Cube Reaction Hybrid Race 800 2025
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- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Cube Reaction Hybrid Race 800 2025
800 Wh Akku, Bosch CX Gen5 mit 85 Nm und eine XT/Deore-12-Gang-Schaltung für einen Preis unter 3.000 Euro — das Cube Reaction Hybrid Race 800 liefert eine Motor-Akku-Antrieb-Kombi, die in dieser Hardtail-Klasse normalerweise erst jenseits der 3.500-Euro-Marke startet. Für wen ist das E-MTB wirklich gemacht? Und wo hat Cube sparen müssen, um diesen Preis zu halten?
Bosch CX Gen5 mit 85 Nm — Alltags-Allrounder mit Trail-Potenzial
Der Bosch Performance Line CX Smart Gen5 ist seit Jahren das Maß der Dinge im E-MTB-Hardtail-Segment. 85 Nm Drehmoment bringen dich auch mit Gepäck oder Fahrer jenseits der 90 kg zuverlässig steile Rampen hoch — die Praxis-Erfahrung mit dem CX zeigt, dass selbst 20 %-Steigungen im Turbo-Modus ohne eigenen Heldenmut machbar sind. Der Gen5 läuft zudem leiser als seine Vorgänger und reagiert feinfühliger auf Tretfrequenz-Wechsel, was besonders auf technischen Trails hilft, wenn du dosiert anfahren musst.
800 Wh Akku — Tagestour mit Puffer
Die Bosch PowerTube 800 ist der größte Akku im Bosch-Programm und für ein E-MTB ungewöhnlich großzügig. Realistisch fährst du damit 50 bis 80 km im gemischten Trail-Einsatz, bei sportlichem Profil mit vielen Höhenmetern kannst du eher mit 40 bis 60 km rechnen. Die offiziellen 48 bis 96 km sind für MTB-Einsatz realistisch geschätzt. Der Akku ist entnehmbar, aber ein PowerTube-800-Akku wiegt über 4 kg — in den dritten Stock trägst du den ungern öfter als nötig.
XT/Deore-12-fach und 4-Kolben-MT420 — die richtigen Prioritäten
Statt durchgehend Deore zu verbauen, kombiniert Cube das hochwertigere XT-Schaltwerk mit Deore-Schalthebel und -Kassette. Das Ergebnis: Präzise Schaltvorgänge unter Last, mehr Haltbarkeit beim Schaltwerk und trotzdem ein faires Preisniveau. Die 12 Gänge geben dir am steilen Berg einen Notnagel, den 10-Gang-Systeme schlicht nicht haben. Die Shimano BR-MT420 sind 4-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Scheiben vorn und hinten — genug Biss für lange Alpenabfahrten ohne nennenswertes Fading. Die RockShox Recon Silver Luftfedergabel mit 100 mm Federweg ist auf Druckstufe und Zugstufe einstellbar und hält auf Forstautobahnen und moderaten Trails gut mit. Der Schwachpunkt: Bei echten Enduro-Passagen mit Sprüngen und Wurzelteppichen ist 100 mm wenig — da schluckt die Gabel zu wenig Federweg, und die harte Front wird auf Dauer anstrengend.
Vergleich: Wo die Reaction 800 glänzt, wo andere punkten
Das wiegt mit 21,4 kg deutlich weniger und fährt sich laut emtb-test.com „leichtfüßig wie ein Bike ohne Motor“ — hat aber nur 60 Nm, 540 Wh und 2-Kolben-Bremsen. Wer vor allem Touren und leichte Singletrails fährt und Wert auf ein natürliches Fahrgefühl legt, bekommt beim Orbea das wendigere Bike. Wer regelmäßig Alpentouren mit Gepäck plant, ist beim Cube mit stärkerem Motor, größerem Akku und besseren Bremsen klar besser aufgestellt. Das ist ein Fully mit 160/150 mm Federweg und damit eine andere Kategorie — wer Trails mit Sprüngen und ruppigen Abfahrten fährt, ist beim Focus besser aufgehoben, zahlt aber rund 600 Euro mehr und bekommt nur 625 Wh Akku.
Unsere Einschätzung
Das Cube Reaction Hybrid Race 800 ist das passende E-MTB für Tourenfahrer und Trail-Einsteiger, die viel Akku und einen starken Motor für wenig Geld wollen. UVP bei 3.499 Euro — aktuell bekommst du es rund 550 Euro darunter. Nicht die richtige Wahl für reine Enduro-Fahrer: Die 100 mm Federweg vorn und das Hardtail-Heck sind für grobe Trails zu wenig. Wer ins technische Gelände will, sollte zum Jam2 oder einem vollgefederten Bike greifen.
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