Fischer Fahrrad
Fischer CITA 5.0i 504 City E-Bike
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City Brose Drive C Mittelmotor Akku: 504 Wh Reichweite: 40–91 km ab 2.099 €
Preis-Leistungs-Tipp — ElektroRad 1/2019
-19% vs UVP
1,8ElektroRad 1/2019
ab2.099 €2.579 €
↑ 11% teurer als vor 30 Tagen
1 Shop · Stand: 09.05.2026
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Preis pro Wh
4,16 €
Was kostet eine Wattstunde Akku-Kapazität? Niedriger = besser. Ein guter Wert liegt unter 5 €/Wh. Premium-Bikes mit Carbon oder leichtem Motor liegen oft darüber. Berechnet: 2.099 € ÷ 504 Wh.
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Reichweite pro 100 €
4.3 km
max. Reichweite
Wie viele km Reichweite bekommst du pro 100 € Kaufpreis? Höher = besseres Preis-Reichweite-Verhältnis. Besonders aussagekräftig beim Vergleich innerhalb einer Kategorie. Berechnet: 91 km ÷ 2.099 € × 100.
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Wh pro kg
18
Akku-Kapazität im Verhältnis zum Gesamtgewicht. Höher = effizienter. Über 24 Wh/kg gilt als sehr gut. Leichte E-Bikes mit kleinem Akku schneiden hier oft schlecht ab. Berechnet: 504 Wh ÷ 28 kg.
Akku-Ratgeber →
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Ersparnis vs. UVP
-19%
480 € gespart
Differenz zwischen der unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers und dem aktuellen Bestpreis. Hohe Ersparnis kann auf Auslaufmodell oder echtes Schnäppchen hindeuten. UVP: 2.579 €, Bestpreis: 2.099 €.
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Beste Testnote
1,8
ElektroRad 1/2019 · Top 37%
Beste Note aus unabhängigen Fachmagazin-Tests (ElektroRad, EMTB, Stiftung Warentest u.a.). Skala: 1,0 (sehr gut) bis 5,0 (mangelhaft). Wir normalisieren verschiedene Notensysteme für bessere Vergleichbarkeit. Keine eigene Bewertung von ebike-crew.de. Beste Note aus 3 Tests von ElektroRad 1/2019.
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Auf einen Blick
i
Motor-Ratgeber →
Motor
Brose Drive C
50 Nm · 250 W
50 Nm — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 60,1 Nm. Für flaches bis leicht hügeliges Terrain ausgelegt.
Der Motor ist das Herzstück jedes E-Bikes. Das Drehmoment (Nm) bestimmt die Kraft am Berg — ab 65 Nm für Hügel, ab 85 Nm für steile Anstiege und Offroad. Die Motorposition (Mitte, Heck, Front) beeinflusst das Fahrgefühl erheblich.Motor-Ratgeber →
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Akku-Ratgeber →
Akku
504 Wh
Phylion BN10
504 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 521,5 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 3 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 81 km.
Die Wattstunden (Wh) bestimmen die Reichweite. 400 Wh reicht für Pendler (15–20 km einfach), 500–625 Wh für Touren, 750+ Wh für Vielfahrer und bergiges Gelände. Die Position (integriert vs. Gepäckträger) beeinflusst Optik und Schwerpunkt.Akku-Ratgeber →
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Reichweite-Ratgeber →
Reichweite
40–91 km
Bis 91 km Reichweite — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 109,2 km. Gut für den täglichen Arbeitsweg und kürzere Ausflüge. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Min-Wert bei voller Unterstützung und Steigungen, Max bei Eco-Modus auf flachem Terrain. Die reale Reichweite hängt von Gelände, Fahrergewicht, Temperatur und Unterstützungsstufe ab — rechne im Alltag mit ca. 60–70% des Max-Werts.Reichweite-Ratgeber →
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Schaltungs-Ratgeber →
Schaltung
Shimano Nexus 7
7-Gang Kette
7 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes. Alltagstaugliche Gangzahl für moderate Steigungen.
Nabenschaltung = wartungsarm, ideal für Stadt und Pendler. Kettenschaltung = mehr Gänge, besser für hügeliges Terrain und MTB. Riemenantrieb + Nabenschaltung = die wartungsärmste Kombination.Schaltungs-Ratgeber →
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Bremsen
Magura HS 11 hydraulische Felgenbremse
Hydraulische Scheibenbremsen sind Standard bei E-Bikes — wichtig wegen des höheren Gewichts. Größere Scheiben (180mm+) bieten mehr Bremskraft, besonders relevant bei schweren E-Bikes und Bergabfahrten.
