Reichen 150 mm Federweg und 27,5-Zoll-Laufräder für ernsthafte Enduro-Abfahrten aus? Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 positioniert sich als All-Mountain-Fully mit leichtem Enduro-Einschlag — und setzt dabei auf den neuen Bosch CX Gen5 plus SRAM GX Eagle AXS. Wer zwischen Trail-Bike und Enduro nicht zu eindeutig wählen mag, findet hier einen Mittelweg. Wer aber regelmäßig Bikepark-Session fährt, sollte eher zu 170-mm-Varianten greifen.

Bosch CX Gen5 — endlich leise, endlich souverän

Mit 85 Nm Drehmoment und bis zu 600 Watt Spitzenleistung hat der Bosch CX Gen5 im E-MTB-Segment technisch Anschluss gehalten. Im Vergleichstest von eMTB-News.de (März 2025) lobten die Tester vor allem die deutlich sensiblere Kraftentfaltung und den leiseren Lauf im Vergleich zur Gen4 — das nervige Klappern bergab ist weg. Für dich heißt das: Auf technischen Uphills schiebt der Motor auch bei niedriger Trittfrequenz gleichmäßig an, ohne dass du im Steilen die Unterstützungsstufe wechseln musst.

800 Wh — Tagestour ohne Rechnen

Der integrierte Bosch PowerTube 800 mit 800 Wh (22,2 Ah) ist die aktuell größte Variante im Bosch-System. Realistisch kommst du damit auf 40 bis 80 km im E-MTB-Einsatz — je nach Höhenmetern, Fahrstil und Gelände. Für eine Alpentour mit 1.500 bis 2.000 Höhenmetern reicht eine Ladung locker. Der Akku ist entnehmbar, was wichtig ist, wenn du in einer Wohnung ohne Steckdose am Stellplatz lädst — das 24,1-kg-Bike die Treppe hochzutragen ist sonst ein Kraftakt.

SRAM GX Eagle AXS und Maven Bronze — kompromisslos bergab

Die elektronische SRAM GX Eagle AXS Transmission schaltet drahtlos und ohne Zugbewegung — das Umstellen unter Last funktioniert selbst an ruppigen Rampen sauber. Die SRAM Maven Bronze ist das neue 4-Kolben-Bremssystem von SRAM mit 200er-Scheiben vorn und hinten — genug Power auch für lange, steile Abfahrten mit Gepäck, ohne dass du in Fading-Probleme läufst (Bremsleistungsverlust durch Hitze). Die Fox 36 Performance GRIP mit 150 mm Federweg ist komfortabel abgestimmt, der Kryptotal-Reifen in Enduro-Soft-Mischung bietet hohe Pannensicherheit, kostet dich aber Rollwiderstand auf Transferstrecken.

Vergleich: Ghost E-Riot CF LTD und Focus Jam2 6.9

Für rund den gleichen Preis bekommst du das Ghost E-Riot CF LTD — Carbon-Rahmen, 170/160 mm Federweg, SRAM Maven Ultimate mit 220er-Scheiben und nur 23,5 kg. Wer kompromisslos bergab will und Enduro-Rennen fährt, nimmt das Ghost — laut eMTB-News Testsieger bei der Motorintegration, aber mit harter abfahrtsorientierter Geometrie, die Einsteiger überfordert. Das Focus Jam2 6.9 für rund 300 Euro Aufpreis bietet 160 mm Federweg, Fox 36 Performance Elite und TRP DH-R EVO Pro Bremsen — ebenfalls Bosch CX Gen5 und 800 Wh, aber Aluminium statt Carbon und Deore XT statt GX AXS. Wer auf elektronische Schaltung verzichten kann, spart nichts — das Cube gewinnt hier über den Carbon-Rahmen.

Unsere Einschätzung

Für All-Mountain- und Trail-Einsatz mit gelegentlichen Enduro-Ausflügen ist das Stereo Hybrid ONE44 HPC TM 800 eine der ausgewogensten Optionen im 6.000-Euro-Bereich. Die Kombination aus Carbon-Rahmen, Gen5-Motor, 800-Wh-Akku und AXS-Schaltung bietet kaum ein direkter Konkurrent. Nicht ideal bist du hier, wenn du kompromisslose Bikepark-Abfahrten planst — dann fehlt dir der Federweg. Auch Neulinge auf dem E-MTB-Sektor sind mit dem sportlichen Charakter schnell überfordert.

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