Flyer Uproc2 2.10
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Flyer Uproc2 2.10
Reicht der Panasonic GX Ultimate an einen Bosch CX heran? Genau diese Frage stellt sich beim Flyer Uproc2 2.10, denn mit 90 Nm Drehmoment, 750 Wh Akku und 6A-Schnellladegerät legt der Schweizer Hersteller ein Paket vor, das in der Mittelklasse ungewöhnlich ist. Das MTB-inspirierte Trekking-Bike richtet sich an Vielfahrer, die große Reichweite, schnelles Laden und Trail-Tauglichkeit in einem Rad vereinen wollen — ohne StVZO-Ausstattung, aber mit ernsthafter Offroad-Eignung.
Panasonic GX Ultimate — 90 Nm mit Schnellladung
Der Panasonic GX Ultimate liefert 90 Nm Drehmoment, damit 5 Nm mehr als der Bosch CX. In der Praxis ist der Unterschied gering: Beide Motoren bewältigen Steigungen bis 15 % und mehr souverän. Der Panasonic reagiert etwas direkter als der Bosch, wirkt an steilen Rampen minimal sportlicher. Nachteil: Das Panasonic-Servicenetz ist in Deutschland dünner als das Bosch-Netz — wer Wert auf flächendeckende Werkstätten legt, fährt mit Bosch auf der sicheren Seite. Flyer hat die Motorunterstützung eng mit dem FIT-Display abgestimmt, was ein natürliches Fahrgefühl ergibt. Höchstgeschwindigkeit regulär 25 km/h, danach fährst du aus eigener Kraft.
750 Wh plus 6A-Schnellladegerät — der eigentliche USP
Der 750-Wh-Akku liefert 45 bis 98 km Reichweite — Flyer gibt hier realistischere Werte an als viele Konkurrenten. Auf Touren mit mittlerer Unterstützung schaffst du 70 bis 90 km problemlos. Der eigentliche Clou ist das 6A-Schnellladegerät im Lieferumfang: Der Akku ist in gut vier Stunden komplett voll — ein 2A-Bosch-Ladegerät braucht für die gleiche Menge fast acht Stunden. Wer zwischen zwei Tagesetappen nur einen Nachmittag Zeit hat, ist mit dem Flyer klar im Vorteil. Der Akku ist entnehmbar, das Laden in der Wohnung also kein Problem.
Ausstattung: Trail-Setup ohne StVZO
Die SR Suntour XCR34 Air mit 120 mm Federweg und die 2,6-Zoll-breiten Maxxis Rekon Reifen zeigen den klaren Trail-Anspruch — das ist kein reines Tourenrad, sondern ein Trekking-MTB mit echter Offroad-Tauglichkeit. Die Shimano Deore 10-Gang ist solide Mittelklasse, reicht für das Einsatzgebiet aus. Die MT420 4-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Scheibe vorne bieten reichlich Reserven — bei langen Abfahrten mit Gepäck kein Fading. Kritischer Punkt: Ab Werk kommt das Bike ohne Schutzbleche, Gepäckträger und StVZO-Lichtanlage — der Eintrag „Trekking“ bei der Kategorie passt nur bedingt, das ist im Kern ein MTB-Hardtail mit Tourengeometrie. Wer es als Pendler nutzen will, muss komplett nachrüsten. Gewicht 29 kg — das ist für ein Trekking-Bike sehr schwer, typisch für ein Setup mit 2,6-Zoll-Bereifung und großem Akku. Das 140-kg-zGG lässt bei Fahrern über 85 kg plus Gepäck wenig Reserve.
Vergleich zu Cube Kathmandu und Kalkhoff Endeavour
Das Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 bietet für rund 400 Euro Aufpreis 800 Wh (das Maximum aktuell) und komplettes StVZO-Paket mit Gepäckträger — Testsieger Touren-E-Bike bei MYBIKE 2025. Wer echte Pendlertauglichkeit und die größte Reichweite will, kauft das Cube. Das Flyer ist die bessere Wahl für Offroad-orientierte Fahrer. Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + liegt rund 600 Euro über dem Flyer, bietet Bosch CX mit 85 Nm, 170-kg-zGG und Testsieg bei Stiftung Warentest 06/2024 (1,8) — das Kalkhoff ist der unangefochtene Tourer mit Gepäcktauglichkeit, dafür ohne die Trail-DNA des Flyer.
Unsere Einschätzung
Das Flyer Uproc2 2.10 ist das Trekking-MTB für Vielfahrer mit Offroad-Ambitionen, denen Reichweite und schnelles Laden wichtiger sind als komplette StVZO-Ausstattung. Die Kombination aus 750 Wh und 6A-Ladegerät ist in dieser Preisklasse selten. Wer StVZO-komplett oder ein reines Pendlerrad sucht, ist beim Cube Kathmandu besser aufgehoben. Wer Trails mit langen Touren kombinieren will, findet hier ein stimmiges Paket — auch wenn die Kategorieeinordnung als „Trekking“ bei Fahrrad-XXL die Offroad-Ausrichtung unterschätzt.
Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025
Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025
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