KEMOWAY Z3 E-Faltrad
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum KEMOWAY Z3 E-Faltrad
Braucht ein Faltrad wirklich 720 Wh Akkukapazität? Die Antwort hängt davon ab, wie du das KEMOWAY Z3 einsetzen willst. Denn dieses Kompakt-Pedelec positioniert sich nicht als klassisches Pendler-Klapprad, sondern als Tourenrad im Faltformat — mit einem der größten Akkus, die du in der 20-Zoll-Klasse findest. Die UVP liegt bei 2.999 Euro, aktuell bekommst du es deutlich darunter im Einstiegs-Mittelklasse-Segment.
KEMOWAY Getriebenabenmotor — 55 Nm mit Eigenheiten
Der hauseigene Getriebenabenmotor im Heck liefert 55 Nm Drehmoment. Das ist spürbar mehr als die 45 Nm vieler Budget-Falträder und reicht auch für moderate Steigungen bis 8 %. Ein Getriebenabenmotor (ein Nabenmotor mit integriertem Planetengetriebe) ist kompakter und leichter als ein Direktläufer, hat aber bauartbedingt einen höheren Verschleiß bei dauerhafter Volllast. Das 48-Volt-System sorgt für effizientere Leistungsabgabe als die üblichen 36-Volt-Antriebe im Faltrad-Segment. In der Praxis bedeutet das: Der Motor spricht bei niedrigen Geschwindigkeiten kräftiger an und verliert weniger Leistung unter Last.
720 Wh — der Langstrecken-Akku
Hier sticht das Z3 die Konkurrenz deutlich aus: 720 Wh sind für ein Faltrad außergewöhnlich viel. Realistisch erreichst du damit 50 bis 90 km, im Eco-Modus auf flachem Terrain auch die angegebenen 120 km. Für ganztägige Touren ohne Ladestopp ist das eine echte Ansage. Der Akku ist entnehmbar und sitzt integriert im Rahmen — die Gewichtsverteilung profitiert davon. Kehrseite: Die 8 Stunden Ladezeit sind überdurchschnittlich lang — über Nacht kein Problem, für einen schnellen Zwischenstopp aber unpraktisch.
Ausstattung und die Schattenseiten
Shimano Altus 8-Gang-Kettenschaltung, Shimano-Bremsen, Schutzbleche, Gepäckträger, LED-Beleuchtung und Seitenständer — das Elektrofahrrad kommt alltagstauglich ab Werk. Das LCD-Farbdisplay von Kingmeter zeigt die wichtigsten Fahrdaten. Die 20-Zoll-Kenda-Reifen bieten soliden Grip auf Asphalt. Die größte Schwäche: Mit 30,5 kg ist das Z3 ein Schwergewicht unter den Falträdern. Zusammenfalten und in den Zug heben wird damit zum Kraftakt — als tägliches Pendlerrad mit ÖPNV-Kombination ist das Rad trotz Faltmechanismus nur bedingt geeignet. Kein Rahmenschloss bedeutet auch hier: Separates Schloss ist Pflicht.
KEMOWAY Z3 vs. DERUIZ E-Faltrad vs. bergsteiger London
Das DERUIZ E-Faltrad kostet rund 200 Euro weniger und bringt ebenfalls 55 Nm und ein 48-Volt-System — allerdings nur 500 Wh Akkukapazität. Dafür hat es im Test von ElektroRad/Radfahren die Note Gut (2,0) erhalten, mit Lob für Fahrkomfort und Geländetauglichkeit. Wer kürzere Touren fährt und Wert auf eine unabhängige Testbewertung legt, spart mit dem DERUIZ. Das bergsteiger London liegt rund 430 Euro unter dem KEMOWAY und wiegt mit 25 kg deutlich weniger — ideal, wenn du das Rad wirklich regelmäßig falten und tragen willst. Der kleinere 468-Wh-Akku und die mechanischen Scheibenbremsen sind der Preis dafür. Für Pendler, die Kompaktheit über Reichweite stellen, ist das London die bessere Wahl.
Unser Fazit zum KEMOWAY Z3 E-Faltrad
Das Z3 ist kein typisches Klapprad für die letzte Meile, sondern ein Tourenrad im kompakten Format. Der 720-Wh-Akku ermöglicht Tagestouren ohne Reichweitenangst, der 55-Nm-Motor meistert moderate Hügel souverän. Die 30,5 kg machen den Faltmechanismus allerdings zur Formalität — im ÖPNV-Alltag wirst du das Gewicht verfluchen. Wer ein Kompaktrad mit maximaler Reichweite sucht und es hauptsächlich im Keller statt im Zug faltet, findet hier ein ungewöhnliches Gesamtpaket.
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