KTM Macina Power Sport 10 625 Wh schwarz 2024 Trekking E-Bike
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum KTM Macina Power Sport 10 625 Wh schwarz 2024 Trekking E-Bike
Eine UVP von 4.399 Euro, aktuell deutlich darunter — was bekommst du im Mittelklasse-Segment für dieses Geld? Beim KTM Macina Power Sport 10 eine Menge: Bosch Performance Line CX, 625 Wh Akku und Shimano Deore 10-Gang. Das ist eine Ausstattung, die sonst eher bei Elektrofahrrädern jenseits der 3.500-Euro-Marke zu finden ist.
Bosch CX mit 85 Nm — der Bergmotor
Der Bosch Performance Line CX gehört zu den stärksten Mittelmotoren auf dem Markt. Mit 85 Nm Drehmoment schiebt er dich auch steile Rampen hoch, ohne dass du aus dem Sattel musst. Auf flachen Strecken regelt er feinfühlig und zieht nicht unnötig Strom. Die Kehrseite: Im Vergleich zu leiseren Motoren wie dem Bosch Performance Line (75 Nm) hörst du den CX bei voller Unterstützung deutlich — wer flüsterleises Fahren erwartet, wird überrascht sein. Für Pendler mit hügeligem Arbeitsweg und Tourenfahrer mit Gepäck ist der CX aber genau die richtige Wahl.
625 Wh im Unterrohr — Reichweite für den ganzen Tag
Der Bosch PowerTube 625 Smart System sitzt integriert im Unterrohr und lässt sich zum Laden entnehmen. Realistisch kommst du damit auf 50 bis 90 km — je nach Unterstützungsstufe, Gegenwind und Steigung. Für Tagestouren bis 80 km reicht das komfortabel, bei ambitionierten 100+-km-Runden wird es im Turbo-Modus knapp. Das Bosch Smart System erlaubt die Verbindung per App, allerdings zeigt das Intuvia 100 Display keine Restreichweite in Kilometern an — du musst dich an den Balken orientieren oder die Flow-App nutzen.
Deore-Schaltung, Marathon-Reifen und eine ehrliche Schwäche
Die Shimano Deore M5130 mit 10 Gängen bietet eine breite Übersetzung, die im Alltag und auf Tour gleichermaßen funktioniert. Die Schwalbe Marathon Mondial sind pannensichere Tourenreifen mit RaceGuard-Einlage — auf Asphalt rollen sie ordentlich, auf leichten Schotterwegen geben sie genug Grip. Die SR Suntour NCX-D Air mit 63 mm Federweg ist luftgefedert und lässt sich auf dein Körpergewicht einstellen, was bei vielen Pedelecs in dieser Klasse nicht selbstverständlich ist. Die Shimano MT200 Bremsen mit 180/160 mm Scheiben sind allerdings nur 2-Kolben-Einstiegsbremsen — im Flachland bei normalem Tempo kein Problem, aber bei langen Abfahrten mit Gepäck spürst du Fading. Ein Upgrade auf 4-Kolben-Bremsen wäre bei einem Rad mit CX-Motor wünschenswert gewesen. Außerdem fehlt ein Rahmenschloss, du brauchst also immer ein separates Schloss.
KTM Macina Power Sport 10 vs. Fischer VIATOR 6.8I ULTIMATE
Rund 400 Euro weniger kostet das Fischer VIATOR 6.8I 711 55 ULTIMATE, und dafür bekommst du einen Brose Drive S Mag mit sogar 90 Nm sowie einen größeren 711 Wh Akku. Im Test von ElektroRad/Radfahren erhielt der Fischer die Note 1,8 und den Preis-Leistungs-Tipp. Der Haken: Der Brose-Motor ist weniger verbreitet als Bosch, was bei Service und Software-Updates relevant werden kann. Wer Bosch-Ökosystem und KTM-Rahmenqualität bevorzugt, greift zum Macina. Das Fischer VIATOR 6.8I 711 T ULTIMATE bietet die gleiche Technik im Trapezrahmen — interessant, wenn dir der Wave-Einstieg des 55er-Modells zu tief ist, du aber keinen klassischen Herrenrahmen möchtest.
Unser Fazit zum KTM Macina Power Sport 10
Das KTM Macina Power Sport 10 ist ein Tourenrad mit echtem Bergcharakter — der CX-Motor und die luftgefederte Gabel machen es zum Spezialisten für hügeliges Terrain mit Gepäck. Das Gesamtgewicht von 25,4 kg ist für ein voll ausgestattetes Trekking-Pedelec mit CX-Antrieb erfreulich niedrig. Die MT200-Bremsen und das fehlende Rahmenschloss sind Kompromisse, die du bei der Preisersparnis gegenüber der UVP in Kauf nimmst. Wer primär flach fährt und maximale Reichweite will, findet mit dem Fischer VIATOR und seinem 711-Wh-Akku die bessere Wahl — wer Steigungen liebt und auf Bosch setzt, ist hier richtig.
Fischer VIATOR 6.8I 711 55 ULTIMATE Trekking E-Bike
Fischer VIATOR 6.8I 711 T ULTIMATE Trekking E-Bike
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