Cube Reaction Hybrid ONE 600 2026
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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Cube Reaction Hybrid ONE 600 2026
Für unter 2.700 Euro bekommst du hier den aktuellen Bosch CX Gen5 mit 85 Nm — das ist im E-MTB-Einsteigersegment ungewöhnlich günstig. Das Cube Reaction Hybrid ONE 600 2026 richtet sich an Einsteiger, die auf aktuelle Antriebstechnik nicht verzichten wollen, aber nicht gleich 4.000 Euro ausgeben. Der Preis drückt sich in der Peripherie aus — SR Suntour XCM34 statt Fox, Shimano MT200 statt XT, 10-Gang Cues statt 12-Gang XT. Für moderate Trails und Forstwege reicht das, wer mehr will, zahlt mehr.
Bosch CX Gen5 — der Preis-Kracher
Der Performance Line CX Smart Gen5 mit 85 Nm und 600 Watt Spitzenleistung ist der aktuell beliebteste E-MTB-Motor. Im eMTB-News-Vergleichstest (März 2025) lobten die Tester die neue, sensiblere Kraftdosierung und den deutlich leiseren Lauf. Dass Cube diesen Motor in ein Einsteiger-Hardtail unter 2.700 Euro packt, ist der Hauptgrund, das Bike in Betracht zu ziehen. Auch bei 15 % Steigung mit Gepäck zieht er souverän durch, was in dieser Preisklasse sonst nur mit älteren Gen4-Motoren oder schwächeren 60-Nm-Antrieben möglich ist.
600 Wh — okay, aber nicht üppig
Der Bosch PowerTube 600 mit 16,7 Ah ist eine Nummer kleiner als die 800-Wh-Variante. Realistisch schaffst du 36 bis 72 km im E-MTB-Einsatz — bei moderater Tour auch über 70 km. Für Tagestouren ab 60 km solltest du sparsam fahren oder Ladestopps einplanen. Das serienmäßige 2A-Bosch-Ladegerät braucht rund 5,5 Stunden für eine volle Ladung — das ist langsamer als der 4A-Charger der teureren Cubes. Wer zu Hause über Nacht lädt, merkt das nicht, wer aber tagsüber schnell nachladen will, wird es merken.
Shimano MT200 und SR Suntour XCM34 — wo gespart wurde
Die Shimano BR-MT200 sind Zwei-Kolben-Bremsen mit 180er-Scheiben — das ist der Einstieg von Shimano. Bei langen, steilen Abfahrten mit vollen Satteltaschen kommen sie in die Fading-Zone (also Bremsleistungsverlust durch Hitzeaufbau). Für Forstwege und moderate Trails reichen sie, ernsthaftes Enduro ist nicht ihr Einsatzgebiet. Die SR Suntour XCM34 NLO Coil mit 100 mm Federweg ist eine robuste Einstiegsgabel mit Stahlfeder statt Luft — der Nachteil: Du kannst die Federhärte nicht ans Körpergewicht anpassen. Bei 60 kg fühlt sie sich hart an, bei 100 kg bricht sie früher ein. Die Shimano Cues U6000 10-Gang Schaltung ist unterhalb von Deore angesiedelt — robust, aber mit weniger Bandbreite. Am steilen Berg fehlt dir eventuell der kleine Gang.
Vergleich: Orbea Urrun 40 und Hepha Mountain 7
Das ist rund 100 Euro günstiger und bietet Shimano EP6 RS mit 60 Nm und 540 Wh — deutlich weniger Leistung und Akku, aber mit 21,4 kg auch rund 4 kg leichter. Laut emtb-test.com ein echtes Tourenrad mit natürlichem Handling, aber am Berg mit 60 Nm „etwas mau“. Wer leichtes Gewicht über Motorleistung stellt, nimmt das Orbea — wer hauptsächlich bergauf fährt, das Cube. Das ist preisgleich und bietet 90 Nm (Hepha P101C), 708 Wh und nur 23,2 kg — klingt auf dem Papier stärker. Laut ElektroRad 03/2026 bekam allerdings die SUV-Variante (100 Nm) nur Note 1,8. Das Hepha ist die leichtere Option mit mehr Motorleistung, aber der Hepha-Motor ist weniger erprobt als der Bosch CX Gen5. Wer auf etablierte Antriebstechnik setzt und Ersatzteile überall bekommt, wählt das Cube.
Unsere Einschätzung
Das Reaction Hybrid ONE 600 ist das derzeit günstigste E-Hardtail mit Bosch CX Gen5 auf dem Markt — das allein rechtfertigt den Kauf. Ideal ist es für Einsteiger, die moderate Trails und Forstwege fahren und einen verlässlichen Premium-Motor unter 2.700 Euro suchen. Nicht optimal bist du hier, wenn du ambitioniert Trails fährst — dann stören die MT200-Bremsen und die Coil-Gabel. Auch bei unter 60 kg Körpergewicht ist die Stahlfeder-Gabel zu straff.
E-Bike nicht gefunden.
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