HITWAY 26*4 E-Mountainbike





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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum HITWAY 26*4 E-Mountainbike
32,8 kg Leergewicht und mechanische Scheibenbremsen — das klingt erstmal nach klaren Dealbreakern für ein E-Mountainbike. Doch bevor du weiterscrollst: Das HITWAY 26*4 gleicht diese Schwächen mit einem ungewöhnlich großen 720-Wh-Akku und griffigen Fat Tires aus. Die UVP liegt bei 3.500 Euro, aktuell bekommst du das Pedelec im Budget-Segment für einen Bruchteil davon.
Mechanische Bremsen — die ehrliche Schwachstelle
Fangen wir bei der größten Baustelle an: Die mechanischen Scheibenbremsen. Im Vergleich zu hydraulischen Systemen brauchst du spürbar mehr Handkraft, und die Dosierbarkeit ist deutlich schlechter. Bei längeren Abfahrten ermüden die Finger schneller, bei Nässe verlängert sich der Bremsweg zusätzlich. Für gemütliche Touren im Flachland ist das vertretbar — wer regelmäßig Höhenmeter bergab fährt, sollte einen Umstieg auf hydraulische Bremsen einplanen oder direkt zu einem Bike mit besserer Bremsanlage greifen.
720 Wh: Der größte Akku in seiner Preisklasse
Hier spielt das HITWAY seine Stärke aus. Mit 720 Wh Kapazität — also die in Wattstunden gemessene Energiemenge des Akkus — liegt es weit über dem, was in diesem Preissegment üblich ist. Realistisch sind 45 bis 90 km Reichweite, je nach Unterstützungsstufe und Gelände. Selbst auf hügeliger Strecke in der höchsten Stufe kommst du noch über 40 km. Für Tagestouren ist das mehr als genug. Die Ladezeit von rund 6 Stunden ist bei dieser Kapazität normal.
Fat Tires, Federung und Ausstattung
Die 26×4.0-Zoll-Fat-Tires schlucken Unebenheiten spürbar und geben auf Schotter, Sand und Waldboden guten Halt. Das Elektrofahrrad kommt mit gefederter Sattelstütze, die zusammen mit den breiten Reifen auf Feldwegen ordentlich Komfort liefert. Die Shimano 7-Gang-Kettenschaltung ist funktional, lässt aber an steilen Anstiegen Abstufungen vermissen — sowohl bergauf fehlt ein leichter Gang als auch bergab eine lange Übersetzung. Positiv: Schutzbleche und Beleuchtung sind ab Werk montiert. Der Heckmotor mit 60 Nm bietet für einen Nabenmotor ordentlich Schub. Das Gewicht von 32,8 kg macht sich beim Fahren dank Motorunterstützung kaum bemerkbar, beim Treppensteigen oder Verladen ins Auto dagegen erheblich.
HITWAY vs. DERUIZ Trekkingrad und Zündapp Z808
Das DERUIZ Trekkingrad kostet rund 260 Euro mehr, bringt dafür hydraulische Tektro-Bremsen, eine SR Suntour XCM32 Gabel mit Lockout und Schwalbe-Reifen mit — alles Komponenten, die eine Klasse höher spielen. Im ElektroRad-Test schnitt der Vorgänger mit „Gut“ ab. Wer die mechanischen Bremsen des HITWAY als Risiko sieht, investiert hier sinnvoll. Das Zündapp Z808 liegt preislich fast gleichauf, bietet mit 550 Wh weniger Reichweite, dafür aber hydraulische Shimano-Bremsen und Shimano Deore 10-Gang — die bessere Wahl, wenn dir Bremssicherheit und Schaltkomfort wichtiger sind als Akkukapazität.
Unser Fazit zum HITWAY 26*4
Das HITWAY 26*4 ist ein Reichweiten-Champion im Budget-Segment, der mit 720 Wh die meisten Konkurrenten deutlich übertrifft. Die mechanischen Bremsen sind ein echtes Manko, das du bei jedem Gefälle spüren wirst. Wer vorwiegend flach und auf Feldwegen unterwegs ist und maximale Reichweite sucht, bekommt hier viel Akku fürs Geld. Für bergiges Gelände empfehlen wir Alternativen mit hydraulischen Bremsen.

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