JOBOBIKE 20×3“ Faltrad
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum JOBOBIKE 20×3“ Faltrad
36 kg für ein Faltrad — das klingt erst mal nach einem K.O.-Kriterium. Und tatsächlich: Das JOBOBIKE ist kein Rad, das du mal eben die Treppe hochtragen oder in den ICE heben willst. Aber genau hier lohnt sich ein zweiter Blick, denn die Masse hat einen Grund: ein 720-Wh-LG-Akku und ein 80-Nm-Bafang-Motor, die dieses Kompaktrad eher zum kraftvollen Alltagstransporter als zum klassischen Klapp-Pedelec machen.
80 Nm Bafang-Heckmotor: Mehr Punch als erwartet
80 Nm aus einem Hecknabenmotor sind ungewöhnlich viel — die meisten Falträder liefern 40 bis 55 Nm. In der Praxis bedeutet das: Steigungen bis 10 % schafft der Motor ohne merkliches Nachlassen, auch mit Gepäck. Das 48-Volt-System sorgt dabei für eine direktere Leistungsentfaltung als die üblichen 36-Volt-Antriebe. An richtig steilen Rampen über 15 % fehlt aber die Kraftverteilung eines Mittelmotors — der Heckantrieb schiebt, statt zu ziehen, was auf glattem Untergrund zu Traktionsverlust führen kann.
720 Wh: Tagestouren ohne Reichweitenangst
Der LG-Akku mit 720 Wh ist ein echtes Pfund in dieser Klasse. Realistisch kommst du damit 43 bis 65 km weit — wohlgemerkt mit einem Motor, der deutlich kräftiger unterstützt als die meisten Konkurrenten. Der Akku sitzt auf dem Gepäckträger, ist entnehmbar und per USB-Port am Farbdisplay lässt sich unterwegs auch das Smartphone laden. Die Wattstunden (Wh) geben an, wie viel Energie der Akku speichert — je höher der Wert, desto weiter die Reichweite bei gleicher Fahrweise.
Kompakt, aber kein Leichtgewicht
Die breiten CST 20×3.0-Reifen mit Pannenschutz federn Unebenheiten spürbar ab und geben dem Elektrofahrrad auf Kopfsteinpflaster und Schotter guten Halt. StVZO-Ausstattung ist komplett an Bord: Licht vorne und hinten inklusive Bremslicht, Schutzbleche und Gepäckträger. Die Tektro-Scheibenbremsen sind allerdings mechanisch — hydraulische Bremsen würden bei diesem Gewicht deutlich weniger Handkraft erfordern und konstantere Bremsleistung liefern. Beim zulässigen Gesamtgewicht von 120 kg wird es eng: Wer selbst 85 kg wiegt, hat mit dem 36-kg-Rad und etwas Gepäck kaum noch Reserve. Die Shimano 7-Gang-Kettenschaltung deckt den Stadtbereich ab, am Berg fehlt aber ein wirklich kleiner Gang.
bergsteiger London und smartEC Camp-20D im Vergleich
Das bergsteiger London kostet rund 170 Euro mehr, wiegt dafür nur 25 kg und lässt sich mit schmalen 20×1.25-Reifen deutlich leichter falten und transportieren. Motor und Akku sind mit 45 Nm und 468 Wh allerdings spürbar schwächer — wer hauptsächlich Kraft und Reichweite braucht, greift besser zum JOBOBIKE. Das smartEC Camp-20D liegt rund 300 Euro darunter und überrascht mit 562 Wh bei nur 23 kg. Der Motor liefert 45 Nm, die gefederte Sattelstütze gleicht das fehlende Federungsplus der schmalen Kenda-Reifen teilweise aus. Wer leichtes Handling priorisiert und auf die brachiale Motorleistung des JOBOBIKE verzichten kann, fährt damit komfortabler.
Unser Fazit zum JOBOBIKE Faltrad
Das JOBOBIKE ist kein Faltrad für den Zug — es ist ein kompaktes Kraftpaket für Pendler, die den Platzsparvorteil in Keller oder Garage nutzen und auf langen Strecken nicht an Reichweite sparen wollen. 720 Wh und 80 Nm sind in dieser Klasse konkurrenzlos. Der Preis dafür sind 36 kg und mechanische Bremsen, die bei diesem Gewicht an ihre Grenzen stoßen. Perfekt für Flachland-Pendler mit Garagenstellplatz und dem Wunsch nach maximalem Vortrieb.
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