Nur 800 Wh und keine elektronische Schaltung — für ein 6.000-Euro-E-Fully klingt das nach Kompromiss gegenüber Mitbewerbern wie dem Ghost E-Riot mit SRAM AXS oder dem Haibike Allmtn CF 9 mit AXS-Funkschaltung. Doch Focus setzt beim Jam2 6.9 2026 bewusst andere Prioritäten: robuste Shimano Deore XT mit Kabelzug, die dafür im Feld ohne Akkuprobleme weiterschaltet, und ein Fahrwerk, das sich vor keinem Trail versteckt. Wer ein All-Mountain-Fully für echte Einsätze sucht und nicht für die Spec-Sheet-Optik bezahlen will, landet hier goldrichtig.

Bosch CX Gen5 — 85 Nm, leiser als je zuvor

Der Bosch Performance Line CX Gen5 liefert 85 Nm Drehmoment und laut eMTB-News.de bis zu 600 Watt Spitzenleistung. Im Vergleichstest 2025 fiel der Gen5 besonders durch seinen sensiblen Antritt und das endlich verschwundene Klappern bergab auf — ein Problem, das frühere Bosch-Generationen spürbar hatten. Für uneingeschränkt trailtaugliche All-Mountain-Einsätze heißt das: Du ziehst an der steilsten Rampe an, ohne dass das E-MTB stockt oder nervig Geräusche macht.

800 Wh — aber STVZO-untauglich

Die 800-Wh-PowerTube ist entnehmbar und reicht laut Focus für 40 bis 80 km. Auf Trails mit vielen Höhenmetern sind realistisch 35 bis 55 km drin — das All-Mountain-Profil frisst eben mehr als Trekking-Fahrten. Wichtig: Das Jam2 ist nicht StVZO-zugelassen — weder Beleuchtung noch Schutzbleche sind ab Werk vorhanden. Auf der Straße zu einem Trailhead darf das E-Bike nicht legal gefahren werden, ohne Nachrüstung mindestens Licht. Für reine Trail-Nutzer ist das egal, wer Mischbetrieb plant, muss nachrüsten.

160 mm Federweg, Fox 36 und TRP DH-R EVO Pro

Die Fox 36 Performance Elite mit 160 mm Federweg ist in dieser Preisklasse eine ehrliche Ansage — keine abgespeckte Einsteigergabel, sondern eine echte Enduro-Gabel mit feiner Dämpfungsverstellung. Dazu die TRP DH-R EVO Pro Vierkolbenbremsen mit 203/200 mm Scheiben: Das sind Bremsen aus der Downhill-Welt, die auch auf langen Abfahrten nicht nachlassen (Fading meint das Bremspower-Nachlassen durch Hitze — hier kein Thema). Shimano Deore XT 12-fach mit Kabelzug: Im Feld reparierbar, ohne Akku-Abhängigkeit — wer auf Mehrtagestouren geht, schätzt das gegenüber elektronischen Schaltungen wie der GX AXS des Ghost. Geometrie: 29-Zoll-Laufräder, sportliche Sitzposition, Gewichtsdaten nicht angegeben — vergleichbare Bosch-CX-Fullies liegen meist bei 24 bis 26 kg.

Vergleich: Ghost E-Riot CF und Haibike Allmtn CF 9

Das Ghost E-Riot CF LTD spielt mit 170 mm Federweg, Carbon-Rahmen (23,5 kg) und SRAM Maven Ultimate Bremsen mit 220 mm Scheiben in einer höheren Abfahrts-Liga. Laut eMTB-News klettert es zudem stärker — für kompromisslose Enduro-Fahrer das bessere Bike, allerdings mit bekanntem Klapper-Problem am Akku-Cover, das nachträglich fixiert werden muss. Das bekam bei BikeX Note „Sehr gut“ und bietet für rund 1.500 Euro weniger ebenfalls Carbon, 800 Wh und SRAM AXS Funkschaltung — dafür aber ein Fahrwerk, das laut BikeX bei extrem schnellen Downhills weniger Gegenhalt bietet als das Jam2.

Unsere Einschätzung

Das Focus Jam2 6.9 ist das All-Mountain-Fully für Pragmatiker — ehrlich ausgestattet, im Feld wartbar, ohne Spielerei. Für wen es passt: Trail-Fahrer, die ein zuverlässiges E-MTB für harte Einsätze wollen. Nichts für alle, die StVZO-Ausstattung brauchen oder elektronische Schaltung unbedingt wollen. Für reine Hauptstraßen-Pendler ist das Bike ohnehin komplett falsch dimensioniert.

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