Name: Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike
Brand: Fischer Fahrrad

E-Bikes › MTB Hardtail › Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike

Fischer Fahrrad

Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike

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Note 1,9 ElektroRad 2/2025 1 Test

MTB Hardtail Brose Brose Drive S Mag 90Nm Mittelmotor Akku: 711 Wh Reichweite: 43–85 km ab 2.479 €

Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike

Gut — ElektroRad 2/2025 Modell 2026

1,9ElektroRad 2/2025

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Preis pro Wh

3,49 €

Was kostet eine Wattstunde Akku-Kapazität? Niedriger = besser. Ein guter Wert liegt unter 5 €/Wh. Premium-Bikes mit Carbon oder leichtem Motor liegen oft darüber. Berechnet: 2.479 € ÷ 711 Wh.
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Reichweite pro 100 €

3.4 km

max. Reichweite

Wie viele km Reichweite bekommst du pro 100 € Kaufpreis? Höher = besseres Preis-Reichweite-Verhältnis. Besonders aussagekräftig beim Vergleich innerhalb einer Kategorie. Berechnet: 85 km ÷ 2.479 € × 100.
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Wh pro kg

27.3

Effizient

Akku-Kapazität im Verhältnis zum Gesamtgewicht. Höher = effizienter. Über 24 Wh/kg gilt als sehr gut. Leichte E-Bikes mit kleinem Akku schneiden hier oft schlecht ab. Berechnet: 711 Wh ÷ 26 kg.
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Ersparnis vs. UVP

-8%

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Differenz zwischen der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers und dem aktuellen Bestpreis. Hohe Ersparnis kann auf Auslaufmodell oder echtes Schnäppchen hindeuten. UVP: 2.699 €, Bestpreis: 2.479 €.
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Beste Testnote

1,9

ElektroRad 2/2025 · Top 37%

Beste Note aus unabhängigen Fachmagazin-Tests (ElektroRad, EMTB, Stiftung Warentest u.a.). Skala: 1,0 (sehr gut) bis 5,0 (mangelhaft). Wir normalisieren verschiedene Notensysteme für bessere Vergleichbarkeit. Keine eigene Bewertung von ebike-crew.de. Beste Note aus 1 Tests von ElektroRad 2/2025.
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Auf einen Blick

Motor

Brose Brose Drive S Mag 90Nm

90 Nm · 250 W

90 Nm — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 83,5 Nm. Damit bewältigst du problemlos steile Anstiege über 15% Steigung.

Der Motor ist das Herzstück jedes E-Bikes. Das Drehmoment (Nm) bestimmt die Kraft am Berg — ab 65 Nm für Hügel, ab 85 Nm für steile Anstiege und Offroad. Die Motorposition (Mitte, Heck, Front) beeinflusst das Fahrgefühl erheblich.
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Akku

711 Wh

6.5h

711 Wh — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 661,9 Wh, insgesamt: 613,9 Wh (150 Bikes). Damit schaffst du etwa 4 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 114 km.

Die Wattstunden (Wh) bestimmen die Reichweite. 400 Wh reicht für Pendler (15–20 km einfach), 500–625 Wh für Touren, 750+ Wh für Vielfahrer und bergiges Gelände. Die Position (integriert vs. Gepäckträger) beeinflusst Optik und Schwerpunkt.
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Reichweite

43–85 km

13.1 km/Ladestunde

Bis 85 km Reichweite — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 90,1 km. Gut für den täglichen Arbeitsweg und kürzere Ausflüge. Unsere Einschätzung: Auch beim Hardtail-MTB solltest du mit deutlich niedrigeren Reichweiten rechnen als vom Hersteller angegeben — Offroad-Bedingungen, Steigungen und die oft genutzte höchste Unterstützungsstufe kosten viel Energie. Erfahrungswerte: ca. 25–40 % weniger als die Max-Angabe.

Min-Wert bei voller Unterstützung und Steigungen, Max bei Eco-Modus auf flachem Terrain. Die reale Reichweite hängt von Gelände, Fahrergewicht, Temperatur und Unterstützungsstufe ab — rechne im Alltag mit ca. 60–70% des Max-Werts.
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Schaltung

SRAM SX Eagle 1x12-Gang

12-Gang Kette

12 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für MTB Hardtail-E-Bikes. Sehr große Übersetzungsbandbreite — für extreme Steigungen und hohe Geschwindigkeiten.

Nabenschaltung = wartungsarm, ideal für Stadt und Pendler. Kettenschaltung = mehr Gänge, besser für hügeliges Terrain und MTB. Riemenantrieb + Nabenschaltung = die wartungsärmste Kombination.
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Bremsen

Shimano BR-MT400 2-Kolben 180mm

Hydraulische Scheibe 180/180mm

180 mm Bremsscheibe — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes. Gute Bremsleistung für die meisten Einsatzbereiche.

