SachsenRAD T3A mit Alarmanlage E-Lastenrad
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum SachsenRAD T3A mit Alarmanlage E-Lastenrad
Eine integrierte Alarmanlage ab Werk — das bietet im Segment der E-Lastenräder kaum ein anderes Modell. Das SachsenRAD T3A kombiniert diesen Diebstahlschutz mit einem dreirädrigen Aufbau, der beim Beladen und an der Ampel von allein steht. Wer ein Elektro-Lastenrad für Großeinkäufe, Kinderfahrten oder Kleingewerbe sucht, bekommt hier ein Dreirad-Konzept mit 120 kg Boxzuladung und 50 Litern Stauraum.
Frontmotor mit 250 Watt — wo er reicht und wo nicht
Der Antrieb sitzt als Frontmotor im Vorderrad — eine Bauart, die bei Lastenrädern Vor- und Nachteile hat. Auf flachen Strecken in der Stadt schiebt er das schwere Dreirad zuverlässig an. An Steigungen über 8 % merkst du allerdings, dass ein Frontmotor (anders als ein Mittelmotor) nicht vom Getriebe profitiert: Die Traktion lässt bei Nässe nach und das Lenkgefühl wird bei Volllast ungewohnt. Für überwiegend ebene Stadtrouten ist das vertretbar — wer regelmäßig Hügel fährt, sollte zum Mittelmotor greifen.
470-Wh-Akku von LG: Reichweite im Alltag
Der im Rahmen integrierte LG-Akku liefert 470 Wh. Im Stadtverkehr mit häufigem Anfahren und Belastung durch Zuladung sind realistisch 45–65 km drin, je nach Unterstützungsstufe und Gewicht. Für den täglichen Einkaufsweg oder die Kita-Runde reicht das locker, bei Tagestouren über 60 km wird es allerdings knapp. Der Akku ist fest verbaut — laden geht also nur am Rad selbst, was ohne eigene Garage oder Steckdose in Radnähe unpraktisch werden kann.
Ausstattung: Was das Dreirad mitbringt
Die Shimano 7-Gang-Kettenschaltung deckt den Stadtbereich ab, an steileren Anstiegen fehlt dir aber ein kleinerer Gang. Die Scheibenbremsen von Shimano bringen das bis zu 160 kg zulässige Gesamtgewicht (also Rad plus Fahrer plus Ladung) sicher zum Stehen. Der Wave-Rahmen mit tiefem Einstieg erleichtert das Auf- und Absteigen, was bei einem 38-kg-Pedelec auch nötig ist — denn Treppensteigen oder Hochheben fällt bei diesem Gewicht weg. Die Alarmanlage ist per Fernbedienung aktivierbar und schlägt bei Bewegung akustisch Alarm, ersetzt aber kein hochwertiges Bügelschloss.
T3A vs. Prophete Urbanicer 4.0 und Adore Urban Deluxe
Das Prophete Urbanicer 4.0 kostet rund 1.100 Euro weniger und bringt dafür einen AEG-Mittelmotor mit 100 Nm — deutlich mehr Drehmoment und bessere Traktion an Steigungen. Dafür ist es ein Longtail statt Dreirad: Du bekommst ein wendigeres Rad, musst aber beim Beladen balancieren. Das Adore Urban Deluxe ist ebenfalls ein Longtail mit 170 kg Boxzuladung und 250 kg Gesamtgewicht — wer maximale Ladekapazität braucht, findet hier mehr Reserve. Allerdings wiegt es 80 kg und nutzt einen schwächeren Bafang-Heckmotor mit nur 45 Nm.
Unser Fazit zum SachsenRAD T3A
Das T3A richtet sich an alle, die ein kippsicheres Lastenrad für ebene Stadtstrecken suchen und den Komfort eines Dreirads dem wendigeren Longtail vorziehen. Die Alarmanlage ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal bei Zwischenstopps vor dem Supermarkt. Der Frontmotor begrenzt allerdings den Einsatz auf flaches Terrain, und 38 kg Eigengewicht machen einen ebenerdigen Stellplatz quasi zur Pflicht. Für hügelige Strecken oder schwere Zuladung am Berg empfehlen wir, beim Prophete Urbanicer 4.0 mit Mittelmotor vorbeizuschauen.
Prophete Urbanicer 4.0 E-Lastenrad
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