER Cita Retro 2.0 setzt auf Felgenbremsen (bei Nässe verdoppelt sich der Bremsweg) und einen Frontmotor mit nur 32 Nm — spürbar schwächer am Berg. Fischer punktet dafür mit einer wartungsarmen Nexus-Nabenschaltung, die du auch beim Stehen an der Ampel schalten kannst. Der UH200 ist der bessere Kompromiss für Preis-Leistung bei Bremsen und Akku; der Fischer ist robuster im Schaltkomfort.
Fazit: City-Pedelec mit Bremsen-Vorteil
Das TELEFUNKEN UH200 ist ein ehrliches City-Pedelec für den Alltag in flachen bis leicht hügeligen Städten. Die hydraulischen Bremsen und der großzügige 475-Wh-Akku heben es aus dem Budget-Mittelmaß heraus. Am Berg und bei starken Steigungen stößt der 40-Nm-Motor an Grenzen, die du mit deinen eigenen Beinen kompensieren musst. Für entspannte Pendler und Wochenendfahrer in flachem Terrain eine faire Wahl.
Mechanische Scheibenbremsen statt hydraulischer, nur 40 Lux Frontlicht, 5,5 Stunden Ladezeit — auf dem Datenblatt sieht das CRIVIT Classic erst mal nach den üblichen Budget-Kompromissen …
Lohnt sich ein Cityrad im Retro-Look überhaupt, wenn drunter ein Frontmotor mit nur 32 Nm werkelt? Diese Frage stellt sich beim Fischer Cita Retro 2.0 …
Motor und Antriebssystem bestimmen das Fahrgefühl. Mittelmotoren bieten das natürlichste Tretgefühl, Nabenmotoren sind wartungsärmer. Das Drehmoment sagt dir, wie kraftvoll der Motor bei Steigungen unterstützt. Motor-Ratgeber →
Hersteller
Ananda
Serie
Ananda M131 Heckmotor 36V 250W 40 Nm
Position
Hinterradnabe
Drehmoment
40 Nmi
40 Nm — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 44,8 Nm. Für flaches bis leicht hügeliges Terrain ausgelegt.
Leistung
250 Wi
250 W Nennleistung — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Standard-Nennleistung für Pedelecs (gesetzliches Maximum).
Geschwindigkeit
25 km/h
Schiebehilfe
✓ Ja
Akku & Reichweite i Mehr Infos
Akku-Kapazität (Wh), Position und Entnehmbarkeit sind die wichtigsten Faktoren. Herstellerangaben zur Reichweite entstehen unter optimalen Laborbedingungen – im Alltag erreichst du ca. 60–70% davon. Akku-Ratgeber →
Hersteller
Phylion
Kapazität
475.2 Whi
475,2 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 452,6 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 3 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 76 km.
Position
Im Unterrohr integriert
Entnehmbar
✓ Ja
Reichweite
47–104 kmi
Bis 104 km Reichweite — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt: 94,1 km. Ausreichend für längere Tagestouren und tägliches Pendeln. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Rahmen & Geometrie i Mehr Infos
Material, Form und Größe des Rahmens bestimmen Komfort, Gewicht und Fahreigenschaften. Die richtige Rahmengröße ist der wichtigste Faktor für eine gute Passform – noch vor der Ausstattung. Rahmen-Ratgeber →
Material
Aluminium
Rahmenform
Diamant
Rahmenhöhe
48 cm
Radgröße
28"i
28" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Vielseitige Größe — guter Kompromiss aus Wendigkeit und Laufruhe.
Gesamtgewicht
120 kgi
Zulässiges Gesamtgewicht: 120 kg — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Fahrer + Gepäck dürfen zusammen ca. 95 kg wiegen.
Federung i Mehr Infos
Federgabel (vorne) und Vollfederung (vorne + hinten) erhöhen den Komfort auf unebenen Wegen deutlich. Mehr Federweg = mehr Komfort und Offroad-Fähigkeit, aber auch mehr Gewicht und Wartung. Federungs-Ratgeber →
Typ
Starr (ungefedert)
Schaltung i Mehr Infos
Die Schaltung bestimmt, wie komfortabel du Steigungen und verschiedene Geschwindigkeiten meistern kannst. Mehr Gänge = größere Übersetzungsbandbreite. Nabenschaltung = weniger Wartung, Kettenschaltung = mehr Auswahl Schaltungs-Ratgeber →
System
Kettenschaltung
Hersteller
Shimano
Gänge
7i
7 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes. Alltagstaugliche Gangzahl für moderate Steigungen.
Antrieb
Kette
Bremsen i Mehr Infos
Bei E-Bikes sind leistungsstarke Bremsen Pflicht — das höhere Gewicht und die höhere Geschwindigkeit erfordern mehr Bremskraft als bei normalen Fahrrädern. Hydraulische Scheibenbremsen sind heute Standard. Bremsen-Ratgeber →
Typ
Hydraulische Scheibe
Display & Konnektivität i Mehr Infos
Display, App-Anbindung und Konnektivität machen den Unterschied zwischen einem normalen und einem smarten E-Bike. Moderne Systeme bieten Navigation, Fitness-Tracking und Diebstahlschutz. Display-Ratgeber →
Modell
LCD-Display
Ausstattung i Mehr Infos
Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer bestimmen die Alltagstauglichkeit. StVZO-konforme Ausstattung ist Pflicht für den Straßenverkehr – bei Sport-E-Bikes oft nicht serienmäßig Ausstattungs-Ratgeber →
Gepäckträger
Hinten
Schutzbleche
Vorne + Hinten
Ständer
Seitenständer
Gewicht & Sicherheit i Mehr Infos
Gewicht, zulässiges Gesamtgewicht und Sicherheitsfeatures. Wichtig: Das zulässige Gesamtgewicht umfasst Bike + Fahrer + Gepäck. Gewichts-Ratgeber →
Gewicht
20 kgi
20 kg Gewicht — unter dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes der Einsteiger (bis 1.500 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 25,1 kg, alle City-Bikes: 25,6 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.
StVZO
✓ Ja
Klasse
Pedelec (25 km/h)
Führerschein
KEINER
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