Für unter 4.200 Euro bekommst du hier Bosch CX Gen5, 800-Wh-Akku, RockShox Psylo und SRAM Eagle 90 Transmission — das ist Trail-Fully-Ausstattung auf einem Preisniveau, das vor zwei Jahren noch 5.500 Euro gekostet hätte. Das Cube Stereo Hybrid ONE44 EX 800 zielt auf ambitionierte Hobby-Fahrer, die ein ehrliches Trail-Bike wollen, ohne in die Premium-Klasse über 6.000 Euro zu greifen. Klar: Ein Carbon-Rahmen oder AXS-Funkschaltung sind hier nicht drin.

Bosch CX Gen5 — Topmotor im Mittelklasse-Bike

Der Bosch Performance Line CX Smart Gen5 liefert 85 Nm Drehmoment über einen Drehmomentsensor — bedeutet: Die Unterstützung reagiert auf deine Tretkraft statt nur auf die Trittfrequenz, was auf technischen Uphills mit wechselndem Grip entscheidend ist. Der eMTB+-Modus passt sich dynamisch an und lässt dich auch bei Kriechtempo auf Wurzelteppichen kontrolliert klettern. Gen5 ist laut Tests hörbar leiser als Gen4.

800 Wh — für lange Tagestouren

Der Bosch PowerTube 800 mit 800 Wh sitzt entnehmbar im Unterrohr. Realistisch sind 40 bis 60 km im eMTB-Modus mit 1.000+ Höhenmetern — für Alpen-Tagesausfahrten oder lange Home-Trails-Runden reicht das. Was auffällt: Das mitgelieferte Ladegerät ist ein 2-A-Modell, also die langsamere Variante — eine volle Ladung dauert damit rund 8 Stunden. Wer häufig zwei Touren pro Tag fährt, sollte ein 4-A-Ladegerät nachkaufen.

Psylo, Eagle 90, MT520 — durchdachte Zusammenstellung

Die RockShox Psylo Silver RC mit 140 mm Federweg ist keine Top-Gabel wie die Lyrik, aber für Trail-Einsatz solide ausgelegt. Die SRAM Eagle 90 Transmission 12-fach ist die mechanische (statt funkgesteuerte) Trail-Transmission — direkt am Rahmen verschraubt statt an einem konventionellen Schaltauge, was sie robuster macht und Schaltpräzision auch bei verbogenem Rahmen erhält. Die Shimano BR-MT520 mit 4 Kolben und 203-mm-Scheiben vorn und hinten haben ordentlich Biss für lange Abfahrten. Was fehlt: Eine Teleskop-Sattelstütze ist nicht erwähnt — auf steilen Trail-Abfahrten merkst du das deutlich. Prüfe hier vor dem Kauf die aktuelle Ausstattungsliste. Mit 26,8 kg ist das E-MTB im Fully-Bereich durchschnittlich, das zulässige Gesamtgewicht von 150 kg lässt 90 kg Fahrer plus Gepäck komfortabel zu.

Vergleich — Carbon-Konkurrenz für Mehrpreis

Das kostet rund 400 Euro mehr, bietet dafür Carbon-Rahmen (laut Test 23,4 kg statt 26,8 kg), RockShox Lyrik mit 160 mm, Magura MT5 Bremsen und SRAM AXS Funkschaltung — klar die bessere Wahl für echtes All-Mountain-Terrain. Das Haibike Hybe CF 9 geht mit 170 mm Federweg und RockShox ZEB noch weiter in Richtung Enduro. Für reine Trail-Touren mit moderaten Abfahrten bleibt das Cube das Preis-Leistungs-Highlight, für echtes Enduro-Terrain lohnt der Aufpreis zum Hybe.

Unsere Einschätzung

Für wen das Cube Stereo Hybrid ONE44 EX 800 passt: Für Trail-Fahrer mit Home-Hausberg, die den Bosch-Topmotor und den größten Akku wollen, ohne in die Carbon-Klasse zu wechseln. Das Alu-Chassis ist robust und reparaturfreundlich. Gegen das Bike spricht: Gewicht, fehlende AXS-Funkschaltung, und die Frage, ob eine Dropper Post wirklich dabei ist. Wer regelmäßig Bikepark-Abfahrten plant oder 170 mm Federweg braucht, greift besser zum Hybe oder Enduro.

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