Für unter 4.000 Euro bekommst du beim Ghost E-ASX Advanced High eine Ausstattung, die sonst erst jenseits der 5.500-Euro-Marke startet: Fox 36 Gabel, 160 mm Federweg, Continental Xynotal Trail Endurance und 800-Wh-Bosch-Akku. Die UVP liegt bei 5.799 Euro — der aktuelle Preis ist ein echter Paukenschlag im E-Enduro-Segment. Für ambitionierte Trail-Fahrer, die einen Alltags-Testsieger-Fully nicht brauchen, sondern echtes Gelände-Werkzeug suchen, wird das E-ASX spannend.

Bosch CX Smart System: bewährte 85 Nm im Enduro-Einsatz

Der Performance CX Smart System mit 85 Nm Drehmoment ist die bewährte Variante — nicht die neue BDU38-Generation mit 100 Nm. Für ein E-MTB mit 160 mm Federweg und sportlicher Geometrie ist das aber kein Nachteil: Der CX Smart System hat eine feinere Motorsteuerung und läuft im Grenzbereich natürlicher an. Mit 24,1 kg Leergewicht gehört das E-ASX zu den leichteren E-Enduros — wer das Bike mal über einen Baumstamm heben muss oder im Lift transportiert, merkt den Unterschied zu 27-kg-Konkurrenten deutlich.

800 Wh: viel Akku für harte Trails

Der Bosch PowerTube 800 bietet laut Hersteller 40 bis 80 km Reichweite — bei einem E-Enduro ist die Kapazität in Höhenmetern relevanter als in Kilometern. Realistisch schaffst du 1.500 bis 2.200 Höhenmeter pro Ladung, je nach Unterstützungsstufe und Fahrweise. Das reicht für eine echte Tour am Hausberg oder zwei kürzere Uphills im Park. Der Akku ist entnehmbar und im Unterrohr integriert.

Fox 36, XT-Bremsen und 160 mm Federweg

Die Fox 36 Float Rhythm ist die günstigere Rhythm-Variante der 36er-Serie, bietet aber das gleiche 36-mm-Standrohr wie die teureren Performance-Modelle — solide Steifigkeit auch bei harten Impacts. 160 mm Federweg vorne machen das E-ASX zum vollwertigen Enduro, das auch auf technischen Abfahrten mit Drops und Wurzelteppichen nicht überfordert ist. Die Shimano Deore 12-Gang ist eine ehrliche Einsteigergruppe — robust, weniger knackig als XT oder XTR, aber im Enduro-Einsatz völlig ausreichend. Die BR-MT420 Vier-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Scheiben bieten genug Bremspower für lange Abfahrten. Continental Xynotal in 2.4 (vorne) und 2.6 (hinten) sind griffige Trail-Reifen — für echt nasse Verhältnisse aber kein Spezialist. Kein StVZO, keine Beleuchtung, kein Gepäckträger — das E-ASX ist reines Spaßgerät.

Vergleich mit den Cube-Alternativen

Das kostet rund 300 Euro weniger, hat dafür aber nur 140 mm Federweg, 750 Wh Akku und eine Fox 34 Gabel — klar für All-Mountain statt Enduro positioniert. Die Shimano XT-Ausstattung ist dafür hochwertiger. Das liegt preislich ähnlich, bietet aber nur 140 mm Federweg und RockShox Recon Silver statt Fox 36. Wer echten Enduro-Einsatz sucht, hat beim Ghost das Federwegs-Plus und die stärkere Gabel. Wer All-Mountain-Touren mit mehr Komfort bevorzugt, fährt mit dem Cube besser.

Unsere Einschätzung

Das Ghost E-ASX Advanced High ist der Preis-Leistungs-Hammer im E-Enduro-Segment. Fox 36, 160 mm Federweg und 800 Wh für unter 4.000 Euro sind eine echte Ansage. Abstriche musst du bei der Deore-Schaltung und den Griffgefühl-Details machen — das ist aber im Einsatzzweck der richtige Spar-Punkt. Nichts für dich, wenn du ein alltagstaugliches StVZO-Elektrofahrrad suchst oder in sehr nassen Verhältnissen mit hohem Grip-Bedarf fährst. Für den sportlichen Trail-Einsatz an Wochenenden aber eines der spannendsten Angebote 2025.

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