smartEC E-Klapprad Camp-20D E-Bike
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum smartEC E-Klapprad Camp-20D E-Bike
Dieses E-Klapprad richtet sich an Pendler mit Bahn-Kombi und Wohnmobil-Fahrer, die ein kompaktes Pedelec mit ordentlicher Reichweite suchen — NICHT an sportliche Fahrer oder Mountainbiker. Das smartEC Camp-20D bietet mit 562 Wh einen ungewöhnlich großen Akku für ein Faltrad und kommt damit realistisch 50 bis 80 Kilometer weit. Wer allerdings ein ultraleichtes Rad zum täglichen Treppensteigen braucht, sollte mit 23 kg Gewicht einplanen, dass das Tragen über mehrere Stockwerke zum Kraftakt wird.
XOFO-Heckmotor mit 45 Nm — unauffällig, aber effektiv
Der XOFO-Hecknabenmotor liefert 45 Nm Drehmoment — für ein Klapprad ein guter Wert, der bei Steigungen bis etwa 6 % spürbar unterstützt. Anders als ein Mittelmotor (der die Tretkraft direkt am Kettenblatt verstärkt) schiebt der Heckmotor von hinten, was sich bei kleinen 20-Zoll-Rädern etwas ruppiger anfühlen kann. Auf ebenen Strecken und leichten Hügeln ist der Antrieb aber angenehm leise und gleichmäßig. An steileren Rampen über 10 % merkst du die Grenzen — dann fehlt das Zusammenspiel von Gangschaltung und Motorleistung, das ein Mittelmotor bieten würde.
562 Wh — Klapprad-Reichweitenrekord mit Einschränkung
Die 562 Wh Akkukapazität sind für die Faltrad-Klasse außergewöhnlich — viele Konkurrenten bieten nur 300 bis 400 Wh. Realistisch kommst du bei gemischter Unterstützung auf 50 bis 80 km, was Tagestouren ohne Nachladen möglich macht. Der Akku sitzt im Rahmen integriert, was die Optik sauber hält, aber auch bedeutet: Ob er sich zum externen Laden entnehmen lässt, ist aus den Daten nicht eindeutig ersichtlich. Die Ladezeit von 4 Stunden ist für die Kapazität akzeptabel.
Ausstattung: Solide Basis mit klaren Kompromissen
Die Shimano-Tourney-Kettenschaltung mit 7 Gängen bietet genügend Bandbreite für Alltagsfahrten. Die mechanischen Tektro MD-M300 Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben verzögern ordentlich, erfordern aber regelmäßiges Nachstellen der Seilzüge — hydraulische Bremsen wären in dieser Preisklasse ein Plus gewesen. Die Zoom-Federgabel mit 30 mm Federweg (Minimalfederung, die grobe Stöße abfängt, aber keine echte Geländetauglichkeit bietet) dämpft Bordsteinkanten ab, und die gefederte Sattelstütze verbessert den Sitzkomfort auf längeren Strecken. Schutzbleche, Gepäckträger und StVZO-Beleuchtung sind ab Werk montiert — das Elektrofahrrad ist also sofort alltagstauglich. Der zulässige Gesamtgewicht von 125 kg ist allerdings knapp: Wer selbst 90 kg wiegt, hat mit Gepäck und den 23 kg Eigengewicht des Rads kaum Reserve.
VECOCRAFT Nemesis und aktivelo E-Faltrad im Vergleich
Das VECOCRAFT Nemesis liegt rund 240 Euro unter dem Camp-20D, hat aber mit 288 Wh weniger als die Hälfte der Akkukapazität — realistisch nur 30 bis 45 km Reichweite. Außerdem setzt es auf V-Brakes statt Scheibenbremsen und einen Stahlrahmen, der das Gewicht trotz kleinerem Akku auf dem gleichen Niveau hält. Das Nemesis lohnt sich nur, wenn du kurze Strecken unter 15 km fährst und der Preis entscheidend ist. Das aktivelo E-Faltrad kostet ähnlich viel, bringt aber nur 317 Wh und 30 Nm Drehmoment mit — deutlich weniger Antriebsleistung. Dafür wiegt es mit 22 kg etwas weniger. Wer maximale Reichweite und Steigungstauglichkeit priorisiert, fährt mit dem Camp-20D besser.
Unser Fazit zum smartEC Camp-20D
Das Camp-20D sticht durch seinen großen 562-Wh-Akku aus der Faltrad-Masse heraus — Tagestouren bis 80 km sind realistisch, das schaffen nur wenige Kompakträder in dieser Preisklasse. Die mechanischen Scheibenbremsen und das fehlende Rahmenschloss sind Kompromisse, mit denen du im Alltag aber leben kannst. Für Bahn-Pendler, die ihr Rad regelmäßig falten und in den Zug heben, sollte das Gewicht von 23 kg kein Hindernis sein — wer es täglich in den dritten Stock trägt, wird das allerdings anders sehen.
VECOCRAFT Nemesis E-Bike
aktivelo E-Faltrad
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