Bremsen-Ratgeber →
Bremsen-Ratgeber →
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Rahmen-Ratgeber →
Rahmen
Aluminium · Wave/Tiefeinstieg
28" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Vielseitige Größe — guter Kompromiss aus Wendigkeit und Laufruhe.
Aluminium ist Standard und bietet das beste Preis-Gewichts-Verhältnis. Carbon spart 1–2 kg, ist aber teurer. Rahmenform: Wave/Tiefeinsteiger ermöglicht bequemes Auf- und Absteigen — auch für Herren eine gute Wahl.Rahmen-Ratgeber →
i
Gewichts-Ratgeber →
Gewicht
28 kg
Leichter als 20% der City
28 kg Gewicht — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 26,2 kg, alle City-Bikes: 25,6 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.
Beeinflusst Handling, Transport und Fahrgefühl. Unter 20 kg = besonders wendig und leicht zu tragen. Ab 25 kg wird Treppensteigen anstrengend. Wichtig: Viele Fahrradträger haben ein Limit von 25 kg pro Bike.Gewichts-Ratgeber →
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Mehr über unsere Arbeitsweise → So arbeiten wir
Dieser Produktcheck basiert auf:
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
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Unsere Einschätzung zum Fischer CITA 5.0i 504 City E-Bike
In der Einstiegs-Mittelklasse zwischen 1.500 und 2.500 Euro bekommst du beim Fischer CITA 5.0i einen Brose-Mittelmotor, 504 Wh Akku und Vollausstattung mit Licht, Gepäckträger und Schutzblechen — das ist ein starkes Paket. Allerdings hat die Stiftung Warentest dem Bike nur ein „befriedigend“ gegeben, und ein Detail solltest du kennen, bevor du kaufst.
Brose Drive C: Leise, aber begrenzt
Der Brose Drive C ist einer der leisesten Mittelmotoren am Markt — beim Fahren hörst du praktisch nichts, was im Stadtverkehr angenehm auffällt. Mit 50 Nm Drehmoment reicht er für flache Strecken und moderate Steigungen im Stadtgebiet problemlos. An längeren Anstiegen über 8 % merkst du allerdings, dass der Motor an seine Grenzen kommt — er unterstützt dann spürbar weniger als kräftigere Aggregate mit 70 oder 100 Nm. Vier Unterstützungsstufen lassen sich über das Brose Allround Display steuern, das per Bluetooth mit der App verbunden werden kann.
504 Wh mit einem Haken
Der Phylion-Akku sitzt integriert im Unterrohr und ist entnehmbar — Laden in der Wohnung klappt also. Allerdings hat die Stiftung Warentest festgestellt, dass der Akku rund 15 % weniger Energie liefert als angegeben. Realistisch kommst du damit auf 40–75 km statt der beworbenen bis zu 91 km. Für den täglichen Pendlerweg von 15–20 km einfach reicht das trotzdem locker für mehrere Tage, aber Tagestouren über 60 km solltest du mit Eco-Modus planen.
Alltagsausstattung: Fast komplett, eine Überraschung
Schutzbleche, Gepäckträger, Seitenständer, 70-Lux-Frontlicht und StVZO-Zulassung — das Elektrofahrrad ist ab Werk alltagsfertig. Die Shimano Nexus 7-Gang-Nabenschaltung schaltet auch im Stand, was an Ampeln praktisch ist. Der Tiefeinstieg-Rahmen (Wave) erleichtert das Auf- und Absteigen. Ungewöhnlich für diese Preisklasse: Als Bremse kommt die Magura HS 11 zum Einsatz — eine hydraulische Felgenbremse statt Scheibenbremse. Bei trockenem Wetter bremst die zuverlässig, bei Regen verdoppelt sich aber der Bremsweg. Das ist der größte Kompromiss an diesem Bike. Immerhin: Ein Rahmenschloss ist integriert, das bieten nur wenige in dieser Klasse.
DERUIZ Peridot und Prophete Urbanicer 3.0 im Vergleich
Das DERUIZ Peridot kostet rund 400 Euro weniger und wurde bei ElektroRad mit „Gut“ bewertet. Du bekommst dort 500 Wh, hydraulische Scheibenbremsen und 55 Nm — aber einen Heckmotor statt Mittelmotor, 20-Zoll-Räder und ein Faltrad-Konzept. Wer ein klassisches 28-Zoll-Stadtrad bevorzugt, ist beim Fischer besser aufgehoben. Das Prophete Urbanicer 3.0 liegt rund 200 Euro günstiger und bringt einen AEG-Mittelmotor mit satten 70 Nm mit — dafür nur 360 Wh Akku und ebenfalls 20-Zoll-Räder. Das lohnt sich, wenn du hügelig unterwegs bist und kürzere Strecken fährst, weil der stärkere Motor Steigungen deutlich besser meistert.
