Lidl CRIVIT Urban E-Bike X.3 Shimano CUES (All Black)



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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Lidl CRIVIT Urban E-Bike X.3 Shimano CUES (All Black)
Ein 9-Gang Shimano-CUES-Schaltwerk, hydraulische Scheibenbremsen und ein im Rahmen integrierter LG-Akku — und das alles unter 2.000 Euro. Die 2025er Test-Note 1,9 bei testberichte.de (ElektroRad 2/2025) bestätigt den guten Eindruck des CRIVIT Urban E-Bike X.3 Shimano CUES in All Black: Für die Summe, die viele Markenhersteller allein für den Motor verlangen, bekommst du hier ein komplettes, alltagstaugliches Stadt-Pedelec mit sportlichem Diamantrahmen und solide verarbeiteter Ausstattung.
Mivice M080 Heckmotor mit 40 Nm — welliger Ballungsraum ok
Der 250-Watt-Heckmotor liefert wie bei allen Y.3-Schwestermodellen 40 Nm. Das ist für ein sportlich ausgelegtes City-Pedelec in der Ebene und bei moderaten Steigungen ausreichend — du fährst mit 25 km/h konstant mit dem Verkehr mit. An echten Stadtanstiegen jenseits 8 % helfen dir jedoch die neun CUES-Gänge: Du kurbelst einfach in einen leichteren Gang und lässt den Motor weniger arbeiten. Gegenüber einem Mittelmotor mit 70 Nm plus Drehmomentsensor fehlt dem Heckmotor aber das sofortige, kraftproportionale Ansprechverhalten — er reagiert primär auf Trittfrequenz, was sich beim Anfahren an der Ampel etwas träge anfühlen kann.
355 Wh plus 9-Gang-Schaltung — effizient genutzt
Der 355-Wh-LG-Akku ist identisch zu den Y.3-Versionen, wird durch die feiner abgestufte 9-Gang-CUES-Schaltung aber effizienter genutzt: Weil du immer die passende Übersetzung hast, kann der Motor im optimalen Drehzahlbereich arbeiten. Reale Reichweite: 40 bis 65 km. Das Paket lädt in 3,5 Stunden voll, ist entnehmbar und abschließbar. Für Pendler mit 10 bis 15 km Tagesdistanz reicht eine Ladung die Arbeitswoche. Für echte Wochenendtouren ab 70 km fehlen spürbar die Reserven — dafür gibt es Modelle mit 500 bis 625 Wh.
Ausstattung: der Schaltbereich macht den Unterschied
Shimano CUES ist Shimanos neue Einstiegs- bis Mittelklasse-Linie mit erweiterter Übersetzungsbandbreite — sie schaltet präzise und ist im Alltag extrem verschleißarm. Die neun Gänge decken vom flachen Radweg bis zur Stadtrampe alles ab, was du im Alltag brauchst. Die hydraulischen Shimano-MT200-Scheibenbremsen mit 160-mm-Scheiben vorne und hinten sind dosierbar und wetterunabhängig zuverlässig. Der Diamantrahmen mit Rahmengröße 57 zielt klar auf Fahrer ab 170 cm Körpergröße; die sportliche Sitzposition ist etwas gestreckter als beim Y.3 mit Tiefeinstieg, bleibt aber alltagstauglich. StVZO-konform: 120-Lux-Scheinwerfer, Bremslicht, Schwalbe Big Ben Reifen, Schutzbleche, Gepäckträger und Ständer. Was fehlt: eine Federgabel oder gefederte Sattelstütze — auf groben Pflasterstraßen überträgt die starre Gabel jede Unebenheit. Das integrierte LED-Display zeigt nur Basisinfos, eine App-Anbindung gibt es nicht — keine Restreichweite in Kilometern und keine GPS-Ortung.
Im Vergleich zu den Peers
Das Prophete Geniesser 4.0 bringt einen deutlich stärkeren Mittelmotor (70 Nm, AEG Comfort Drive) und einen 540-Wh-Akku mit, kostet aber meistens mehr und wiegt mit 28,8 kg fast fünf Kilo mehr. Das Zündapp X300 mit Bosch Active Line Mittelmotor und 7-Gang-Nabenschaltung ist die wartungsärmere Alltagsalternative — der CRIVIT punktet aber mit breiterer 9-Gang-Übersetzung und geringerem Gewicht.
Unser Fazit
Für unter 2.000 Euro mit Shimano-CUES-Antrieb, integriertem Akku und sportlichem Diamantrahmen bietet das X.3 ein faires Preis-Leistungs-Paket für größere Pendler. Wer hügelig fährt oder längere Touren plant, sollte zum Prophete mit Mittelmotor greifen.

Prophete E-Bike Citybike »Geniesser 4.0«, 28 Zoll

Zündapp E-Bike City »X300«, 28 Zoll (silber/gelb)
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E-Bike Datenblatt
Tests & Bewertungen
- ordentliche Motorkraft
- gute Markenkomponenten
- Fern- und Bremslicht
- breite Reifen
- agiler Fahrcharakter
- starrer Vorbau
- Lenkerposition nicht veränderbar
- schmale Spritzschützer
- Preis/Leistung 4
- 5/5
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