Malaguti Cortina TRT 5.2
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Malaguti Cortina TRT 5.2
Produktcheck von Alexander Haselhoff · zuletzt geprüft am 18. April 2026
Für unter 2.500 Euro bekommst du hier Bosch CX mit 85 Nm, 750 Wh PowerTube, Shimano XT 11-fach und unter 24 kg Gewicht — eine Spec-Kombination, die bei anderen Herstellern locker 3.500 Euro aufwärts kostet. Der UVP liegt bei 4.499 Euro, der aktuelle Preis rund 2.000 Euro darunter. Wo spart Malaguti? Wir haben genau hingeschaut.
Bosch CX mit 85 Nm — Trekking-Power ohne Kompromiss
Der Performance Line CX liefert 85 Nm Drehmoment und gehört zu den kräftigsten Trekking-Motoren am Markt. Selbst Anstiege über 15 % mit Gepäck bewältigst du ohne Krampfen in den Waden, und der Drehmomentsensor (reagiert auf Pedalkraft statt nur auf Trittfrequenz) sorgt für ein natürliches Fahrgefühl. Schiebehilfe ist serienmäßig — nützlich, wenn du das Elektrofahrrad bepackt über Treppen oder eine Rampe schieben musst.
750 Wh PowerTube — Tagestouren ohne Akku-Angst
Mit 750 Wh kommst du realistisch auf 70 bis 130 km pro Ladung, je nach Unterstützungsstufe und Topografie. Für Tagestouren bis 100 km reicht eine Ladung auch in hügeligem Gelände souverän. Der Akku ist im Unterrohr integriert und nach oben entnehmbar — ein Plus, weil das Laden in der Wohnung problemlos funktioniert. Mit dem 4A-Lader brauchst du rund 6 Stunden für eine Vollladung.
Shimano XT 11-fach — aber Clarks-Bremsen als Sparpunkt
Die Shimano Deore XT RD-M8000 ist eigentlich eine MTB-Schaltgruppe und in dieser Preisklasse außergewöhnlich. Die 11-fach-Kassette mit großer Bandbreite bietet auch am steilen Berg genug Spielraum. Hier wird der Preisvorteil sichtbar: Anstelle von Shimano- oder Magura-Bremsen hat Malaguti Clarks M2 hydraulische Scheibenbremsen verbaut. Die funktionieren, sind aber deutlich weniger verbreitet — bei Reparaturen und Ersatzteilen kann das zu Wartezeiten führen. Auch die Scheibendimensionen fallen etwas schwächer aus (180 mm vorn, 160 mm hinten) als bei Wettbewerbern mit 180/180. Bei langen Abfahrten mit vollem Gepäck kann das zu Fading (Nachlassen der Bremsleistung durch Überhitzung) führen. Die SR Suntour Mobie25 Coil ist eine Stahlfedergabel mit 100 mm Federweg — nicht auf Körpergewicht einstellbar, dafür wartungsarm. Die Frontleuchte mit nur 20 Lux ist der deutlichste Schwachpunkt: Für dunkle Landstraßen zu schwach, Nachrüsten ist hier Pflicht. Keine gefederte Sattelstütze gibt es auch nicht — auf langen Touren spürst du das.
Die Alternativen
Das Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 kostet rund 400 Euro mehr und bietet dafür 800 Wh Akku, gefederte Sattelstütze und eine SR Suntour NX1-32 Luftfedergabel mit Gewichts-Einstellung. Die Schaltung ist allerdings nur Shimano Cues 10-fach — weniger Bandbreite als das XT-Paket des Malaguti. Wer Komfort und Reichweite priorisiert, zahlt hier drauf. Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + ist Stiftung-Warentest-Sieger 2024 mit Note 1,8 und liegt ebenfalls rund 600 Euro über dem Malaguti. Dafür bekommst du 170 kg zulässiges Gesamtgewicht (Rekord im Test), ein 110-Lux-Frontlicht und Tektro 4-Kolben-Bremsen. Für schwere Fahrer mit Gepäck die bessere Wahl.
Unsere Einschätzung
Das Cortina TRT 5.2 ist das Preis-Leistungs-Statement des Batches: Maximale Antriebsspecs — CX, 750 Wh, XT — zum Budget-Preis. Ja zum Malaguti, wenn du über 90 % Spec-Leistung zum 60 %-Preis willst und mit schwächerem Licht plus exotischen Bremsen leben kannst. Nein, wenn du auf Markenkonsistenz und perfekte Service-Verfügbarkeit Wert legst — Clarks-Ersatzteile findest du nicht an jeder Ecke. Für Pragmatiker mit Schraubenschlüssel-Nähe: ein Schnäppchen.
Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025
Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025
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