Airtracks MAVERIX XR6 E-Mountainbike
Preis-Leistung verstehen →
Reichweite-Ratgeber →
Akku-Ratgeber →
Preis-Leistung verstehen →
Auf einen Blick
Motor-Ratgeber →
Akku-Ratgeber →
Reichweite-Ratgeber →
Schaltungs-Ratgeber →
Bremsen-Ratgeber →
Rahmen-Ratgeber →
Gewichts-Ratgeber →
Preisvergleich
Preisentwicklung
- Herstellerangaben und technischen Datenblättern
- Analyse externer Testberichte von unabhängigen Fachmagazinen
- Auswertung von Nutzerbewertungen und Community-Erfahrungen
- Unserem fundierten Fachwissen über E-Bike-Technologie
Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Airtracks MAVERIX XR6 E-Mountainbike
Bosch CX mit 85 Nm, 750-Wh-PowerTube und RockShox Recon Silver — das Airtracks MAVERIX XR6 packt eine Ausstattung ins Hardtail, die normalerweise bei UVPs jenseits der 4.000 Euro anfängt. Der aktuelle Preis liegt deutlich unter den 4.999 Euro UVP, was dieses E-Mountainbike zu einem der interessanteren Angebote im gehobenen Einstiegssegment macht. Wer ein trail-taugliches Hardtail mit bewährtem Markenantrieb sucht, findet hier viel Motor und Akku fürs Geld — wer dagegen ein leichtes Bike unter 22 kg erwartet, muss woanders schauen.
Bosch Performance Line CX — der Referenzmotor im Hardtail
Der Bosch CX liefert 85 Nm Drehmoment und gehört zu den am besten abgestimmten Mittelmotoren im E-MTB-Bereich. In der Praxis bedeutet das: Steile Forstweg-Rampen bis 15 % packt der Motor souverän, auch bei niedriger Trittfrequenz bleibt die Unterstützung gleichmäßig und kraftvoll. Das Bosch Kiox 300 Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand und Unterstützungsstufe kompakt an, über die Bosch Flow App kannst du Fahrmodi individuell anpassen und Firmware-Updates aufspielen. Die Schiebehilfe bis 6 km/h ist bei 24,3 kg Radgewicht auf steilen Schiebepassagen ein willkommenes Feature.
750 Wh PowerTube — Tagestouren ohne Reichweitenangst
Der Bosch PowerTube 750 sitzt integriert im Unterrohr und ist entnehmbar. Realistisch kommst du im hügeligen Gelände auf 38–75 km, abhängig von Unterstützungsstufe und Höhenprofil. Für ausgedehnte Halbtagestouren im Mittelgebirge mit 800–1.200 Höhenmetern reicht das in der Regel ohne Nachladen. Im Eco-Modus auf flacheren Strecken sind auch 90+ km drin. Schnellladung fehlt — plane 4–5 Stunden für eine volle Ladung ein.
Fahrwerk und Komponenten: Solide Basis mit bekannten Grenzen
Die RockShox Recon Silver RL Air mit 120 mm Federweg ist eine Luftfedergabel — anders als Stahlfedergabeln lässt sie sich auf dein Körpergewicht abstimmen, was das Ansprechverhalten auf Wurzeln und Schotterwegen deutlich verbessert. Rebound-Einstellung und Lockout sind an Bord. Die SRAM SX Eagle 12-Gang-Kettenschaltung bietet die nötige Bandbreite für steile Anstiege und schnelle Abfahrten, ist als Einstiegsgruppe der Eagle-Familie aber weniger langlebig als die GX — bei intensivem Einsatz solltest du nach 3.000–4.000 km mit Kassettenverschleiß rechnen. Die Formula DC-511 Hydraulikbremsen mit 180-mm-Scheiben verzögern zuverlässig, spielen aber nicht ganz in der Liga von Shimano MT420 oder Magura MT5. Die Schwalbe Johnny Watts in 2.60 Zoll Breite bieten guten Grip auf Schotter und Waldboden, sind aber eher Allrounder als reine Trail-Reifen. Ohne Beleuchtung, Schutzbleche oder Gepäckträger ist das Pedelec ein reines Sportgerät.
Fischer MONTIS 8.0I und Bulls Copperhead EVO 1 im Vergleich
Das Fischer MONTIS 8.0I kostet rund 640 Euro weniger und bringt einen Brose Drive S Mag mit 90 Nm — 5 Nm mehr als der Bosch CX. Dazu kommen eine RockShox Judy Silver Gabel und SRAM SX Eagle 12-Gang. Der Haken: 26 kg Gewicht gegenüber 24,3 kg beim Airtracks, und der Akku fasst mit 711 Wh etwas weniger. Wer Budget sparen will und das Mehrgewicht akzeptiert, bekommt beim Fischer ein starkes Gesamtpaket — im ElektroRad-Test gab es dafür gute Noten. Das Bulls Copperhead EVO 1 liegt rund 535 Euro unter dem MAVERIX und bietet ebenfalls Bosch CX mit 750 Wh. Die Shimano Deore 10-Gang ist weniger breit abgestuft als die 12-Gang-Eagle, dafür wiegt das Bulls nur 21,9 kg — fast 2,5 kg leichter. Wer Gewicht priorisiert und auf die Eagle-Bandbreite verzichten kann, spart beim Bulls spürbar.
Unser Fazit zum Airtracks MAVERIX XR6
Das MAVERIX XR6 kombiniert den bewährten Bosch CX mit einer RockShox-Luftfedergabel und dem großen 750-Wh-Akku in einem Hardtail, das für Wald- und Schotterwege konzipiert ist. Die SRAM SX Eagle bietet die nötige Bandbreite, ist aber die Einstiegsgruppe — mittelfristig wird die Kassette das erste Verschleißteil sein. Für Fahrer, die ein Bosch-CX-Hardtail mit ordentlichem Fahrwerk und Reichweite suchen und die UVP-Ersparnis mitnehmen wollen, ist das ein nachvollziehbares Gesamtpaket. Wer weniger ausgeben will, findet beim Bulls Copperhead EVO 1 den gleichen Motor mit weniger Gewicht.
Fischer MONTIS 8.0I 711 ULTIMATE E-Mountainbike
Bulls Copperhead EVO 1 29“ 750 Wh grün 2024 E-Mountainbike
Weitere MTB-Hardtail-E-Bikes zwischen 2.500 und 4.000 Euro
In der gehobenen Mittelklasse findest du E-Mountainbike-Hardtails mit Markenmotoren und Luftfedergabeln — hier eine Auswahl aktueller Modelle.
MTB HardtailTelefunken Expedition XT490 E-Mountainbike
MTB HardtailTelefunken Expedition XT490 E-Mountainbike
MTB HardtailTelefunken Expedition XT490 E-Mountainbike
E-Bike Datenblatt
Ähnliche MTB Hardtail E-Bikes
