Cube Reaction Hybrid SLT 800 2026
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Cube Reaction Hybrid SLT 800 2026
Ein Hardtail für fast 4.800 Euro — da denkt mancher sofort an Fully-Konkurrenz und fragt, warum er auf 100 mm Heckfederung verzichten soll. Beim Cube Reaction Hybrid SLT 800 2026 ist der fehlende Hinterbau aber kein Verzicht, sondern eine bewusste Entscheidung. Denn was Cube stattdessen verbaut, findest du in dieser Kombination bei keinem anderen Hardtail: Bosch Performance CX Gen5 Smart, 800 Wh PowerTube, Fox 34 AWL, Shimano XT Di2 und Magura Gustav PRO mit ABS. Für wen sich der Aufpreis lohnt, klären wir weiter unten.
Bosch CX Gen5 Smart — 85 Nm in der fünften Generation
Der Bosch Performance Line CX Smart System Gen5 liefert 85 Nm Drehmoment. Die Generation 5 ist laut BIKE Magazin-Test (12/2025) deutlich leiser, klapperfrei und geschmeidiger als die Vorgänger — der EMTB+ Modus glänzt besonders in schweren Anstiegen. Konkret heißt das: Auf 15%-Rampen mit Gepäck musst du nicht in den Turbo-Modus, weil der Gen5 die Dosierung feiner über den Drehmomentsensor regelt. Der Sensor erkennt die Pedalkraft in Echtzeit und dosiert die Unterstützung natürlich — kein plötzliches Anschieben wie bei einfacheren Systemen mit Kadenzsensor.
PowerTube 800 — Tagestouren ohne Reichweiten-Angst
Der 800-Wh-Akku im Unterrohr liefert realistisch 55 bis 90 km auch im EMTB-Modus — damit deckst du selbst ambitionierte Alpen-Tagestouren ohne zweites Ladegerät im Rucksack ab. Der Akku ist entnehmbar und lässt sich in der Wohnung laden, praktisch wenn du im Altbau ohne Keller-Steckdose wohnst. Das Bosch 4A-Ladegerät braucht für eine Vollladung etwa 7 Stunden.
Magura Gustav PRO mit ABS und XT Di2 — Premium-Peripherie durchgängig
Das ist der eigentliche Star: Die Magura Gustav PRO 4-Kolben mit 203er-Scheiben vorne und hinten ist eine der kompromisslosesten Bremsen am Markt. Mit ABS bekommst du auf nasser Fahrbahn oder loser Schotter-Abfahrt ein Sicherheitsnetz — das Vorderrad blockiert nicht, egal wie panisch du ziehst. Die Shimano XT Di2 schaltet elektronisch, das bedeutet: Kein Seilzug, keine Längung, jederzeit exakte Gänge — auch unter Last bergauf. Die Fox 34 Float AWL mit 100 mm Federweg ist für ein Hardtail sportlich abgestimmt, schluckt grobe Schläge aber besser als jede SR-Suntour-Gabel in günstigeren Klassen. Auf Trail-Kontakt liefern die Schwalbe Smart Sam in 2.6-Zoll-Breite ordentlich Grip ohne Rollwiderstand-Exzess. Kein Gepäckträger, keine Schutzbleche — das Reaction Hybrid SLT 800 ist ein reinrassiges Sport-Bike ohne Alltagskompromisse.
Peer-Vergleich: Focus Jam2 6.7 oder Flyer Uproc X 8.70?
Das ist rund 1.200 Euro günstiger und bietet mit 160/150 mm Federweg ein echtes Fully-Fahrwerk — allerdings mit Deore 12-fach (ohne Di2), MT520-Bremsen (kein ABS) und nur 625 Wh. Wer echten Trail-Einsatz mit Drops und Wurzelteppichen plant, fährt mit dem Focus technisch souveräner. Das liegt preislich zwischen beiden und punktet mit Carbon-Rahmen und 750 Wh — der E-MOUNTAINBIKE-Test nennt aber zwei Schwächen: Die Fox 36 neigt zu tiefem Eintauchen bei Kompressionen, und die Onza-Reifen verlieren bei Nässe schnell den Grip. Wer Premium-Komponenten ohne Fully-Zusatzwartung will, landet beim Reaction SLT 800.
Unsere Einschätzung
Das Reaction Hybrid SLT 800 ist für Trail-Touren-Fahrer gemacht, die zuverlässige Premium-Komponenten über maximalen Federweg stellen. Schwachpunkt: Mit 24,7 kg Leergewicht und nur 160 kg zulässigem Gesamtgewicht (zGG) bleibt bei 90-kg-Fahrer plus Rucksack und Trinkblase kaum Puffer — Gepäckträger mit Packtaschen ist tabu. Wer also Bikepacking-Touren plant, braucht ein Trekking-E-MTB, kein sportliches Hardtail. Für alle anderen: XT Di2 plus ABS plus 800 Wh plus Gustav PRO in einem Hardtail — diese Kombination findest du sonst nirgendwo in dieser Klasse.
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