Kettler Quadriga Town & Country Comp 750

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Preisentwicklung
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
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- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Kettler Quadriga Town & Country Comp 750
750 Wh plus Shimano SLX 12-Gang für unter 2.500 Euro — diese Kombination ist in der Mittelklasse eine echte Ansage. Das Kettler Quadriga Town & Country Comp 750 bringt die Komponenten-Vielfalt eines E-MTB-Trekkings mit, bleibt aber StVZO-tauglich für Straße und Waldweg. Bei UVP 4.399 Euro ist die aktuelle Preislage fast eine Kampfansage an die etablierte Konkurrenz.
Antrieb: Bosch CX mit Smart System
Der Bosch Performance Line CX Smart System mit 85 Nm Drehmoment ist der bewährte Allround-Motor für Tourenfahrer, die ernsthaft Berge fahren wollen. In Kombination mit dem Kiox 300 Display plus LED Remote am Lenker hast du alle Daten im Blick — Bluetooth und eBike Flow App sind auch dabei, Navigation läuft sauber am Farbdisplay. Der Unterschied zum CX Gen5 im Bergamont: hier keine 100-Nm-Variante, aber reichlich Power für alles unter 15% Steigung, auch mit Kindersitz oder Anhänger hinten dran.
Akku: 750 Wh — nah dran am Größten
750 Wh sind ein sehr guter Kompromiss zwischen Reichweite und Gewicht. Du kommst damit auf reale 70–110 km im Tourenbetrieb, selbst hügelige Wochenendausflüge auf der Alb sind ohne Ladestopp drin. Der PowerTube 750 ist entnehmbar. Ein Range Extender ist nicht vorgesehen — bei 750 Wh meist unnötig. Gegenüber 625-Wh-Modellen hast du rund 20 Prozent mehr Reichweite in der Tasche, ohne dass das Rad nennenswert schwerer wird.
Ausstattung: SLX, 4-Kolben-Bremsen, 100 mm Federweg
Die Shimano SLX RD-M7100 mit 12 Gängen ist die erste MTB-Liga und bringt eine Bandbreite von 10–51 Zähnen mit — am 18%-Anstieg findest du definitiv noch einen rettenden Gang. Die Shimano BR-MT420 mit 4 Kolben vorne kombiniert mit MT410 hinten gibt genug Biss für lange Abfahrten mit Gepäck, kein Fading wie bei 2-Kolben-Einstiegsbremsen. Die SR Suntour XCM34-Boost Air mit 100 mm Federweg ist für Trekking reichlich bemessen, der Boost-Standard sorgt für steifere Vorderradaufnahme. Wichtige Einschränkung: Der ADAC hat beim Vorgängermodell Dauerhaltbarkeitsmängel an der Motorhalterung festgestellt — Kettler hat darauf vermutlich reagiert, belastbare Neutests zum aktuellen Modell fehlen aber. Wer das Rad länger als 5 Jahre fahren will, sollte das beim Dealer vorm Kauf ansprechen und nach überarbeiteten Revisionen fragen.
Vergleich: Akku vs. Prestige
Das Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 kostet rund 300 Euro mehr, bietet 50 Wh mehr Reichweite und den MYBIKE-Testsieger-Titel 2025, bleibt aber bei der einfacheren Shimano Cues 10-Gang und 2-Kolben-Bremsen — im Alltag robuster, im Gelände weniger spielfreudig. Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + für etwa 500 Euro mehr liefert Stiftung-Warentest-Urteil „Gut (1,8)“, 170 kg Gesamtgewicht und stärkere Tektro T535 4-Kolben-Bremsen — die bessere Wahl für Pendler mit Kindersitz und schwerem Gepäck.
Unsere Einschätzung
Das Quadriga Town & Country Comp 750 passt für sportliche Tourenfahrer, die ein Pedelec mit Offroad-Komponenten für den StVZO-Alltag suchen — SLX und 4-Kolben zum Mittelklassepreis sind stark. Für klassische Gepäckträger-Tourer mit Kind im Anhänger raten wir eher zum Kalkhoff, für Vielfahrer mit Reichweitendurst zum Cube mit 800 Wh. Wer die ADAC-Motorhalterungs-Historie im Hinterkopf behält und beim Händler nach aktuellen Rückrufen fragt, bekommt hier ein auffallend gut ausgestattetes Trekking-Bike.

Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025

Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025
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In diesem Preissegment tummeln sich Pendler-Pedelecs, Touren-Bikes und sportliche Trekkingräder — die Alternativen-Übersicht hilft bei der Entscheidung.
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Hinweis: Der Test betrifft ein Vorgänger-Modell. Der vollständige Testbericht ist auf adac.de einsehbar.
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