SAXXX 27 E-Mountainbike





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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum SAXXX 27 E-Mountainbike
Kann ein Elektro-Mountainbike mit Heckmotor auf dem Trail überhaupt mithalten? Im Budget-Segment unter 1.500 Euro ist der Hecknabenmotor — also ein Motor, der direkt in der hinteren Radnabe sitzt — die Regel statt die Ausnahme. Das SAXXX 27 setzt genau auf dieses Prinzip und kombiniert es mit 27,5-Zoll-Bereifung und einer SR Suntour Federgabel. Die UVP liegt bei 2.000 Euro, aktuell ist das Pedelec deutlich darunter zu haben.
Was der SFM-Heckmotor leistet — und wo er an Grenzen stößt
Der SFM-Heckmotor liefert 45 Nm Drehmoment. Auf befestigten Waldwegen und leichten Schotterpisten reicht das völlig aus, um zügig voranzukommen. An steileren Anstiegen ab etwa 10 % Steigung merkst du allerdings, dass der Motor ins Limit kommt — vor allem, weil der Heckantrieb auf losem Untergrund weniger Traktion bietet als ein Mittelmotor. Bei Nässe auf Wurzelpassagen dreht das Hinterrad eher durch. Für leichte Trails und Forstwege ist das in Ordnung, für technisches Gelände nicht.
374 Wh: Genug Energie für die Feierabendrunde?
Mit 374 Wh gehört der Akku zu den kleineren im Segment. Realistisch kommst du damit auf 25 bis 50 km, je nach Höhenmetern und gewählter Unterstützungsstufe. Für eine zweistündige Feierabendrunde im Wald passt das — eine Tagestour mit 1.000 Höhenmetern wird aber knapp. Der Akku sitzt integriert im Rahmen und lässt sich zum Laden entnehmen, du musst also nicht das ganze Rad zur Steckdose schleppen.
Federgabel, Schaltung und Bremsen im Check
Die SR Suntour XCT mit 100 mm Federweg ist eine Stahlfedergabel — sie lässt sich nicht auf dein Körpergewicht abstimmen. Wiegst du deutlich unter oder über 75 kg, federt sie entweder zu hart oder sackt zu tief ein. Die Shimano Altus 7-Gang-Schaltung ist einfach und robust, hat aber am steilen Berg zu wenige Abstufungen — dir fehlt schlicht der kleine Rettungsgang. Positiv: Die hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen packen zuverlässig zu und bieten deutlich mehr Dosierbarkeit als mechanische Varianten. Kenda-Reifen in 2,35 Zoll Breite geben auf Schotter ordentlichen Grip. Schutzbleche, Licht und Gepäckträger fehlen komplett — als Alltagsrad brauchst du also Nachrüstteile.
SAXXX 27 vs. Agon Alpha und Tretwerk Commander Plus
Das Agon Alpha kostet rund 100 Euro mehr, bringt dafür aber eine Shimano Deore 10-Gang-Schaltung und einen 540-Wh-Akku mit. Wer regelmäßig hügeliges Terrain fährt, profitiert von der feineren Gangabstufung und der deutlich größeren Reichweite. Das Tretwerk Commander Plus liegt etwa 200 Euro über dem SAXXX und setzt auf 29-Zoll-Laufräder mit 24 Gängen — das bringt mehr Laufruhe und bergauf spürbar mehr Reserven. Beide Alternativen haben ebenfalls Heckmotoren, bieten aber jeweils einen konkreten Mehrwert bei Akku oder Schaltung.
Unser Fazit zum SAXXX 27
Das SAXXX 27 ist ein günstiger Einstieg ins E-Mountainbike-Segment, der für leichte Wald- und Schotterwege funktioniert. Der 374-Wh-Akku begrenzt den Aktionsradius auf kürzere Touren — wer regelmäßig mehr als 40 km fährt, schaut besser nach Modellen mit größerem Energiespeicher. Das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg lässt Fahrern über 90 kg kaum Spielraum für einen Rucksack. Als Einstiegs-Pedelec für gelegentliche Ausflüge in gemäßigtes Gelände erfüllt es seinen Zweck.

Agon Alpha E-Mountainbike

Tretwerk Commander Plus E-Mountainbike
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