SAXONETTE Cityrad Deluxe Sport (Wave) Trekking E-Bike
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- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum SAXONETTE Cityrad Deluxe Sport (Wave) Trekking E-Bike
418 Wh — das klingt auf dem Papier nach wenig für ein Trekking-E-Bike. Und ja, für Ganztagstouren reicht dieser Akku tatsächlich nicht. Aber das SAXONETTE Deluxe Sport in der Wave-Variante ist auch kein Langstrecken-Tourer, sondern ein Alltagsrad für den täglichen Einsatz. Wer morgens 12 km zur Arbeit fährt, abends zurück und am Wochenende eine gemütliche 30-km-Runde dreht, kommt mit der Kapazität gut hin — und spart sich dafür den Aufpreis für einen größeren Energiespeicher.
SFM-Mittelmotor: 70 Nm für Stadt und leichte Steigungen
Der SFM-Mittelmotor arbeitet mit 70 Nm Drehmoment direkt am Tretlager — das ist die Position, die das natürlichste Fahrgefühl erzeugt, weil die Motorkraft über die Kette und damit über die Gangschaltung läuft. In der Praxis heißt das: Du kannst bei Steigungen runterschalten und der Motor passt seine Unterstützung an. Für den Stadtverkehr und Steigungen bis etwa 10 % reicht das gut, an steileren Rampen wird die Unterstützung aber dünn. Die Shimano Alivio-Kettenschaltung mit 9 Gängen bietet genug Abstufung, um sowohl im Stop-and-Go als auch auf längeren Geraden einen angenehmen Tritt zu finden.
418 Wh: Realistisch 25 bis 50 Kilometer
Der im Unterrohr integrierte Akku ist entnehmbar — du kannst ihn also in der Wohnung laden, ohne das komplette Pedelec hochzuschleppen. Die Herstellerangabe von 25–59 km ist ehrlich bemessen: Im Eco-Modus auf flacher Strecke sind 50+ km möglich, im Turbo-Modus mit Gegenwind eher 25–30 km. Für tägliche Pendelstrecken von je 10–15 km kommst du zwei bis drei Tage mit einer Ladung hin. Wer regelmäßig Tagestouren über 50 km plant, sollte allerdings zu einem Elektrofahrrad mit 500+ Wh greifen.
Wave-Rahmen und Alltagsausstattung
Die Wave-Rahmenform — also der tiefe Einstieg ohne hohes Oberrohr — macht das Auf- und Absteigen besonders bequem, auch mit Einkaufstaschen oder steiferen Gelenken. Die komfortorientierte Sitzposition hält dich aufrechter als bei der Diamant-Variante. Komplett StVZO-konform ausgestattet mit Schutzblechen, Gepäckträger, LED-Licht (40 Lux) und integriertem Rahmenschloss, ist das Bike sofort einsatzbereit. Die Shimano MT200 sind hydraulische 2-Kolben-Scheibenbremsen — für den Stadtverkehr absolut ausreichend, bei langen Abfahrten mit voller Beladung spürst du aber Fading. Die gefederte Sattelstütze gleicht das Fehlen einer hochwertigen Federgabel auf Kopfsteinpflaster etwas aus. Mit 27 kg ist dieses Tourenrad kein Leichtgewicht — im Alltag dank Motor kein Problem, im Treppenhaus ohne Aufzug durchaus eine Herausforderung. Das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg ist knapp: Wer selbst über 90 kg wiegt, hat mit Gepäck und Proviant kaum Reserve.
SAXONETTE Wave vs. Zündapp Z810 vs. DERUIZ Trekking
Das Zündapp Z810 liegt preislich gleichauf und punktet mit einem deutlich größeren 550-Wh-Akku — realistisch 35 bis 75 km Reichweite. Dafür arbeitet dort ein Ananda-Heckmotor mit nur 50 Nm, der an Steigungen spürbar weniger schiebt als der SAXONETTE-Mittelmotor. Für überwiegend flache Pendelstrecken mit Reichweiten-Fokus ist das Zündapp die bessere Wahl. Das DERUIZ Trekking kostet rund 80 Euro weniger, bringt einen 644-Wh-Akku und Bremslicht mit — verzichtet aber auf ein Rahmenschloss und setzt ebenfalls auf einen Heckmotor. Wer den Mittelmotor-Vorteil bei Steigungen nicht braucht, bekommt beim DERUIZ mehr Wattstunden pro Euro.
Unser Fazit zum SAXONETTE Deluxe Sport (Wave)
Das SAXONETTE Deluxe Sport Wave ist ein komplett ausgestattetes Trekking-Pedelec mit Mittelmotor und tiefem Einstieg — eine Kombination, die unter 1.500 Euro selten ist. Die UVP liegt bei 2.299 Euro, aktuell ist es deutlich darunter zu haben. Für den täglichen Arbeitsweg und entspannte Wochenendausflüge unter 40 km genügt der 418-Wh-Akku, Langstreckenfahrer brauchen aber eine Alternative. Das integrierte Rahmenschloss und die gefederte Sattelstütze sind durchdachte Details, die im Alltag echten Mehrwert bieten.
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