Prophete E-Bike Alu-E-MTB 29,0 Zoll DICE 2.0



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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Prophete E-Bike Alu-E-MTB 29,0 Zoll DICE 2.0
100 mm Federweg an der Suntour XCT und keine Dämpfung am Hinterbau — das klingt nach zu wenig für ein E-MTB. Ist es auch, wenn du damit auf echte Trails mit Wurzelpassagen und Drops willst. Für das, wofür das Prophete DICE 2.0 tatsächlich gebaut ist, passt es genau: lange Schotter-Touren, Feierabend-Runden auf Waldwegen und moderate Hügelstrecken mit großem 29 Zoll-Laufraddurchmesser.
Enovation 48V-Motor mit 46 Nm
Der Enovation Heckmotor arbeitet mit 48 Volt statt der sonst üblichen 36 V und liefert 46 Nm Drehmoment. Die höhere Spannung bringt in der Praxis einen spürbar direkteren Antritt — das macht sich besonders beim Anfahren an Steigungen bemerkbar. 46 Nm reichen nicht an 75-90 Nm der ausgewachsenen Trail-Motoren heran, aber für Schotter, Waldwege und moderate Wirtschaftswege-Steigungen ist das Paket stimmig. Wichtig: Eine Alb-Steilrampe mit 15 Prozent wirst du merken.
520 Wh Akku — touren-tauglich
Die 520 Wh sind das, was den DICE 2.0 vom kleineren Bruder DICE 1.0 klar trennt. Prophete nennt 31-62 km Reichweite, realistisch sind im Gelände 40-70 km — genug für eine Tagestour mit Einkehr, nicht genug für eine Zwei-Tages-Runde ohne Zwischenladung. Der Akku sitzt integriert im Unterrohr und ist entnehmbar, der Rahmen ist als Diamant-Form in 48 cm Höhe gebaut — passt für die meisten erwachsenen Fahrer ab 170 cm Größe.
Ausstattung und StVZO-Lücke
Shimano MT200 hydraulische Scheibenbremsen, Kettenschaltung, Multifunktions-LCD-Display 2.0 — solide Basis. Die 29 Zoll-Räder sind für Tourenfahrer das bessere Paket als 27,5 Zoll: mehr Laufruhe, besserer Rollwiderstand auf Wirtschaftswegen, mehr Überroll-Souveränität an kleinen Wurzeln. Die Schwäche: Gepäckträger, Schutzbleche, Beleuchtung — alles nicht vorhanden, und das Bike ist nicht StVZO-zugelassen. Wer es auf dem Arbeitsweg einsetzen will, muss komplett nachrüsten — realistisch 150-250 Euro an Zubehör plus Montage. Ein zweiter Punkt: Das Multifunktions-Display 2.0 zeigt Basis-Werte, aber keine Navi-Anbindung, keine Tour-Aufzeichnung per App — wer Komoot oder Strava integriert nutzen will, bleibt am Smartphone am Lenker hängen.
Peer-Vergleich: CRIVIT PEAK 709 und Zündapp X700
Das CRIVIT PEAK 709 liegt rund 200 Euro darüber und bringt den entscheidenden Unterschied: einen Mivice-X700-Mittelmotor mit 100 Nm Drehmoment und einen 709-Wh-Akku. Im testberichte.de-Metatest (ElektroRad 2025) bekam das Bike die Note 2,9 — die Mittelmotor-Position ist für echtes Gelände deutlich besser geeignet. Das Zündapp X700 liegt preislich knapp unter dem DICE 2.0, hat ebenfalls einen Ananda-Mittelmotor mit 80 Nm und einen 504-Wh-Akku — für wenig Aufpreis ein techisch moderner Mittelmotor statt des Enovation-Heckmotors.
Fazit
Das Prophete DICE 2.0 ist das bessere Paket für Touren-Fahrer, das DICE 1.0 für Gelegenheits-Nutzer mit engem Budget. Im Vergleich zu den Mittelmotor-Konkurrenten von CRIVIT und Zündapp hat der Heckmotor bei echten Geländefahrten aber das Nachsehen — wer regelmäßig auf steileren Trails unterwegs ist, fährt mit einem Mittelmotor-Modell besser. Für Pendler und Tourenfahrer im Flach- und Hügelland mit 29 Zoll-Vorliebe ist das DICE 2.0 ein ehrliches Paket — vor allem, wenn du die Nachrüst-Kosten für die StVZO-Ausstattung von vornherein einplanst.

Lidl CRIVIT E-Mountainbike PEAK 709 (Gr. M (27,5 Zoll))

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