Reicht der Bosch CX für ambitionierte Trail-Touren mit 1.500 Höhenmetern am Stück — inklusive technischer Abfahrten und nasser Wurzelpassagen? Das Cube Stereo Hybrid ONE44 EXC 800 will genau diese Frage mit Ja beantworten: Fox 36 AWL, Shimano XT-Bremsen, Bosch ABS und 800 Wh im Rahmen. In dieser Preisklasse ist besonders das ABS die Besonderheit, die das Trail-Bike von der Masse abhebt.

Antrieb: Bosch CX Smart System mit ABS

Der Performance Line CX Smart System liefert 85 Nm — Standard im CX-Segment, aber kombiniert mit dem Smart System bekommst du die bessere Motorabstimmung, leisere Laufgeräusche bergab und feinere Unterstützungskennlinien als beim Gen4. Besonderheit im ONE44 EXC: Bosch ABS. Auf losem Untergrund, in Schotter-Kehren oder bei feuchten Wurzelteppichen blockiert das Vorderrad nicht mehr — das ist ein echter Sicherheitsgewinn, nicht nur ein Marketingthema. In dieser Preisklasse ist ABS am E-MTB noch die Ausnahme.

Akku: 800 Wh für echte Tagestouren

Mit 800 Wh fährst du je nach Fahrmodus und Höhenmetern 50–90 km auf dem Trail, im Mix-Profil mit moderatem Tour-Modus knackst du auch 1.500 Höhenmeter ohne Akku-Angst. Für Alpen-Überquerungen reicht eine Akkuladung fast immer bis zur nächsten Hüttenrast. Geladen wird mit dem kleinen 2A-Lader — das dauert zu Hause rund 9 Stunden auf voll, ist also eher was für die Nacht als für die Mittagspause.

Fahrwerk und Bremsen: Solide Trail-Ausstattung

Die Fox 36 Float AWL mit 140 mm und der 27,5-Zoll-Hinterbau machen das ONE44 zu einem echten Trail-Bike, nicht zu einem harmlosen Tourenfully. 140 mm Federweg vorn reichen für S2-Trails inklusive kleiner Sprünge — für echtes Enduro-Gelände (S3+) ist das Fahrwerk aber zu kurz. Die Shimano XT BR-M8220 4-Kolben-Bremsen mit 203/203-mm-Scheiben bieten im Langzeittest auch nach 800 Höhenmeter am Stück noch saubere Dosierbarkeit — das ist in dieser Preisklasse keineswegs selbstverständlich. Kleiner Wermutstropfen: Das Bosch Purion 200-Display liefert Basis-Info, ist aber kein Kiox 300 — wer Navigation oder detaillierte Fahrstatistiken will, sitzt beim Nachbarmodell besser.

Im Vergleich zu Ghost und Haibike

Das Ghost E-Riot CF LTD kostet rund 1.300 Euro mehr, liefert dafür Carbon-Rahmen, 170-mm-Federweg, SRAM GX AXS Transmission und SRAM Maven Ultimate 220-mm-Bremsen — das ist die Liga darüber, für echte Enduro-Einsätze. Das liegt rund 100 Euro günstiger, bietet ebenfalls Carbon-Rahmen und 160 mm, aber keinen ABS. Wer ABS will und auf Aluminium-Rahmen verzichten kann, bekommt beim ONE44 EXC das überlegene Sicherheitspaket. Für die Abfahrtsreserve ohne ABS-Wunsch ist das Haibike sportlicher.

Unsere Einschätzung

Das Stereo Hybrid ONE44 EXC ist das vernünftigste E-Fully-Angebot für Trail-Einsteiger und Alpen-Tourer mit Sicherheits-Fokus — dank ABS, 800 Wh und XT-Bremsen. Mit 26,8 kg ist es kein Leichtgewicht, aber bergab stabil. Wer jede Minute aufs Enduro-Board will und kein Interesse an ABS hat, bekommt beim Haibike oder Ghost sportlichere Pakete. Für alle anderen: Hier stimmt das Sicherheits-Preis-Verhältnis.

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