Haibike Alltrack 7 29 2024
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Haibike Alltrack 7 29 2024
Reicht der Yamaha PW-X3 für Bergtouren mit Gepäck — und ist das Haibike Alltrack 7 wirklich ein vollwertiges E-MTB für unter 2.500 Euro? Das Hardtail mit 130 mm Federweg, 720-Wh-Akku und 12-fach Deore verspricht viel fürs Geld. Wir haben die Daten gegen zwei relevante Peers gestellt.
Yamaha PW-X3: der unterschätzte Kletterer
Der Yamaha PW-X3 mit 85 Nm ist direkter Bosch-CX-Konkurrent — und in Mountainbike-Kreisen wegen seiner aggressiven Kraftentfaltung geschätzt. An steilen Rampen reißt der Motor spürbar an, das Ansprechverhalten ist spontaner als beim Bosch. Heißt im Alltag: Du kommst auf technischen Uphills leichter in den Fluss, auch mit Gepäck bleiben 15-%-Anstiege machbar. Minus: Auf flachen Einfahrten wirkt der PW-X3 weniger geschmeidig als der CX.
720 Wh — echtes Tagestouren-Potenzial
Der integrierte InTube-Akku mit 720 Wh und 20 Ah gehört in dieser Preisklasse zur Spitze. Wir rechnen hier mit 60 bis 110 km je nach Profil und Unterstützungsstufe — das reicht für richtige Alpen-Tagestouren, nicht nur den Feierabend-Trail. Der Akku ist entnehmbar, aber es gibt keine Schnellladung: Mit dem 4-A-Lader dauert ein Vollzyklus rund 5 Stunden.
Trail-Ausstattung mit Einschränkung
RockShox Psylo Silver RC (130 mm Federweg vorne) ist eine solide Basis für Trails, Schwalbe Nobby Nic in 29×2,6 liefern Grip bei Nässe wie Staub. 12-fach Deore mit Shimano-Deore-4-Kolben-Bremsen (203/180 mm) reichen für moderate Abfahrten — an langen, steilen Trails schwitzen die Bremsen aber spürbar. Die größte Schwäche: Keine Teleskop-Sattelstütze (absenkbare Stütze für schnelles Runter im Gelände). Wer ernsthaft Trails fährt, muss hier nachrüsten — das kostet realistisch 150 bis 250 Euro Aufpreis. Die sportliche Sitzposition ist für längere Touren gewöhnungsbedürftig, aber passend zur Kategorie. Ohne StVZO-Zulassung: Das Rad ist für den reinen MTB-Einsatz gedacht, nicht für die Straße — kein Licht, keine Schutzbleche, kein Gepäckträger. Das Yamaha-A2-Display ist funktional, aber ohne App-Anbindung oder Bluetooth etwas spartanisch im Vergleich zu Bosch Kiox.
Vergleich: mehr Federweg, mehr Schaltung, anderes Budget
Das Cube Reaction Hybrid SLT 750 legt für rund 500 Euro Aufpreis eine Schippe drauf: Bosch CX, 750 Wh, Fox 34 Float mit 120 mm und Shimano XT 12-Gang statt Deore. Das BIKE Magazin lobte unkomplizierte Fahreigenschaften und Top-Ausstattung, kritisierte aber ebenfalls die fehlende Teleskop-Sattelstütze und das hohe Gewicht. Wer das Budget hat und XT-Schaltung plus 4-Kolben-XT-Bremsen will, fährt hier besser. Günstiger liegt das bei rund 100 Euro Aufpreis — mit nur 21,4 kg das Leichtgewicht, dafür Shimano EP600 RS mit nur 60 Nm (am Berg laut emtb-test.com „etwas mau“) und 540 Wh. Wer Handling und Gewicht priorisiert und flach fährt, greift zum Orbea. Wer Kraft und Reichweite will, bleibt beim Haibike.
Unsere Einschätzung
Das Alltrack 7 ist ein ehrliches Touren-Hardtail für Fahrer, die Reichweite und einen kräftigen Motor höher gewichten als High-End-Komponenten. Für CC-Touren, leichtes Trail, Forstautobahn mit Gepäck: top. Für anspruchsvolle Trails und Alpencross mit viel Abfahrt: RockShox und Deore-Bremsen sind grenzwertig, Teleskop-Stütze fehlt. Unter 2.500 Euro mit Yamaha PW-X3 und 720 Wh gibt es aktuell kaum ein vergleichbares Trail-Bike.
Cube Reaction Hybrid SLT 750
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