* Affiliate-Hinweis: Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Wenn du über diese Links einkaufst, erhalten wir eine kleine Provision — für dich bleibt der Preis gleich. So finanzieren wir ebike-crew.de.
🔔
Wunschpreis-Alarm
Preise schwanken — wir mailen dich, sobald der Preis unter deinen Wunschpreis fällt. Eine Mail, nicht mehr.
Genau eine E-Mail bei Preis-TrefferMit einem Klick abbestellbarKeine Werbung, keine Weitergabe
Was kostet eine Wattstunde Akku-Kapazität? Niedriger = besser. Ein guter Wert liegt unter 5 €/Wh. Premium-Bikes mit Carbon oder leichtem Motor liegen oft darüber. Berechnet: 2.199,99 € ÷ 500 Wh. Preis-Leistung verstehen →
i
Reichweite pro 100 €
8.2 km
Gutes Verhältnis
Wie viele km Reichweite bekommst du pro 100 € Kaufpreis? Höher = besseres Preis-Reichweite-Verhältnis. Besonders aussagekräftig beim Vergleich innerhalb einer Kategorie. Berechnet: 180 km ÷ 2.199,99 € × 100. Reichweite-Ratgeber →
Auf einen Blick
i
Motor
Yamaha
70 Nm
70 Nm — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 60,3 Nm. Ausreichend für moderate Steigungen und hügeliges Gelände.
Der Motor ist das Herzstück jedes E-Bikes. Das Drehmoment (Nm) bestimmt die Kraft am Berg — ab 65 Nm für Hügel, ab 85 Nm für steile Anstiege und Offroad. Die Motorposition (Mitte, Heck, Front) beeinflusst das Fahrgefühl erheblich. Motor-Ratgeber →
i
Akku
500 Wh
500 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 519,6 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 3 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 80 km.
Die Wattstunden (Wh) bestimmen die Reichweite. 400 Wh reicht für Pendler (15–20 km einfach), 500–625 Wh für Touren, 750+ Wh für Vielfahrer und bergiges Gelände. Die Position (integriert vs. Gepäckträger) beeinflusst Optik und Schwerpunkt. Akku-Ratgeber →
i
Reichweite
99–180 km
Bis 180 km Reichweite — deutlich über dem Durchschnitt — ein top Wert für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 109,1 km. Ausgedehnte Tagestouren und mehrtägige Radreisen problemlos möglich. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Min-Wert bei voller Unterstützung und Steigungen, Max bei Eco-Modus auf flachem Terrain. Die reale Reichweite hängt von Gelände, Fahrergewicht, Temperatur und Unterstützungsstufe ab — rechne im Alltag mit ca. 60–70% des Max-Werts. Reichweite-Ratgeber →
i
Schaltung
Shimano Altus SL
Kette
Nabenschaltung = wartungsarm, ideal für Stadt und Pendler. Kettenschaltung = mehr Gänge, besser für hügeliges Terrain und MTB. Riemenantrieb + Nabenschaltung = die wartungsärmste Kombination. Schaltungs-Ratgeber →
i
Bremsen
Tektro HD-M275
180/160mm
180 mm Bremsscheibe — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Gute Bremsleistung für die meisten Einsatzbereiche.
Hydraulische Scheibenbremsen sind Standard bei E-Bikes — wichtig wegen des höheren Gewichts. Größere Scheiben (180mm+) bieten mehr Bremskraft, besonders relevant bei schweren E-Bikes und Bergabfahrten. Bremsen-Ratgeber →
i
Rahmen
Aluminium · Faltbar
29" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Große Laufräder — laufruhig, guter Überrollkomfort, ideal für Touren.
Aluminium ist Standard und bietet das beste Preis-Gewichts-Verhältnis. Carbon spart 1–2 kg, ist aber teurer. Rahmenform: Wave/Tiefeinsteiger ermöglicht bequemes Auf- und Absteigen — auch für Herren eine gute Wahl. Rahmen-Ratgeber →
* Affiliate-Hinweis: Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Wenn du über diese Links einkaufst, erhalten wir eine kleine Provision — für dich bleibt der Preis gleich. So finanzieren wir ebike-crew.de.
Über diese Links unterstützt du unsere Arbeit — ohne Mehrkosten für dich. Wir erhalten eine kleine Provision, die es uns ermöglicht, weiterhin unabhängige Produktchecks zu erstellen. Die Provision hat keinen Einfluss auf unsere Bewertung.
Dieser Produktcheck basiert auf:
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum GIANT DailyTour E+ 3 City E-Bike
Reicht ein City-E-Bike auch für längere Wochenendtouren — oder braucht man dafür ein Trekking-Pedelec? Das GIANT DailyTour E+ 3 beantwortet diese Frage mit einem Yamaha-Mittelmotor und 500-Wh-Akku im City-Gewand. Der Yamaha-Antrieb gehört zu den etablierten Systemen am Markt und bringt 70 Nm Drehmoment mit. Damit positioniert sich das DailyTour zwischen reinem Stadtrad und leichtem Tourenrad.
