Prophete Graveler 1.0
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- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Prophete Graveler 1.0
Ein E-Gravelbike mit Shimano GRX-Schaltgruppe, StVZO-Vollausstattung und 17,6 kg Gewicht — in der Einstiegs-Mittelklasse unter 2.000 Euro ist das eine Ansage. Das Prophete Graveler 1.0 wurde von ElektroRad als Preis-Leistungs-Tipp unter 88 getesteten E-Bikes ausgezeichnet (Note 1,6). Was steckt hinter den Zahlen?
Enovation Heckmotor: Dezent statt brachial
Der Enovation-Heckmotor liefert 40 Nm und arbeitet mit einem Drehmomentsensor — das bedeutet, die Unterstützung setzt proportional zu deiner eigenen Tretkraft ein, nicht stufenweise. Das Ergebnis ist ein Fahrgefühl, das sich kaum von einem normalen Rennrad oder Gravelbike unterscheidet. 40 Nm sind bewusst moderat gewählt: Auf Asphalt und Schotter reicht das völlig, an steilen Anstiegen über 10 % spürst du aber die Grenzen — du musst dann selbst mehr leisten. Für Gravel-Fahrer, die den Motor als dezente Rückenwind-Unterstützung und nicht als Bergmotor verstehen, passt das Konzept. Die Shimano GRX 400 ist eine echte Gravel-Schaltgruppe mit 10 Gängen und 1x-Setup (nur ein Kettenblatt vorn, was die Schaltung vereinfacht und das Kettenfallrisiko eliminiert). In dieser Preisklasse ist GRX eine Seltenheit.
360 Wh: Der Kompromiss für das Gewicht
Der fest verbaute 360-Wh-Akku im Unterrohr ist der Grund für das niedrige Gewicht von 17,6 kg — aber auch die größte Einschränkung. Realistisch kommst du auf 30 bis 65 km, je nach Unterstützung und Gelände. Für Feierabend-Gravelrunden bis 50 km reicht das, Tagestouren über 70 km sind ohne Eco-Modus nicht drin. Wichtig: Der Akku ist nicht entnehmbar, du musst das gesamte Rad an die Steckdose bringen. In einer Mietwohnung ohne Steckdose im Keller kann das unpraktisch werden. Die kurze Ladezeit von 3,5 Stunden macht das aber teilweise wett.
Ausstattung: Gravel trifft Alltagstauglichkeit
Anders als die meisten Gravelbikes kommt das Prophete ab Werk mit Schutzblechen, Gepäckträger, StVZO-Beleuchtung und Seitenständer — du kannst es direkt als Pendler-Pedelec nutzen. Die hydraulischen Shimano MT200-Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben dosieren sauber, bei langen Abfahrten mit Gepäck kann die 2-Kolben-Technik allerdings Fading zeigen. Die Kenda-Reifen in 45 mm Breite mit Tanwall-Optik rollen auf Asphalt schnell und bieten auf Schotter genug Traktion. Die starre Gabel ist graveltyp-typisch und spart Gewicht — auf ruppigen Waldwegen fehlt aber der Komfort einer gefederten Front. Kein Rahmenschloss verbaut, du brauchst ein separates. Das TFT-Farbdisplay zeigt alle relevanten Fahrdaten übersichtlich an.
DERUIZ Peridot Comfort und DERUIZ Peridot Faltbar im Vergleich
Das DERUIZ Peridot Comfort liegt rund 150 Euro unter dem Prophete und bietet 500 Wh sowie 55 Nm — auf dem Papier mehr Akku und mehr Motorkraft. Allerdings ist es ein faltbares 20-Zoll-Kompaktrad mit Heckmotor und 27,5 kg — ein völlig anderes Konzept. Wer ein sportliches Elektrofahrrad für schnelle Gravel- und Pendelstrecken sucht, wird mit dem 10 kg leichteren Graveler deutlich mehr Spaß haben. Das Peridot lohnt sich, wenn Faltbarkeit und Reichweite wichtiger sind als Fahrdynamik. Das DERUIZ Peridot Faltbar ist technisch identisch mit dem Comfort, nur in Weiß statt Grau. Dieselbe Entscheidungslogik gilt: Faltrad mit mehr Reichweite oder sportliches Gravelbike mit besserem Fahrverhalten — das hängt allein von deinem Einsatzzweck ab.
Unser Fazit zum Prophete Graveler 1.0
Die UVP liegt bei 2.600 Euro — aktuell deutlich darunter erhältlich. Mit 17,6 kg, Shimano GRX und Drehmomentsensor fährt sich das Graveler 1.0 sportlicher als jedes andere Tourenrad in dieser Preisklasse. Die StVZO-Vollausstattung macht es gleichzeitig alltagstauglich, ohne dass du nachrüsten musst. Der 360-Wh-Akku begrenzt die Reichweite spürbar — wer regelmäßig über 60 km fahren will, braucht ein Modell mit größerem Energiespeicher. Für Pendler mit sportlichem Anspruch und Gravel-Ambitionen am Wochenende ist das Prophete Graveler 1.0 der Preis-Leistungs-Tipp im Segment.
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Im Einstiegs- bis Mittelklasse-Segment gibt es viele Alternativen — von klassischen Trekkingrädern bis zu sportlichen Gravel-Modellen:
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