Airtracks e-TOURING 12.8 Trekking E-Bike




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Hinweis: Wir haben dieses Produkt nicht selbst getestet.
Unsere Einschätzung zum Airtracks e-TOURING 12.8 Trekking E-Bike
Ein Shimano-Mittelmotor und nur eine Stahlfedergabel mit 40 mm Federweg — klingt erstmal nach einem Widerspruch bei einem Trekking-E-Bike. Aber der Shimano STEPS E7000 im Airtracks e-TOURING 12.8 wiegt diesen Kompromiss auf eine Weise auf, die für Tourenfahrer interessant wird. Die UVP liegt bei 3.299 Euro — aktuell ist das Elektrofahrrad aber für deutlich weniger zu haben.
Shimano STEPS E7000: Bewährter Mittelmotor mit 60 Nm
Der Shimano STEPS E7000 ist ein Mittelmotor mit 60 Nm Drehmoment, der seine Kraft direkt über die Kurbel ins Tretlager einspeist — das sorgt für ein natürliches Tretgefühl, weil der Motor im Zusammenspiel mit der Schaltung arbeitet. Am Anstieg schaltest du in einen leichteren Gang, und der Motor passt seine Unterstützung entsprechend an. 60 Nm sind kein Kraftprotz, aber für moderate Steigungen und Touren mit Gepäck reicht das Drehmoment gut aus. An steilen Passagen über 10 % spürst du allerdings, dass stärkere Mittelmotoren wie der Bosch CX mit 85 Nm hier mehr Reserve bieten.
504 Wh am Gepäckträger: Reichweite mit Einschränkung
Der 504-Wh-Akku sitzt am Gepäckträger — nicht im Rahmen. Für die Reichweite macht das keinen Unterschied: Realistisch sind 45–80 km je nach Unterstützungsstufe und Topografie. Für Tagestouren bis 70 km im gemischten Modus ist das ordentlich. Der Nachteil der Gepäckträger-Position: Der Schwerpunkt liegt höher und weiter hinten, was das Fahrverhalten bei voller Beladung spürbar beeinflusst. Beim Rangieren und Einparken merkst du das zusätzliche Gewicht am Heck.
Shimano Deore 10-Gang und 4-Kolben-Bremsen: Wo das Budget gut investiert ist
Die Shimano Deore 10-Gang-Kettenschaltung bietet eine breite Übersetzungsbandbreite — bergauf wie bergab findest du immer einen passenden Gang. Das ist ein echter Vorteil gegenüber günstigeren Pedelecs mit 7 oder 8 Gängen, besonders auf hügeligen Tourenrouten. Die Shimano MT501 Bremsen sind 4-Kolben-Stopper — sie packen kräftiger und dosierter zu als die verbreiteten 2-Kolben-MT200, gerade bei langen Abfahrten mit Gepäck bleibt die Bremsleistung konstanter. Die SR Suntour NEX-E25 Federgabel bietet allerdings nur 40 mm Federweg — das reicht für Asphalt und gepflegte Schotterwege, auf groben Waldwegen oder Kopfsteinpflaster stößt sie schnell an ihre Grenzen. Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Ständer sind komplett verbaut.
Airtracks e-TOURING 12.8 vs. Prophete Geniesser 4.0 und Deruiz Peridot Comfort
Das Prophete Geniesser 4.0 kostet rund 100 Euro weniger und punktet mit elektronischer Nexus-7-Gang-Nabenschaltung, Rahmenschloss und Bremslicht — dafür nur 360 Wh Akku und 2-Kolben-Bremsen. Wer kurze Pendelstrecken unter 40 km fährt und maximalen Komfort bei minimaler Wartung will, greift zum Prophete. Das Deruiz Peridot Comfort liegt rund 150 Euro darunter, ist aber ein faltbares Kompaktrad mit 20-Zoll-Reifen und Heckmotor — eine völlig andere Kategorie. Wer ein vollwertiges 28-Zoll-Tourenrad mit Shimano-Mittelmotor und Deore-Schaltung sucht, findet beim Airtracks das stimmigere Gesamtkonzept.
Unser Fazit zum Airtracks e-TOURING 12.8
Das Airtracks e-TOURING 12.8 kombiniert den bewährten Shimano STEPS E7000 mit einer soliden Deore-10-Gang-Schaltung und kräftigen 4-Kolben-Bremsen — drei Komponenten, die in dieser Preisklasse selten zusammenkommen. Der Gepäckträger-Akku und die knappe Federgabel mit nur 40 mm sind die Kompromisse, die den attraktiven Preis ermöglichen. Für Tourenfahrer auf befestigten Wegen und ambitionierte Pendler mit hügeligen Strecken ist das ein durchdachtes Paket — solange du mit dem höheren Schwerpunkt am Heck leben kannst.

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