Lohnt sich ein E-Mountainbike mit Bosch CX und Vollfederung wirklich in der Mittelklasse — oder fehlt es an entscheidenden Stellen? Das Bulls Sonic EVO AM1 2024 liefert eine klare Antwort: Mit dem bewährten Bosch Performance Line CX, einem 750-Wh-PowerTube und Mullet-Setup bekommst du hier eine Trail-taugliche Plattform, die auch externe Tester positiv bewerten.

Bosch CX mit 85 Nm — wie viel Trail steckt drin?

Der Bosch Performance Line CX Smart System liefert 85 Nm Drehmoment. Das reicht für steile Rampen, technische Uphills und längere Anstiege im Mittelgebirge locker aus. Dank Smart System passt der Motor die Unterstützung automatisch an dein Trittverhalten an — im eMTB-Modus spürst du den Übergang zwischen den Stufen kaum. Wer allerdings regelmäßig alpine Steilstücke mit 20 % und mehr fährt, wird den Unterschied zu Motoren mit 90+ Nm in der letzten Rampe merken. Für Trail- und All-Mountain-Einsatz im klassischen Sinne ist der CX aber der Maßstab in Sachen Natürlichkeit beim Pedalieren.

750 Wh im Unterrohr — Reichweite für den ganzen Tag?

Der Bosch PowerTube 750 sitzt integriert im Unterrohr und liefert realistisch zwischen 38 und 80 km Reichweite — je nach Unterstützungsstufe, Höhenmetern und Fahrergewicht. Für eine typische Trail-Runde mit 1.000 bis 1.500 Höhenmetern kommst du im Tour-Modus gut über den Tag. Wer im Turbo dauerhaft steile Uphills fährt, landet eher bei 40–50 km. Schnellladung bietet der Akku nicht, eine Vollladung dauert also rund 4,5 Stunden. Für mehrtägige Hüttentouren bedeutet das: Abends ans Netz, morgens startklar.

Mullet-Fahrwerk und Ausstattung im Detail

Das Mullet-Setup — 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten — kombiniert Laufruhe mit Wendigkeit. Vorne rollt der Schwalbe Magic Mary, hinten der Big Betty, beide in 2,4 bzw. 2,6 Zoll Breite. Die SR Suntour Lytro 34 Air bietet 140 mm Federweg vorne als Luftgabel (also auf dein Körpergewicht abstimmbar). Die Shimano BR-MT420 ist eine 4-Kolben-Hydraulikbremse mit 203-mm-Scheiben vorne und hinten — das bringt ordentlich Bremspower bergab, auch bei Nässe. Die Shimano Deore mit 10 Gängen reicht für die meisten Trails, bietet aber weniger Bandbreite als eine 12-fach-Gruppe — in sehr steilem Gelände kann der fehlende Notfall-Gang spürbar werden. Mit 22 kg Gesamtgewicht liegt das Pedelec für ein Fully mit 750-Wh-Akku im guten Bereich. Ohne StVZO-Ausstattung, Gepäckträger und Schutzbleche ist es aber ein reines Sport-Bike — für den Arbeitsweg brauchst du Nachrüstung.

Bulls Sonic EVO AM1 vs. Fischer MONTIS 10.0i und Prophete Dice 4.0

Das Fischer MONTIS 10.0i Fully kostet rund 300 Euro mehr, bringt dafür aber den Brose Drive S Mag mit 90 Nm, eine RockShox 35 Silver mit 160 mm Federweg und die SRAM SX Eagle 12-Gang — wer regelmäßig steilere Trails mit technischen Passagen fährt, profitiert vom größeren Federweg und der breiteren Gangbandbreite. Der Nachteil: Mit 29 kg ist das Fischer deutlich schwerer. Das Prophete Dice 4.0 liegt rund 500 Euro günstiger und bringt sogar 100 Nm Drehmoment mit dem AEG Sport Drive II. Der Haken: Nur 480 Wh Akku und 120 mm Federweg vorne — für kurze, motorlastige Runden reicht das, für Ganztagestouren mit viel Höhenmetern wird die Reichweite zum Limit.

Für wen lohnt sich das Bulls Sonic EVO AM1?

Das Bulls Sonic EVO AM1 trifft den Sweet Spot für Trail-Fahrer, die einen ausgereiften Antrieb mit großem Akku wollen, ohne ins Premium-Segment zu greifen. Die UVP liegt bei 4.999 Euro — aktuell bekommst du es deutlich darunter. Die Kombination aus Bosch CX, 750 Wh und Mullet-Fahrwerk macht lange Trail-Tage möglich, ohne ständig auf die Akkuanzeige zu schielen. Wer mehr Federweg und eine breitere Schaltung braucht, schaut zum Fischer MONTIS. Wer mit weniger Reichweite auskommt und sparen will, findet im Prophete Dice eine Alternative. Das Bosch LED Remote zeigt allerdings keine Restreichweite in Kilometern an — du arbeitest mit Prozent und musst deine Strecken einschätzen lernen.

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