Bergamont E-Revox FS 20 2025

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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Bergamont E-Revox FS 20 2025
Reicht der Bosch CX Gen5 für echte Trail-Abfahrten — und warum steht hier „Hardtail“ im Label, wenn das Bike 150 mm Federweg hinten hat? Beim Bergamont E-Revox FS 20 lohnt ein zweiter Blick: Es ist de facto ein vollgefedertes Trail-E-MTB mit 150/150 mm Federweg, Bosch-Topmotor und 800-Wh-Akku. Die UVP liegt bei knapp 5.800 Euro, aktuell bekommst du es deutlich darunter. Die Kategorie-Einordnung im Shop ist missverständlich — technisch ist das ein Fully, kein Hardtail.
Bosch CX Gen5 — 85 Nm für steile Uphills
Der Bosch Performance Line CX Smart Gen5 liefert 85 Nm Drehmoment über seinen Drehmomentsensor (misst, wie stark du trittst — nicht nur die Trittfrequenz wie einfachere Systeme). In der Praxis heißt das: Du kannst auf steilen Uphills über 15 % kontrolliert anfahren, ohne dass der Motor dich überfordert oder stehen lässt. Der eMTB+-Modus passt die Unterstützung dynamisch an deine Tretleistung an — gerade in technischem Gelände, wo du mal treten, mal rollen musst, ist das Gold wert. Gen5 ist zudem laut Tests spürbar leiser und klapperfreier als die Vorgänger.
800 Wh — Tagestour auch im Gebirge
Der Bosch PowerTube 800 mit 800 Wh ist im Unterrohr integriert und entnehmbar. Realistisch kommst du im eMTB-Modus auf 48 bis 60 km mit rund 1.500 Höhenmetern — die Herstellerangabe von bis zu 96 km erreichst du nur im Eco-Modus auf flacher Strecke. Für die typische Alpen-Tagestour mit Auffahrt und Trail-Abfahrt reicht eine Ladung problemlos, vorausgesetzt du hast keine Extremtour mit 3.000 Höhenmetern geplant.
Fahrwerk und Peripherie — solide, nicht Topklasse
Die Marzocchi Bomber Z2 eMTB+ mit 150 mm Federweg vorne und die Shimano Deore M6100 12-fach sind ordentliche Trail-Komponenten, aber kein High-End. Die Shimano BR-MT420 4-Kolben-Bremsen mit 203-mm-Scheiben vorn und hinten haben genug Biss für Serpentinen mit Gepäck — eine Teleskop-Sattelstütze (Dropper Post) fehlt allerdings, was auf steilen Abfahrten Bewegungsfreiheit kostet. Mit 25,6 kg Gewicht ist das Pedelec im Fully-Bereich eher mittelschwer, das zulässige Gesamtgewicht von 130 kg lässt mit 90 kg Fahrer plus Rucksack kaum Reserve.
Vergleich — wo sich der Aufpreis lohnt
Wer ein reines Hardtail mit leichterem Fahrgefühl sucht, bekommt mit dem Cube Reaction Hybrid SLT 750 für rund 1.000 Euro weniger die bessere Shimano XT (breitere Übersetzungsbandbreite auf langen Anstiegen), verzichtet aber auf den Hinterbau. Das bietet mit 160/150 mm sogar mehr Federweg vorne und wird als Trail-Allrounder hochgelobt, kostet aber ähnlich viel und hat nur 625 Wh — also rund 20 % weniger Reichweite als das E-Revox.
Unsere Einschätzung
Für wen sich das Bergamont lohnt: Für Trail-Fahrer, die den größten Bosch-Akku wollen und auf technischen Singletrails unterwegs sind. Der 800-Wh-Akku plus Gen5-Motor ist in dieser Preisklasse schwer zu toppen. Gegen das Bike spricht: Keine Dropper Post, eher mittelschwere Komponenten im Detail. Wer regelmäßig Bikepark fährt oder wirklich ruppiges Enduro-Gelände sucht, greift besser zu einem reinen Enduro mit 160+ mm hinten.

Cube Reaction Hybrid SLT 750
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