Der Shimano EP800 mit 85 Nm in einem Fully unter 4.000 Euro — das ist die eigentliche Ansage des Kross Grist Boost 2.0. Während viele Elektrofahrräder in dieser Preisklasse auf schwächere Antriebe oder steifere Hinterbauten setzen, kombiniert das Kross einen der besten Trail-Motoren am Markt mit 150 mm Federweg vorne und vollgefedertem Hinterbau. Die UVP liegt bei 5.379 Euro, aktuell bekommst du das Pedelec deutlich darunter.

Shimano EP800: Trail-Power mit feiner Dosierung

Der EP800 gehört zur Oberklasse der E-MTB-Motoren und liefert 85 Nm Drehmoment — genug, um steile Rampen mit losem Untergrund hochzuziehen, ohne dass das Vorderrad steigt. Sein großer Vorteil gegenüber vielen Konkurrenten: die sogenannte Trail-Abstimmung, bei der die Unterstützung sehr feinfühlig auf deinen Pedaldruck reagiert. In der Praxis bedeutet das weniger Schlupf am Hinterrad und ein natürlicheres Fahrgefühl, als man es von einem Motor mit dieser Kraft erwarten würde. Über die Shimano E-Tube App lassen sich die Unterstützungsstufen individuell anpassen.

630 Wh: Reicht das für einen Trail-Tag?

Mit 630 Wh sitzt der Akku im integrierten Unterrohr und ist entnehmbar — praktisch, wenn du ihn getrennt vom Rad laden willst. Realistisch kommst du je nach Gelände und Unterstützungsstufe auf 32 bis 76 km. Für eine ausgedehnte Tagestour im hügeligen Mittelgebirge wird das in der höchsten Stufe knapp — wer regelmäßig 60+ Kilometer im Trail-Modus fährt, sollte mit sparsamen Eco-Phasen auf flachen Abschnitten haushalten. Die beiden Bulls-Alternativen bieten hier mit 750 Wh deutlich mehr Puffer. Ein Range Extender ist beim Kross leider nicht vorgesehen.

Ausstattung: Solide Trail-Basis mit einer Schwachstelle

Die Shimano Deore M6100 mit 12 Gängen ist eine bewährte Trail-Schaltgruppe — die Gangsprünge sind eng genug, um im steilen Gelände immer den passenden Gang zu finden. Die Shimano MT520 bremst mit vier Kolben und packt an 203-mm-Scheiben zu — das ist deutlich mehr Bremspower als die üblichen 2-Kolben-Einstiegsbremsen und reicht auch für längere Abfahrten mit hohem Tempo. Die SR Suntour Federgabel mit 150 mm Federweg dämpft Wurzeln und Stufen ordentlich, ist aber als Stahlfedergabel nicht auf dein Körpergewicht abstimmbar — leichtere Fahrer spüren weniger Ansprechverhalten, schwerere durchschlagen sie früher. Das SC-EM800 Display von Shimano zeigt alle relevanten Daten kompakt am Lenker. Ohne Beleuchtung, Schutzbleche und Ständer ist das Grist klar als Sportgerät konzipiert — StVZO-Ausstattung musst du nachrüsten.

Kross Grist Boost vs. Bulls Sonic EVO AM: Welches Fully passt?

Im direkten Vergleich trifft der Kross auf zwei Varianten des Bulls Sonic EVO AM 1 (2025). Das 2025er Bulls bringt den Bosch Performance CX Smart System mit — ebenfalls 85 Nm, aber mit dem ausgereifteren Bosch-Ökosystem inklusive Flow-Tour-Modus und besserer App-Anbindung. Dazu kommen 750 Wh Akku und Schwalbe Magic Mary Reifen im Mullet-Setup, also 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten für mehr Wendigkeit. Bei rund 90 Euro weniger Aufpreis lohnt sich das Bulls, wenn dir Reichweite und das Bosch-System wichtiger sind als der günstigere Einstiegspreis. Das Bulls Sonic EVO AM1 (2024) als Vorjahresmodell ist rund 400 Euro günstiger und bietet die gleiche Bosch-750-Wh-Plattform mit Shimano Deore Schaltung — wer auf das neueste Modelljahr verzichten kann, bekommt hier das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Trio.

Unser Fazit zum Kross Grist Boost 2.0

Der Shimano EP800 mit seiner feinfühligen Trail-Abstimmung hebt das Kross Grist Boost klar von Fullys mit gröber ansprechenden Motoren ab. Die 4-Kolben-Bremsen und die Deore-12-fach-Schaltung passen zum sportlichen Anspruch, und der Preis weit unter UVP macht das Paket attraktiv. Der 630-Wh-Akku begrenzt allerdings die Tourlänge gegenüber der 750-Wh-Konkurrenz, und die Stahlfedergabel ist der Kompromiss, den du für den günstigeren Preis eingehst. Wer regelmäßig technische Trails fährt und den EP800 einer Bosch-Lösung vorzieht, findet hier ein stimmiges E-Mountainbike mit klarem Profil.

🏆 PositivRabatt −31%

Bulls

Bulls Sonic EVO AM 1 29“/27 E-MTB Fully

⚡ Bosch Performance Line CX Smart System 85Nm·🔋 750 Wh·🚴 38–80 km·⚖️ 22,0 kg

Für unter 5.000 Euro ein vollgefedertes E-Mountainbike mit Bosch Performance Line CX und 750-Wh-Akku — das ist im gehobenen Segment keine Selbstverständlichkeit. Das Bulls Sonic …

5.399 € 3.709 € −31%

Zum Shop →Details → Merken☐ Vergleich☑ Verglichen

🏆 PositivRabatt −32%

Bulls

Bulls Sonic EVO AM1 29“/27 E-MTB Fully

⚡ Bosch Performance Line CX Smart System 85Nm·🔋 750 Wh·🚴 38–80 km·⚖️ 22,0 kg

Lohnt sich ein E-Mountainbike mit Bosch CX und Vollfederung wirklich in der Mittelklasse — oder fehlt es an entscheidenden Stellen? Das Bulls Sonic EVO AM1 …

4.999 € 3.391 € −32%

Zum Shop →Details → Merken☐ Vergleich☑ Verglichen

Weitere MTB-Fully-E-Bikes zwischen 2.500 und 5.000 Euro

Du willst alle Optionen sehen? In dieser Preisspanne findest du vollgefederte E-Mountainbikes mit starken Mittelmotoren und Trail-tauglicher Ausstattung.