Hydraulische Scheibenbremsen sind Standard bei E-Bikes — wichtig wegen des höheren Gewichts. Größere Scheiben (180mm+) bieten mehr Bremskraft, besonders relevant bei schweren E-Bikes und Bergabfahrten.
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Rahmen

Diamant

Größen: 43,46,49

29" Laufräder — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes. Große Laufräder — laufruhig, guter Überrollkomfort, ideal für Touren.

Aluminium ist Standard und bietet das beste Preis-Gewichts-Verhältnis. Carbon spart 1–2 kg, ist aber teurer. Rahmenform: Wave/Tiefeinsteiger ermöglicht bequemes Auf- und Absteigen — auch für Herren eine gute Wahl.
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Gewicht

26 kg

Leichter als 44% der MTB Hardtail

26 kg Gewicht — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 25,2 kg, alle MTB Hardtail-Bikes: 27,1 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.

Beeinflusst Handling, Transport und Fahrgefühl. Unter 20 kg = besonders wendig und leicht zu tragen. Ab 25 kg wird Treppensteigen anstrengend. Wichtig: Viele Fahrradträger haben ein Limit von 25 kg pro Bike.
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- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.

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Unsere Einschätzung zum Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike

26 kg für ein E-Mountainbike — klingt erstmal viel. Tatsächlich liegt das Fischer MONTIS 8.0I damit im Mittelfeld seiner Klasse, und auf dem Trail spürst du das Gewicht dank des kräftigen Brose-Motors kaum. Erst beim Heben über Baumstämme oder Tragen zum Keller wird es zum Thema. Wer damit leben kann, bekommt ein Hardtail mit einer der besten Preis-Leistungs-Kombinationen in der Mittelklasse — im ElektroRad-Test erhielt das MONTIS 8.0I die Note 1,9.

Brose Drive S Mag: 90 Nm mit natürlichem Tretgefühl

Der Brose Drive S Mag Mittelmotor gehört zu den leisesten und natürlichsten Antrieben am Markt. 90 Nm Drehmoment reichen für steile Forstweg-Anstiege und auch für technischere Uphills, in denen du dosierte Kraft brauchst. Anders als viele Konkurrenten arbeitet der Brose mit einem Riemenantrieb im Motorgehäuse statt mit Zahnrädern — das macht ihn leiser und vibrationsärmer. Die Unterstützung setzt geschmeidig ein und schiebt gleichmäßig bis 25 km/h. An extremen Steilrampen über 20 % fehlen im Vergleich zu 100-Nm-Motoren die letzten Reserven, aber solche Passagen sind im normalen Trail-Betrieb die Ausnahme.

711 Wh: Großer Akku für lange Ausfahrten

Der im Unterrohr integrierte Akku fasst 711 Wh und lässt sich zur Ladung entnehmen — praktisch, wenn das Elektrofahrrad in der Garage steht. Realistisch sind 50–75 km im Trail-Modus je nach Höhenprofil, im Eco-Betrieb auf Forstwegen auch über 90 km. Das reicht für ausgedehnte Ganztagestouren im Mittelgebirge, ohne unterwegs den Eco-Modus erzwingen zu müssen. Die Ladezeit von 6,5 Stunden ist allerdings lang — über Nacht laden ist eingeplant.

SRAM Eagle, RockShox und Maxxis: Trail-taugliche Komponenten

Die SRAM SX Eagle 1×12-Schaltung bietet mit einem Kettenblatt und zwölf Ritzeln eine enorme Bandbreite — vom steilen Anstieg bis zur schnellen Abfahrt findest du immer den passenden Gang, ohne Umwerfer-Stress. Die RockShox JUDY SILVER TK Federgabel mit 100 mm Federweg ist eine solide Trailgabel für Forstwege und moderate Singletrails; für ruppigere Strecken mit Drops und Stufen wäre mehr Federweg wünschenswert. Maxxis Rekon 29×2,4 Reifen mit EXO-Karkasse und Tubeless-Ready-Felgen liefern guten Grip auf losem Untergrund und bieten Durchschlagschutz. Die Shimano BR-MT400 Bremsen (2-Kolben, 180 mm Scheiben) bremsen im Alltag zuverlässig, bei langen steilen Abfahrten mit hohem Systemgewicht merkst du aber, dass 4-Kolben-Bremsen standfester wären.

MONTIS 8.0I vs. Kross Influx Hybrid 2.0 und DERUIZ SUV

Das Kross Influx Hybrid 2.0 liegt rund 150 Euro unter dem Fischer und bringt den Bosch Performance Line PX mit 100 Nm — mehr Drehmoment, aber einen kleineren 600-Wh-Akku. Wer maximale Bergkraft auf kürzeren Runden braucht und das Bosch-Smart-System mit Kiox-Display bevorzugt, findet im Kross eine starke Alternative. Allerdings kommen auch hier Shimano MT200 Einstiegsbremsen und das kleine Purion 200 Display zum Einsatz, das keine Restreichweite in Kilometern anzeigt. Das DERUIZ SUV kostet rund 350 Euro mehr und ist eigentlich ein straßentaugliches Fully (Vollfederung) mit Ananda-Motor (110 Nm), RockShox JUDY SILVER Gabel und Komplettausstattung inklusive Gepäckträger, Schutzblechen und Beleuchtung. Wer ein Pedelec für Trail und Alltag in einem will und auf Komfort durch Vollfederung setzt, bekommt beim DERUIZ das vielseitigere Paket — bei allerdings 28,4 kg Gewicht und einem weniger etablierten Motor-Ökosystem.

