Kross Influx Hybrid 2.0 16 E-Mountainbike
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Kross Influx Hybrid 2.0 16 E-Mountainbike
100 Nm Drehmoment aus einem Bosch Performance Line PX — das ist die Ansage des Kross Influx Hybrid 2.0. Während viele E-Mountainbikes in der Einstiegs-Mittelklasse mit 65 oder 75 Nm auskommen müssen, packt Kross hier den stärksten Bosch-Mittelmotor ins Unterrohr. Wer regelmäßig steile Schotter- und Waldwege fährt, spürt den Unterschied sofort: Der PX schiebt gleichmäßig und kraftvoll, ohne abrupt einzusetzen.
Bosch Performance Line PX — Kraft mit System
Der Bosch PX mit 100 Nm gehört zur aktuellen Spitzenklasse bei Mittelmotoren. In der Praxis bedeutet das: Steigungen bis 15 % lassen sich im eMTB-Modus flüssig hochkurbeln, ohne dass du aus dem Sattel musst. Die Tretunterstützung reagiert über den Drehmomentsensor feinfühlig auf deinen Input — ein deutlich natürlicheres Fahrgefühl als bei günstigeren Nabenmotor-Systemen. Die Kopplung mit der Shimano CUES U4000 Schaltung (9 Gänge) funktioniert sauber, auch wenn ambitionierte Biker sich hier eher eine 1×11- oder 1×12-Schaltung wünschen würden. 9 Gänge mit Umwerfer sind für moderate Trails und Forstwege aber ausreichend.
600 Wh — genug für die Feierabendrunde, knapp für Tagestouren
Der im Unterrohr integrierte Bosch PowerTube 600 liefert 600 Wh. Realistisch kommst du damit auf 35–70 km, je nach Unterstützungsstufe, Steigung und Untergrund. Für Feierabendrunden und halbe Tagestouren reicht das gut, bei einer ganztägigen Alpentour mit viel Höhenmetern wird es eng. Einen Range Extender gibt es nicht — wer längere Touren plant, muss die Unterstützung bewusst dosieren. Das Bosch Purion 200 Display zeigt leider keine Restreichweite in Kilometern an, sondern nur den Akku-Balken — du musst also nach Erfahrungswerten fahren.
Fahrwerk und Ausstattung: Trail-Basis mit Abstrichen
Die SR Suntour XCM32 Federgabel bietet 120 mm Federweg — für Forstwege und leichte Singletrails ordentlich, aber nicht auf dein Körpergewicht abstimmbar. Die Stahlfeder-Konstruktion (im Gegensatz zu einer Luftfeder) reagiert bei leichten Fahrern zu hart und bei schweren zu weich. Beim Bremsen setzt Kross auf die Shimano MT200 mit 180-mm-Scheiben vorn und hinten. Diese 2-Kolben-Bremse — also eine Bremszange mit zwei statt vier Kolben — packt für Wald- und Schotterwege zuverlässig zu. Bei langen Abfahrten mit viel Gefälle kann allerdings Fading auftreten, also ein spürbares Nachlassen der Bremskraft. Das Pedelec wiegt 24,9 kg, was für ein Elektrofahrrad mit Bosch-Antrieb im Rahmen liegt. Komplett ohne StVZO-Ausstattung — Licht, Schutzbleche und Gepäckträger musst du nachrüsten, falls du das Bike auch als Pendler-Rad nutzen willst.
Kross Influx Hybrid vs. Fischer MONTIS und AsVIVA B14
Das Fischer MONTIS 8.0I kostet rund 150 Euro mehr und bringt mit dem Brose Drive S Mag einen ebenfalls kraftvollen 90-Nm-Motor, dazu aber eine RockShox Judy Silver Gabel und eine SRAM SX Eagle 1×12-Schaltung. Wer Wert auf ein cleanes 1-fach-Setup und den RockShox-Namen legt, greift zum Fischer. Das Kross kontert mit 10 Nm mehr Drehmoment — an steilen Rampen ein echtes Argument. Das AsVIVA B14 liegt rund 700 Euro günstiger und bietet mit dem Ananda-Mittelmotor ebenfalls 100 Nm sowie einen 630-Wh-LG-Akku. Allerdings ist das B14 kein klassisches MTB — es kommt mit 28-Zoll-Reifen, Nabenschaltung und Vollausstattung als Trekking-Alternative. Wer ein reinrassiges Hardtail mit Offroad-Geometrie sucht, ist beim Kross besser aufgehoben.
Unser Fazit zum Kross Influx Hybrid 2.0
Mit dem Bosch PX Motor bekommst du in dieser Preisklasse eine Antriebseinheit, die sonst erst deutlich teureren E-MTBs vorbehalten ist — die UVP von 3.839 Euro zeigt, wo Kross das Bike eigentlich positioniert. Die Einsparungen zeigen sich bei Gabel und Bremsen: Beides funktioniert, stößt aber bei anspruchsvollen Trails an Grenzen. Als Einstieg in die Welt der elektrischen Mountainbikes mit echtem Offroad-Anspruch ist das Influx Hybrid trotzdem eine starke Wahl — vorausgesetzt, du brauchst kein Langstrecken-Setup und lebst mit dem schlichten Purion-Display.
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