Yamaha-Mittelmotor: Bewährter Antrieb mit 70 Nm
Der Yamaha-Motor sitzt als Mittelmotor (also zentral am Tretlager) im Rahmen und verteilt das Gewicht gleichmäßig. 70 Nm sind für ein City-Elektrofahrrad großzügig bemessen — an Steigungen bis 12 % unterstützt der Antrieb spürbar, und auch mit Gepäck auf dem Träger bleibt das Tretgefühl natürlich. Im Vergleich zu Heckmotoren reagiert der Mittelmotor feinfühliger auf deine Trittfrequenz: Trittst du stärker, gibt er mehr Leistung — hörst du auf, stoppt er sofort. Das spart Akku und fühlt sich intuitiver an. Der Yamaha-Motor ist zudem als leise und wartungsarm bekannt.
500 Wh: Solide Reichweite für Stadt und Tour
Der im Rahmen integrierte 500-Wh-Akku liefert realistisch 80 bis 120 km bei gemischter Nutzung. Die Herstellerangabe von bis zu 180 km setzt durchgängige Eco-Stufe und flaches Gelände voraus. Für Pendler bedeutet das: selbst bei 20 km einfacher Strecke kommst du ohne Zwischenladen durch die Arbeitswoche. Auf einer 60-km-Wochenendtour bleibt genug Reserve, sofern du nicht permanent im Turbo-Modus fährst.
Ausstattung: Trekking-Niveau im City-Rahmen
Die Shimano-Altus-Kettenschaltung und Tektro-HD-M275-Scheibenbremsen (180 mm vorne, 160 mm hinten) sind solide Mittelklasse. Die Tektro-Bremsen bieten etwas mehr Reserven als die oft verbauten Shimano MT200, besonders bei Abfahrten mit Gepäck. Die SR-Suntour-NEX-Federgabel mit 63 mm Federweg glättet Bordsteinkanten und schlechte Radwege, ist aber eine Stahlfedergabel — sie lässt sich also nicht auf dein Körpergewicht einstellen. Mit 29-Zoll-Laufrädern rollt das DailyTour komfortabel über Unebenheiten. Schutzbleche, Gepäckträger und StVZO-Beleuchtung sind ab Werk montiert. Ein Rahmenschloss fehlt, du brauchst ein separates Schloss.
GIANT DailyTour E+ 3 vs. DERUIZ Peridot und Prophete Geniesser 5.0
Das DERUIZ Peridot kostet rund 600 Euro weniger, ist aber ein kompaktes 20-Zoll-Faltrad mit Heckmotor (55 Nm) — ein komplett anderes Konzept. Wer ein platzsparendes Zweitrad für Kurzstrecken sucht, liegt beim Peridot richtig. Für Touren über 50 km und komfortables Fahren auf langen Strecken ist das DailyTour mit seinen 29-Zoll-Rädern und dem Yamaha-Motor klar überlegen. Das Prophete Geniesser 5.0 liegt preislich auf Augenhöhe und kontert mit 720 Wh, einem wartungsarmen Gates-Riemenantrieb und elektronischer Nabenschaltung. Wer maximale Wartungsarmut will und auf Kettenöl verzichten möchte, greift zum Geniesser 5.0. Der Yamaha-Motor im GIANT fühlt sich beim Treten allerdings natürlicher an als der AEG-Antrieb im Prophete.
Unser Fazit zum GIANT DailyTour E+ 3
Das DailyTour E+ 3 verbindet City-Alltagstauglichkeit mit tourentauglicher Reichweite und einem der angenehmsten Antriebe in dieser Preisklasse. Im Segment zwischen 1.500 und 3.000 Euro bekommst du hier Yamaha-Qualität mit durchdachter Ausstattung. Einziges Manko: GIANT gibt weder Gewicht noch zulässiges Gesamtgewicht an — als Fahrer mit viel Gepäck solltest du das beim Händler erfragen, bevor du dich festlegst.
In der Einstiegs-Mittelklasse zwischen 1.500 und 2.000 Euro bekommst du normalerweise Frontmotor-Pedelecs mit 36 Volt und Felgenbremsen. Das DERUIZ Peridot bricht aus diesem Schema aus: …
⚡ AEG Comfort Drive Mittelmotor·🔋 720 Wh·🚴 38–86 km·⚖️ 28,4 kg
Was bekommst du in der Einstiegs-Mittelklasse zwischen 1.500 und 2.500 Euro, das günstigere City-E-Bikes nicht bieten? Beim Prophete Geniesser 5.0 lautet die Antwort: einen kräftigen …
Weitere City-E-Bikes zwischen 1.500 und 3.000 Euro
In der Einstiegs-Mittelklasse findest du City-Pedelecs mit Markenmotoren und gehobener Ausstattung — hier lohnt der Vergleich zwischen Mittelmotor und Nabenantrieb besonders.
* Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand. Bei den mit * gekennzeichneten Links handelt es sich um Affiliate-Links. Mehr über unsere Arbeitsweise →
Motor und Antriebssystem bestimmen das Fahrgefühl. Mittelmotoren bieten das natürlichste Tretgefühl, Nabenmotoren sind wartungsärmer. Das Drehmoment sagt dir, wie kraftvoll der Motor bei Steigungen unterstützt. Motor-Ratgeber →
Hersteller
Yamaha
Position
Mittelmotor
Drehmoment
70 Nmi
70 Nm — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 60,3 Nm. Ausreichend für moderate Steigungen und hügeliges Gelände.
Geschwindigkeit
25 km/h
Schiebehilfe
✓ Ja
Akku & Reichweite i Mehr Infos
Akku-Kapazität (Wh), Position und Entnehmbarkeit sind die wichtigsten Faktoren. Herstellerangaben zur Reichweite entstehen unter optimalen Laborbedingungen – im Alltag erreichst du ca. 60–70% davon. Akku-Ratgeber →
Kapazität
500 Whi
500 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 519,6 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 3 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 80 km.
Position
Im Rahmen integriert
Reichweite
99–180 kmi
Bis 180 km Reichweite — deutlich über dem Durchschnitt — ein top Wert für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 109,1 km. Ausgedehnte Tagestouren und mehrtägige Radreisen problemlos möglich. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Rahmen & Geometrie i Mehr Infos
Material, Form und Größe des Rahmens bestimmen Komfort, Gewicht und Fahreigenschaften. Die richtige Rahmengröße ist der wichtigste Faktor für eine gute Passform – noch vor der Ausstattung. Rahmen-Ratgeber →
Material
Aluminium
Rahmenform
Faltbar
Radgröße
29"i
29" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Große Laufräder — laufruhig, guter Überrollkomfort, ideal für Touren.
Federung i Mehr Infos
Federgabel (vorne) und Vollfederung (vorne + hinten) erhöhen den Komfort auf unebenen Wegen deutlich. Mehr Federweg = mehr Komfort und Offroad-Fähigkeit, aber auch mehr Gewicht und Wartung. Federungs-Ratgeber →
Typ
Hardtail (Federgabel)
Gabel
SR Suntour NEX E25 Coil
Federweg
63 mmi
63 mm Federweg — im Durchschnitt für City-E-Bikes.
Schaltung i Mehr Infos
Die Schaltung bestimmt, wie komfortabel du Steigungen und verschiedene Geschwindigkeiten meistern kannst. Mehr Gänge = größere Übersetzungsbandbreite. Nabenschaltung = weniger Wartung, Kettenschaltung = mehr Auswahl Schaltungs-Ratgeber →
System
Kettenschaltung
Hersteller
Shimano
Gruppe
Shimano Altus SL
Antrieb
Kette
Bremsen i Mehr Infos
Bei E-Bikes sind leistungsstarke Bremsen Pflicht — das höhere Gewicht und die höhere Geschwindigkeit erfordern mehr Bremskraft als bei normalen Fahrrädern. Hydraulische Scheibenbremsen sind heute Standard. Bremsen-Ratgeber →
Hersteller
Shimano
Modell
Tektro HD-M275
Scheibe v
180 mmi
180 mm Bremsscheibe — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Gute Bremsleistung für die meisten Einsatzbereiche.
Scheibe h
160 mm
Ausstattung i Mehr Infos
Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer bestimmen die Alltagstauglichkeit. StVZO-konforme Ausstattung ist Pflicht für den Straßenverkehr – bei Sport-E-Bikes oft nicht serienmäßig Ausstattungs-Ratgeber →
Licht
✓ Ja
Gepäckträger
Hinten
Schutzbleche
Vorne + Hinten
Ständer
Seitenständer
Gewicht & Sicherheit i Mehr Infos
Gewicht, zulässiges Gesamtgewicht und Sicherheitsfeatures. Wichtig: Das zulässige Gesamtgewicht umfasst Bike + Fahrer + Gepäck. Gewichts-Ratgeber →
StVZO
✓ Ja
Klasse
Pedelec (25 km/h)
Führerschein
KEINER
📝 Fehler melden
Du hast einen Fehler bei GIANT DailyTour E+ 3 City E-Bike entdeckt? Hilf uns, die Daten aktuell zu halten!
Alle Produkt- und Preisdaten werden mit großer Sorgfalt von unserem Team recherchiert und regelmäßig aktualisiert. Als Quellen dienen Herstellerangaben, Shop-Feeds und unabhängige Testberichte. Trotz sorgfältiger Prüfung übernehmen wir keine Gewähr für die Vollständigkeit und Aktualität der dargestellten Informationen. Verbindlich ist der Preis auf der jeweiligen Shop-Seite.
Preis zu teuer? Jetzt Preiswecker stellen
Benachrichtige mich, wenn der Preis sinkt:
€
1.100 €2.199,99 €
Kostenlos & unverbindlich. Du erhältst genau eine E-Mail wenn der Preis fällt.
ℹ️ Affiliate-Hinweis
Über diese Links unterstützt du unsere Arbeit — ohne Mehrkosten für dich. Wir erhalten eine kleine Provision, die es uns ermöglicht, weiterhin unabhängige Produktchecks zu erstellen. Die Provision hat keinen Einfluss auf unsere Bewertung.
City
City
City