Unser Fazit zum Fischer CITA 5.0i
Das Fischer CITA 5.0i überzeugt mit seinem flüsterleisen Brose-Antrieb und einer durchdachten Alltagsausstattung inklusive Rahmenschloss. Die UVP liegt bei 2.579 Euro — aktuell deutlich darunter. Der Mogel-Akku und die Felgenbremse trüben das Bild allerdings spürbar. Wenn du überwiegend bei trockenem Wetter pendelst und Wert auf leisen Antrieb legst, ist das Pedelec eine durchdachte Wahl. Bei viel Regenfahrten solltest du ein Modell mit Scheibenbremsen vorziehen.
🏆 Gut — ElektroRad/Radfahren.deRabatt −50%
DERUIZ
DERUIZ Komfort und Leistung vereint – Deruiz Peridot E-Bike für alle
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In der Einstiegs-Mittelklasse zwischen 1.500 und 2.000 Euro bekommst du normalerweise Frontmotor-Pedelecs mit 36 Volt und Felgenbremsen. Das DERUIZ Peridot bricht aus diesem Schema aus: …
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Prophete
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20-Zoll-Räder sind fummelig in Kurven, rollen bergauf schwerer und fühlen sich auf Kopfsteinpflaster wie ein Presslufthammer an — so die landläufige Meinung. Doch der Prophete …
2.699,95 € 1.659,05 € −39%
Weitere City-E-Bikes zwischen 1.500 und 2.500 Euro
Im Mittelklasse-Segment gibt es zahlreiche Alternativen — von Nabenschaltung bis Mittelmotor, mit und ohne Tiefeinstieg.
* Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand. Bei den mit * gekennzeichneten Links handelt es sich um Affiliate-Links. Mehr über unsere Arbeitsweise →
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Lade E-Bikes...
E-Bike Datenblatt
Motor & Antrieb i Mehr Infos
Motor und Antriebssystem bestimmen das Fahrgefühl. Mittelmotoren bieten das natürlichste Tretgefühl, Nabenmotoren sind wartungsärmer. Das Drehmoment sagt dir, wie kraftvoll der Motor bei Steigungen unterstützt. Motor-Ratgeber →
Hersteller
Brose
Serie
Drive C
Position
Mittelmotor
Drehmoment
50 Nmi
50 Nm — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 60,1 Nm. Für flaches bis leicht hügeliges Terrain ausgelegt.
Leistung
250 Wi
250 W Nennleistung — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Standard-Nennleistung für Pedelecs (gesetzliches Maximum).
Geschwindigkeit
25 km/h
Schiebehilfe
✓ Ja
Akku & Reichweite i Mehr Infos
Akku-Kapazität (Wh), Position und Entnehmbarkeit sind die wichtigsten Faktoren. Herstellerangaben zur Reichweite entstehen unter optimalen Laborbedingungen – im Alltag erreichst du ca. 60–70% davon. Akku-Ratgeber →
Hersteller
Phylion
Modell
Phylion BN10
Kapazität
504 Whi
504 Wh — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 521,5 Wh, insgesamt: 487,2 Wh (209 Bikes). Damit schaffst du etwa 3 Pendelfahrten à 15 km oder eine Tagestour von ca. 81 km.
Position
Im Unterrohr integriert
Entnehmbar
✓ Ja
Reichweite
40–91 kmi
Bis 91 km Reichweite — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt: 109,2 km. Gut für den täglichen Arbeitsweg und kürzere Ausflüge. Unsere Einschätzung: City E-Bikes kommen den Herstellerangaben in der Praxis am nächsten. Flaches Terrain, moderate Geschwindigkeit und gleichmäßiges Fahren halten den Verbrauch niedrig. Bei gemischter Nutzung (Eco + Sport) rechne mit ca. 80 % des Maximalwerts.
Rahmen & Geometrie i Mehr Infos
Material, Form und Größe des Rahmens bestimmen Komfort, Gewicht und Fahreigenschaften. Die richtige Rahmengröße ist der wichtigste Faktor für eine gute Passform – noch vor der Ausstattung. Rahmen-Ratgeber →
Material
Aluminium
Rahmenform
Wave/Tiefeinstieg
Farbe
grau
Rahmenhöhe
44 cm
Radgröße
28"i
28" Laufräder — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Vielseitige Größe — guter Kompromiss aus Wendigkeit und Laufruhe.
Reifen
Continental City Pannenschutz Reflexstreifen 47-622
Gesamtgewicht
150 kgi
Zulässiges Gesamtgewicht: 150 kg — im Durchschnitt für City-E-Bikes. Fahrer + Gepäck dürfen zusammen ca. 125 kg wiegen.
