Cube Reaction Hybrid Pro 625

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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Cube Reaction Hybrid Pro 625
Reicht ein 2.000-Euro-Hardtail mit Bosch CX für mehr als den Waldautobahn-Sonntag? Das Cube Reaction Hybrid Pro 625 kombiniert Performance-Line-CX-Motor, X-Fusion-Luftgabel und Shimano Deore 11-fach — eine Spec-Liste, die bis vor Kurzem deutlich teureren Bikes vorbehalten war. Wir schauen, wo die Grenzen liegen.
Bosch Performance CX mit 85 Nm — volle Reserve am Berg
Der CX ist der Referenz-Mittelmotor für E-MTBs und liefert 85 Nm Drehmoment. Damit schaffst du auch steile Trail-Rampen jenseits der 20 % ohne Mühe, und an langen Schotter-Anstiegen hast du genug Reserve für eMTB-Modus (passt Unterstützung dynamisch an den Tretdruck an) mit vollem Gepäck. Im Vergleich zu schwächeren Antrieben wie dem Shimano EP600 RS (60 Nm) merkst du den Unterschied besonders beim Anfahren auf Wurzelpassagen und in technischen Kletterabschnitten. Der CX gilt nicht als leisester Motor — bei hoher Unterstützung ist ein deutliches Surren hörbar, das im Wald manche stört.
625 Wh — solide, aber nicht üppig im MTB-Einsatz
Der PowerTube-625-Akku ist im Unterrohr integriert und entnehmbar. Im Trail-Einsatz mit viel Unterstützung kommst du auf 40 bis 60 km, auf Touren mit moderatem Mix bleiben rund 75 km realistisch. Das ist im Segment ok, aber nicht spektakulär — für Ganztages-Alpentouren wird es knapp. Nachladen dauert mit dem mitgelieferten Bosch 2A-Lader rund 6,5 Stunden, also eher über Nacht als in der Mittagspause. Der Hersteller bietet den PowerTube auch als 500- oder 750-Wh-Variante an, aber nicht in diesem Modell.
X-Fusion MIG32 + Shimano Deore 11-fach — richtig guter Mix
Die X-Fusion MIG32 ist eine Luft-Federgabel (lässt sich aufs Körpergewicht einstellen, im Gegensatz zu Stahlfeder-Gabeln) mit 100 mm Federweg und Lockout-Funktion. Für Touren und leichte Trails ausreichend, für echte Enduro-Passagen zu wenig. Die Deore-11-Gang-Schaltung bietet die Bandbreite, die du im MTB-Einsatz brauchst. Die Shimano-MT200-Bremsen sind der klare Schwachpunkt: 2-Kolben-Einsteigerniveau, bei längeren Abfahrten auf ruppigem Gelände neigen sie zum Fading. Wer regelmäßig lange bergab fährt, sollte mittelfristig auf 4-Kolben-Bremsen wie MT420 oder MT520 aufrüsten. Gewicht von 23,8 kg ist für die Klasse ok. StVZO-Ausstattung fehlt — das E-MTB ist als reines Sportgerät konzipiert und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Vergleich: Was liefern 500 bis 700 Euro mehr?
Das bringt nur 21,4 kg auf die Waage — fast 2,5 kg leichter — und fährt dadurch spürbar agiler. Allerdings mit schwächerem Shimano EP600 RS (60 Nm) und kleinerem 540-Wh-Akku. Wer Gewicht über Motorpower priorisiert, findet hier den besseren Kompromiss. Das bietet satte 708 Wh und 90 Nm vom Hepha-Motor sowie die günstige Shimano CUES 10-fach — für Langstrecken mit viel Höhenmetern die größere Reichweite, allerdings mit weniger etabliertem Antriebssystem.
Unsere Einschätzung
Das Cube Reaction Hybrid Pro 625 ist ein klares Empfehlungs-Bike für E-MTB-Einsteiger und Tourenfahrer, die den Bosch-CX-Motor und eine vollwertige Luftgabel wollen, ohne 3.000-Euro-Territorium zu betreten. Für technische Enduro-Strecken fehlen stärkere Bremsen und mehr Federweg — hier bist du überfordert. Für Waldwege, Schotter und leichte Singletrails bekommst du aber ein durchdachtes Hardtail mit echtem Leistungs-Fundament.
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