Starkes Hardtail mit Brose-Antrieb und klarem Profil

Das Fischer MONTIS 8.0I überzeugt dort, wo es drauf ankommt: Der Brose Drive S Mag gehört zu den angenehmsten Mittelmotoren am Markt, der 711-Wh-Akku reicht für Ganztagestouren, und SRAM Eagle plus Maxxis Rekon ergeben ein stimmiges Trail-Setup. Auf StVZO-Beleuchtung, Schutzbleche und Ständer verzichtet Fischer bewusst — das hält das Gewicht in Grenzen, bedeutet aber Zusatzkosten für den Arbeitsweg. Die MT400-Bremsen sind für die meisten Trail-Situationen ausreichend, ambitionierte Abfahrer wünschen sich hier ein Upgrade auf 4-Kolben. Mit drei Rahmengrößen (43, 46, 49 cm) findet sich für die meisten Körpergrößen die passende Geometrie.

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Kategorie: Mtb-hardtailab 2.000 €bis 3.500 €

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Lade E-Bikes...

===END===

E-Bike Datenblatt

Motor & Antrieb i Mehr Infos

Hersteller

Brose

Serie

Brose Drive S Mag 90Nm

Position

Mittelmotor

Drehmoment

90 Nmi

90 Nm — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 83,5 Nm. Damit bewältigst du problemlos steile Anstiege über 15% Steigung.

Leistung

250 Wi

250 W Nennleistung — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes. Standard-Nennleistung für Pedelecs (gesetzliches Maximum).

Geschwindigkeit

25 km/h

Schiebehilfe

✓ Ja

Akku & Reichweite i Mehr Infos

Kapazität

711 Whi

Position

Im Unterrohr integriert

Entnehmbar

✓ Ja

Reichweite

43–85 kmi

Ladezeit

6.5 hi

6,5 Stunden Ladezeit — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 6,6 h. Schnell geladen — praktisch für den Alltag.

Rahmen & Geometrie i Mehr Infos

Rahmenform

Diamant

Farbe

blau

Rahmengrößen

43,46,49

Radgröße

29"i

29" Laufräder — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes. Große Laufräder — laufruhig, guter Überrollkomfort, ideal für Touren.

Reifen

Maxxis Rekon 29x2.4 EXO TR Dual Compound

Gesamtgewicht

135 kgi

Zulässiges Gesamtgewicht: 135 kg — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes. Fahrer + Gepäck dürfen zusammen ca. 110 kg wiegen.

Federung i Mehr Infos

Typ

Hardtail (Federgabel)

Gabel

RockShox JUDY SILVER TK 100mm

Schaltung i Mehr Infos

System

Kettenschaltung

Hersteller

SRAM

Gruppe

SRAM SX Eagle 1x12-Gang

Gänge

12i

12 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für MTB Hardtail-E-Bikes. Sehr große Übersetzungsbandbreite — für extreme Steigungen und hohe Geschwindigkeiten.

Antrieb

Kette

Bremsen i Mehr Infos

Typ

Hydraulische Scheibe

Hersteller

SRAM

Modell

Shimano BR-MT400 2-Kolben 180mm

Scheibe v

180 mmi

180 mm Bremsscheibe — im Durchschnitt für MTB Hardtail-E-Bikes. Gute Bremsleistung für die meisten Einsatzbereiche.

Scheibe h

180 mm

Display & Konnektivität i Mehr Infos

Hersteller

Brose

Modell

Brose Allround CAN Bus

App

✓ Ja

Bluetooth

✓ Ja

Ausstattung i Mehr Infos

Gepäckträger

Keiner

Schutzbleche

Keine

Ständer

Keiner

Sitzposition

Sportlich

Gewicht & Sicherheit i Mehr Infos

Gewicht

26 kgi

Klasse

Pedelec (25 km/h)

Führerschein

KEINER

Tests & Bewertungen

1 unabhängige Tests · Beste Note: 1,9 von ElektroRad 2/2025 (Gut)

📰 ElektroRad 2/2025

März 2025

gut

Preis/Leistung 4/5. Motor kraftvoll, großer Akku, direkte Schaltung, griffige Maxxis-Reifen, einfache Akku-Entnahme. Negativ: Gewicht, Kabelführung am Lenker.

📖 Zum Original-Testbericht bei ElektroRad →