Cube Kathmandu Hybrid EX 800 2025

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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Cube Kathmandu Hybrid EX 800 2025
Cues statt XT und 2-Kolben-Bremsen hinter dem ABS — klingt nach Kompromiss für ein Bike in der oberen Mittelklasse. Doch das Cube Kathmandu Hybrid EX 800 dreht genau diesen Eindruck um: Hier bekommst du Bosch CX Gen5, 800 Wh, das große Kiox-300-Display und das Magura MT C ABS — ein Sicherheitsfeature, das vorher nur deutlich teureren Trekking-Pedelecs vorbehalten war. Für Pendler, die bei Regen und Laub unterwegs sind, verschiebt das die Bewertung komplett.
Bosch Performance Line CX Smart Gen5 — Topmotor, Topleistung
85 Nm Drehmoment und Smart-System-Integration: Der CX Gen5 liefert Anschub auf jedem Anstieg. An einer 12%-Rampe mit zwei vollen Packtaschen und Einkauf kannst du im Tour-Modus fahren, ohne ins Schwitzen zu kommen. Die Schiebehilfe aktiviert sich feinfühliger als bei älteren Generationen — wichtig, wenn du das 27,4-kg-Elektrofahrrad eine Tiefgaragenrampe hochschiebst. Das Kiox 300 gibt dir ein farbiges, abnehmbares Display mit Navigation-Readiness über die Bosch Flow-App.
800 Wh PowerTube — realistisch 80 bis 140 km
Der integrierte 800-Wh-Akku ist im Unterrohr verbaut und zum Laden entnehmbar. Bei Mischbetrieb (Tour-Modus, leichte Steigungen, Tempo 20 bis 22) kommst du auf 110 bis 130 km pro Ladung. Im sparsamen Eco-Modus auf Flachland sind die 160 km des Herstellers erreichbar, wenn auch nicht alltagsnah. 7,5 Stunden Ladezeit am Standard-Lader sind der Preis für die Kapazität — wer öfter auflädt, rüstet besser auf einen 4A-Charger nach.
Magura MT C ABS — der eigentliche Star
Hier liegt das Hauptargument: Das Magura MT C ABS regelt den Bremsdruck am Vorderrad elektronisch und verhindert, dass das Rad blockiert. Bei Nässe, Laub oder Schotter im Kreisverkehr ist das kein Marketing-Spielzeug, sondern echtes Sicherheitsplus — Stiftung Warentest hat Antiblockiersysteme an E-Bikes mehrfach positiv bewertet. 203-mm-Scheiben vorn und hinten liefern konstante Verzögerung auch am langen Gefälle, ohne dass die Bremse fading-anfällig wird. Die Cues U6000 11-Gang-Schaltung ist dafür nur Mittelklasse — bei sehr steilen Rampen fehlt der ganz kleine Gang, den eine Deore XT mit 12-Gang liefern würde. Der 100-mm-SR Suntour Mobie 35 EQ Air ist einstellbar und passt sich deinem Körpergewicht an — wichtig für Fahrer über 90 kg.
Peer-Vergleich: ABS-Safety oder klassische Qualität?
Das Kalkhoff Endeavour 5 Advance + (Stiftung Warentest-Testsieger 2024 mit Note 1,8) kostet etwa 300 Euro weniger, hat aber nur 625 Wh und kein ABS — dafür das deutlich hellere 110-Lux-Frontlicht und den Rekord-Beladbarkeitsrahmen bis 170 kg. Wer viel mit Gepäck und schweren Einkäufen fährt, bekommt hier die stabilere Basis. Das Haibike Adventr FS 10 bietet vollgefedertes Fahrwerk mit 140 mm und SRAM SX 12-Gang — für Schotterpisten klar überlegen, im Alltag aber mit verwindendem Gepäckträger laut MYBIKE-Test.
Unsere Einschätzung
Für wen JA: Alltagspendler und Tourenfahrer, denen Sicherheit bei Nässe und langen Abfahrten wichtig ist — das ABS rechtfertigt den Aufpreis gegenüber dem ONE-Modell. Für wen NEIN: Gepäckvielfahrer mit regelmäßig über 150 kg Zuladung und Fahrer, die sehr steile Alpenpässe ohne Ausweichen fahren — dort merkt man die 11-Gang-Begrenzung. Das 60-Lux-Frontlicht ist StVZO-konform, aber auf völlig unbeleuchteten Landwegen knapp.

Kalkhoff Endeavour 5 Advance + 2025

Haibike Adventr FS 10
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