Federung i Mehr Infos
Federgabel (vorne) und Vollfederung (vorne + hinten) erhöhen den Komfort auf unebenen Wegen deutlich. Mehr Federweg = mehr Komfort und Offroad-Fähigkeit, aber auch mehr Gewicht und Wartung. Federungs-Ratgeber →
Gabel
SR Suntour CR8V 50mm
Federweg
50 mmi
50 mm Federweg — unter dem Durchschnitt für City-E-Bikes.
Schaltung i Mehr Infos
Die Schaltung bestimmt, wie komfortabel du Steigungen und verschiedene Geschwindigkeiten meistern kannst. Mehr Gänge = größere Übersetzungsbandbreite. Nabenschaltung = weniger Wartung, Kettenschaltung = mehr Auswahl Schaltungs-Ratgeber →
System
Nabenschaltung
Hersteller
Shimano
Gruppe
Shimano Nexus 7
Gänge
7i
7 Gänge — über dem Durchschnitt — ein guter Wert für City-E-Bikes. Alltagstaugliche Gangzahl für moderate Steigungen.
Antrieb
Kette
Bremsen i Mehr Infos
Bei E-Bikes sind leistungsstarke Bremsen Pflicht — das höhere Gewicht und die höhere Geschwindigkeit erfordern mehr Bremskraft als bei normalen Fahrrädern. Hydraulische Scheibenbremsen sind heute Standard. Bremsen-Ratgeber →
Hersteller
Shimano
Modell
Magura HS 11 hydraulische Felgenbremse
Display & Konnektivität i Mehr Infos
Display, App-Anbindung und Konnektivität machen den Unterschied zwischen einem normalen und einem smarten E-Bike. Moderne Systeme bieten Navigation, Fitness-Tracking und Diebstahlschutz. Display-Ratgeber →
Hersteller
Brose
Modell
Brose Allround CAN Bus
App
✓ Ja
Bluetooth
✓ Ja
Ausstattung i Mehr Infos
Beleuchtung, Gepäckträger, Schutzbleche und Ständer bestimmen die Alltagstauglichkeit. StVZO-konforme Ausstattung ist Pflicht für den Straßenverkehr – bei Sport-E-Bikes oft nicht serienmäßig Ausstattungs-Ratgeber →
Licht
✓ Ja
Gepäckträger
Hinten
Schutzbleche
Vorne + Hinten
Ständer
Seitenständer
Schloss
✓ Ja
Sitzposition
Aufrecht
Gewicht & Sicherheit i Mehr Infos
Gewicht, zulässiges Gesamtgewicht und Sicherheitsfeatures. Wichtig: Das zulässige Gesamtgewicht umfasst Bike + Fahrer + Gepäck. Gewichts-Ratgeber →
Gewicht
28 kgi
28 kg Gewicht — im Durchschnitt für City-E-Bikes der Mittelklasse (1.501–3.000 €). Durchschnitt in dieser Klasse: 26,2 kg, alle City-Bikes: 25,6 kg. Sehr leicht — problemlos zu tragen und wendig im Handling.
StVZO
✓ Ja
Klasse
Pedelec (25 km/h)
Führerschein
KEINER
Tests & Bewertungen
3 unabhängige Tests · Beste Note: 1,8 von ElektroRad 1/2019 (Preis-Leistungs-Tipp)
Stiftung Warentest
2,7befriedigend
Platz 8-9/11, Mogel-Akku 15% weniger Energie, sehr gutes Fahrverhalten, leiser Brose-Motor
2023-05-01
Zum Testbericht → ElektroRad 1/2019
1,8Tipp Preis-Leistung
8 Produkte, Stärken: Akku im Hauptrohr starker Motor 70 Lux
2019-02-01
Zum Testbericht → Ähnliche City E-Bikes
Zündapp
Zündapp Z502 City E-Bike
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⚡ Vinka Heckmotor 36V 250W 🔋 417 Wh 🚴 91 km ⚖️ 26,0 kg
2 kg leichter, 86 Wh weniger Akku, 1.000 € günstiger
1.099 €
4 Shops
TTGO
TTGO 28 x 2 City E-Bike
🔋 648 Wh 🚴 143 km ⚖️ 26,0 kg
2 kg leichter, 144 Wh mehr Akku, 52 km mehr Reichweite
1.099 €
1 Shop
Prophete
Prophete Geniesser 1.0 City E-Bike
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2.9 kg leichter, 130 Wh weniger Akku, 16 km weniger Reichweite
1.099 €
3 Shops
Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand. Stand: 09.05.2026.
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