Flyer G1 Upstreet 7.12 XC 2025 (750 Wh)

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Preisentwicklung
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Flyer G1 Upstreet 7.12 XC 2025 (750 Wh)
Der stärkste Akku seiner Preisklasse — und dazu BikeX-Testsieger mit der Traumnote 1,1. Das Flyer G1 Upstreet 7.12 XC kombiniert 750 Wh Kapazität mit dem 90-Nm-Panasonic GX Ultimate und ist derzeit eines der am besten ausgestatteten Trekking-Pedelecs unter 3.500 €.
Panasonic GX Ultimate: 90 Nm Touren-Drehmoment
Der GX Ultimate ist Panasonics Top-Motor mit 90 Nm Drehmoment. Der Testbericht von BikeX lobt den sehr kräftigen Antrieb mit harmonischem Ansprechverhalten — und das deckt sich mit unserer Erfahrung: Der Motor setzt weich ein, drängt sich nicht auf, schiebt aber auch an 15 %-Rampen souverän. Für schwere Fahrer oder solche, die regelmäßig mit Gepäck in den Bergen unterwegs sind, ist das eine der angenehmsten Motorcharakteristiken am Markt — angenehmer als der bissige Bosch CX beim Anfahren.
750 Wh plus Schnellladung: lange Touren ohne Akku-Stress
Die 750 Wh und die 6A-Schnellladung sind die Kernargumente. Flyer gibt 45 bis 98 km an, in unserer Einschätzung sind bei Tour-Unterstützung im Mittelgebirge realistische 75 km drin, auf flacher Strecke im Eco-Modus deutlich über 120 km. Der FIT Fast Charger lädt den Akku mit 6 A — in gut 3,5 Stunden voll statt der üblichen 5 bis 7 Stunden. Praktisch, wenn du zwischen zwei Etappen nur Mittagspause machst. Range-Extender-Unterstützung ist zusätzlich vorhanden.
Ausstattung: Touren-Komfort mit Fokus auf Komfort
Die gefederte Sattelstütze ist das Komfort-Highlight — sie schluckt die Schläge, die eine 75-mm-Starrgabelalternative durchlassen würde. Die Shimano Deore 10-fach ist für diese Preisklasse der erwartete Standard und bietet ordentlich Bandbreite. Das farbige 3,5-Zoll-FIT-Display mit Connectivity ist laut BikeX-Test eines der Highlights — groß, klar ablesbar, mit FIT-App-Integration über das Smartphone. Kritikpunkt: Die Shimano MT402 2-Kolben-Bremsen sind bei einem zGG von 149 kg (Fahrer plus Rad 29 kg plus Gepäck) an Grenzen, sobald es länger bergab geht — 4-Kolben wären hier sinnvoller.
Wo die Konkurrenz steht
Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + liegt etwa 500 € niedriger, hat den Stiftung-Warentest-Titel 2024, 125 km Maximalreichweite und Tektro 4-Kolben-Bremsen. Wer primär Bremsleistung für Gebirge und maximale Reichweite will, fährt dort besser. Das Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 kommt rund 700 € günstiger, bietet sogar 800 Wh Akku und wurde 2025 zum MYBIKE-Testsieger der Touren-E-Bikes gekürt — das ist der direkte Preis-Leistungs-Konkurrent. Für das Flyer spricht die bessere Federung an der Stütze, der leichtere Panasonic-Antrieb und die Schnellladefahigkeit.
Unsere Einschätzung
Ja für Tourenfahrer, die maximale Akkureichweite wollen, einen komfortablen Panasonic-Antrieb bevorzugen und von der Schnellladung profitieren — etwa auf Mehrtagestouren mit Mittagspausen-Stopp. Nein, wenn du mit viel Gepäck häufig bergab unterwegs bist — dann lohnen sich 4-Kolben-Bremsen und ein Blick auf die Kalkhoff-Alternativen. Ehrliche Schwäche: 29 kg Gewicht sind im Trekking-Segment üppig — das spürst du beim Tragen über Bahnsteig-Treppen. Für 90 Nm + 750 Wh + Schnellladung unter 3.500 € mit der BikeX-Testnote 1,1 gibt es aber derzeit kaum eine stärkere Kombination.

Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025

Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 2025
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Schwächen wurden im Test nicht explizit genannt.
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