Reicht ein 150-mm-Fully mit Bosch CX für mehr als Waldautobahn und Feierabendrunde? Beim Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 sagt Cube klar ja — und liefert für etwa 4.400 Euro ein Carbon-Hybrid-Chassis mit Fox-36-Gabel und 800-Wh-Akku. Die Kombination richtet sich an E-MTB-Fahrer, die Trail-Allround wollen: bergauf souverän, bergab sicher, aber kein kompromissloses Enduro.

Bosch CX Gen5 im Trail-Einsatz

Der Bosch Performance Line CX Smart Gen5 ist mit 85 Nm Drehmoment die aktuelle Top-Wahl für E-MTBs. Praxis heißt: Selbst bei steilen, technischen Auffahrten mit losen Steinen hast du genug Zug, dass das Vorderrad ruhig bleibt — ein Problem, das vor allem bei Motoren mit weniger Drehmoment auftritt, wenn du plötzlich Zug brauchst. Der neue eMTB+ Modus regelt die Unterstützung stufenlos, je nach Pedalkraft — du brauchst also nicht ständig zwischen den Unterstützungsstufen zu wechseln. Dazu: spürbar leiser als Gen4, besonders wichtig auf ruhigen Trails.

800 Wh Akku — für lange Trail-Tage

Der PowerTube 800 sitzt im Unterrohr und ist entnehmbar — du kannst ihn also in der Wohnung laden. Herstellerreichweite: 40 bis 80 km, realistisch im Trail-Betrieb mit 1.500+ Höhenmetern eher 35 bis 55 km, auf moderaten Touren bis 75 km. Für E-MTB-Ausflüge mit mehrstündiger Fahrzeit reicht das ohne Ladepause. Das mitgelieferte 2A-Ladegerät ist allerdings knapp dimensioniert: Eine Vollladung dauert rund 7,5 Stunden — wer oft nachladen muss, sollte sich das optionale 4A-Gerät besorgen.

Fox 36, Shimano XT/Deore und 4-Kolben-Bremsen

Die Fox 36 Float AWL HD Sport mit 150 mm Federweg ist eine ernstzunehmende Trail-Gabel — Druckstufe und Zugstufe einstellbar, steife 36-mm-Standrohre (also dickere Federbeine, die weniger flexen). Für mittelschwere Trails, Wurzelpassagen und Drops bis 1 Meter ist das genug. An echt verblockten Downhill-Strecken kommt sie ans Limit. Die Schaltung ist eine XT/Deore-Mischgruppe mit 12 Gang — XT-Schaltwerk für präzise Schaltvorgänge, Deore-Kassette und -Shifter als Sparmaßnahme. Die Shimano BR-MT420 sind 4-Kolben-Bremsen mit 203er-Scheiben an beiden Rädern — ausreichend, aber kein Highlight. Für harte Alpen-Abfahrten mit Gepäck wären Magura MT5 oder Shimano XT die souveränere Wahl. Der Schwalbe Nobby Nic in 2.6 bietet guten Allround-Grip auf Waldboden und trockenem Schotter.

Konkurrenz im Premium-Segment

Im direkten Umfeld stehen zwei Haibike-Carbon-Fullies: Das kostet rund 200 Euro mehr, bringt aber RockShox Lyrik mit 160 mm Federweg, elektronische SRAM AXS T-Type Schaltung, Magura MT5 und Bosch Kiox 300 Display — laut BikeX Testurteil „sehr gut“. Wer mehr Federweg will, findet im Haibike Hybe CF eine RockShox ZEB mit 170 mm Hub und 220-mm-Bremsscheibe vorn — für rund 300 Euro Aufpreis ein ernsthafteres Enduro-Setup. Allerdings kritisiert E-MOUNTAINBIKE Magazin die kurze 150-mm-Absenkung der Sattelstütze als limitierend für steile Trails.

Unser Fazit

Das Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 ist ein klassisches Trail-Fully: souverän bergauf dank CX Gen5, kontrolliert bergab dank Fox 36 — aber ohne echte Enduro-Ambitionen. Für wen: Trail-Tourenfahrer, die ein leises Pedelec mit 800 Wh suchen und gelegentlich ins Gelände wollen. Nicht ideal für: Bikepark-Fahrer oder alpine Downhill-Einsätze. Wermutstropfen: kein Dropper-Post serienmäßig (der muss nachgerüstet werden, was 200 bis 400 Euro kostet), und das 2A-Ladegerät bremst die Ladeplanung aus.

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