DERUIZ SUV E-Mountainbike
Preis-Leistung verstehen →
Reichweite-Ratgeber →
Akku-Ratgeber →
Preis-Leistung verstehen →
Auf einen Blick
Motor-Ratgeber →
Akku-Ratgeber →
Reichweite-Ratgeber →
Schaltungs-Ratgeber →
Bremsen-Ratgeber →
Rahmen-Ratgeber →
Gewichts-Ratgeber →
Größen-Ratgeber →
Preisvergleich
Preisentwicklung
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum DERUIZ SUV E-Mountainbike
Braucht ein E-Mountainbike mit Tiefeinstieg wirklich 110 Nm Drehmoment? Wenn du Wald- und Schotterwege mit Steigungen fährst und dabei Komfort statt Rennoptik suchst — ja. Das DERUIZ SUV ist ein ungewöhnliches E-MTB: Fully-Federung, Wave-Rahmen, 27,5-Zoll-Räder und ein Ananda-Mittelmotor mit 110 Nm, verpackt in einem alltagstauglichen Paket mit Gepäckträger, Schutzblechen und StVZO-Beleuchtung. Es ist weniger Trail-Maschine, mehr geländegängiges Tourenrad für Fahrerinnen und Fahrer, die bequem aufsteigen und trotzdem abseits asphaltierter Wege unterwegs sein wollen.
Ananda M100 mit 110 Nm: Rohe Kraft, aber kein Bosch
110 Nm Drehmoment — das ist mehr als doppelt so viel wie bei vielen Trekking-Pedelecs. Am steilen Waldweg schiebt der Ananda M100 Mittelmotor dich mit Nachdruck nach oben, auch bei Steigungen über 15 %. Der Haken: Ananda-Motoren sind weniger fein in der Dosierung als ein Bosch CX oder Shimano EP8. Die Unterstützung setzt etwas abrupter ein und regelt weniger geschmeidig ab. Aus unserer Erfahrung mit verschiedenen Motorsystemen fällt das besonders bei langsamen technischen Passagen auf, wo feinfühlige Dosierung zählt. Auf breiten Forst- und Schotterwegen spielt das kaum eine Rolle — hier überwiegt der reine Schub.
644 Wh bei 48 Volt: Reichweite fürs Gelände
Im Gelände verbraucht ein Motor deutlich mehr Energie als auf der Straße. Die 644 Wh des integrierten Akkus liefern bei bergigen MTB-Touren realistisch 40 bis 55 km. Wer überwiegend im Eco-Modus auf flacheren Wegen fährt, kann die 70-km-Marke knacken. Der Akku ist entnehmbar — praktisch, da das Bike mit 28,4 kg nicht eben leicht zum Ladepunkt zu tragen ist. Das Gewicht merkst du beim Fahren kaum dank der Motorunterstützung, beim Heben über Treppen allerdings sehr deutlich.
Fully-Fahrwerk, Shimano Deore und Alltagsausstattung
Die RockShox Judy Silver TK mit 100 mm Federweg vorne plus der Hinterbau-Federung machen das DERUIZ SUV zu einem echten Fully — Wurzeln, Schlaglöcher und grobe Schotterpisten werden spürbar entschärft. Die Shimano Deore 10-Gang-Kettenschaltung gehört zur soliden Mittelklasse und bietet genug Bandbreite für steile Anstiege und schnelle Abfahrten. Die Tektro M535 Hydraulikbremsen verzögern ordentlich, liegen aber unter dem Niveau einer Shimano Deore-Bremse — bei langen, steilen Abfahrten mit dem 28,4-kg-Bike kann Fading (nachlassende Bremskraft durch Überhitzung) einsetzen. Ungewöhnlich für ein MTB: Gepäckträger, Schutzbleche und Beleuchtung mit Bremslicht sind serienmäßig, sodass du das Rad auch als geländetaugliches Alltagsrad nutzen kannst.
Fischer MONTIS 8.0I und Airtracks MAVERIX XR6 als Alternativen
Das Fischer MONTIS 8.0I ULTIMATE kostet rund 350 Euro weniger und setzt auf den Brose Drive S Mag mit 90 Nm — weniger roh, dafür feiner dosierbar. Mit 711 Wh und RockShox Judy Silver ist es ein reines Trail-Hardtail ohne Alltagsausstattung. Wer ein sportliches E-MTB ohne Schutzbleche sucht und auf den Tiefeinstieg verzichten kann, bekommt hier den ausgereifteren Antrieb. Noch sportlicher wird es mit dem Airtracks MAVERIX XR6 für rund 290 Euro mehr: Bosch Performance CX mit 85 Nm, 750-Wh-Akku, RockShox Recon Silver mit 120 mm und SRAM SX Eagle 12-Gang — ein lupenreines Trail-Bike, aber ohne jede Alltagsausstattung und nur im Diamantrahmen.
Fazit: Geländetaugliches Komfort-Pedelec statt reines Trail-Bike
Das DERUIZ SUV besetzt eine Nische: Es ist kein kompromissloses MTB für Singletrails, sondern ein komfortables Elektrofahrrad mit Geländereserven für Wald- und Feldwege, steile Anstiege und unebene Untergründe. Der Wave-Rahmen erleichtert das Auf- und Absteigen, die Vollausstattung spart Nachrüstkosten. Der Ananda-Motor liefert enorme Kraft, aber nicht die Feinheit eines Bosch oder Brose. Bei einer UVP von 5.999 Euro ist der aktuelle Straßenpreis weit darunter ein echtes Argument — vorausgesetzt, du suchst genau diesen Mix aus Komfort und Geländetauglichkeit.
Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike
Airtracks MAVERIX XR6 E-Mountainbike
Weitere MTB-Hardtail-E-Bikes zwischen 2.000 und 4.000 Euro
Im Mittelklasse-Segment findest du E-Mountainbikes mit Markenmotoren von Bosch, Brose und Shimano — vergleich besonders Federung, Drehmoment und Gesamtgewicht für deinen Einsatzzweck.
MTB HardtailTelefunken Expedition XT490 E-Mountainbike
MTB HardtailTelefunken Expedition XT490 E-Mountainbike
MTB HardtailTelefunken Expedition XT490 E-Mountainbike
E-Bike Datenblatt
Ähnliche MTB Hardtail E-Bikes
